ABS电脑拆盖方法

1. 汽车上的ABS是什么

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。
ABS 的应用

世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。

现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。

参考资料：http://..com/question/114138.html
________________________________________________“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。

一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择

2. ABS故障，怎么回事

汽车ABS故障灯亮起，可能是因为ABS车速传感器被一些泥土覆盖掉了，以致于传感器无法正常工作，这样一来ABS故障灯就会随之亮起。那么这时候，我们只需要将传感器上面的脏物清理一下即可。

其次，也可能是因为ABS车速传感器或者ABS泵内部出现故障，但我们最好还是交给专业人员处理，毕竟这个已经超过我们解决能力的范围了，如果处理的话可能会适得其反。

ABS故障注意事项

在对ABS系统进行检修拆卸之前，首先应切断ECU 的电源，并给制动系统卸压，以免高压制动液喷出伤人。卸压时，先关闭点火开关，然后反复踩、放制动踏板（至少25次以上），直到制动踏板感觉很硬为止。

维修轮速传感器要十分细心。拆卸时不要碰撞和敲击传感头，不要用传感器齿环作撬面;防止上面沾染油污或其他脏物，必要时，可涂上一层薄防锈油;传感器间隙调整时应用非磁性塞尺或纸片。

3. 传祺GS4abs电脑插头怎么分解出来

传祺GS4ABS电脑插头的分解如下
后轮abs传感器拆的方法：首先拆掉后门槛位置的装饰板，有卡子和螺丝，两块内饰板拆下来之后，露出abs传感器插头，拆右后轮可以看到传感器下半截部分，换上新的即可。
abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lockBrakingSystem防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。
拆后轮abs传感器的步骤：卸轮胎。卸刹车钳，只用卸后边的两螺栓。卸刹车盘，只要用内六棱卸轮胎丝中间的一个小丝。卸一个手刹片上的弹簧压片，向外摆开个缝。用内六棱卸下传感器。把新的抹上黄油或凡士林安装。

4. 别克老凯越abs模块好不好拆卸能够打开吗

能，换abs泵都是比较麻烦的，取下模块插头，取下螺丝，把模块取出，首先需要把原来的管路全部拆掉，另外就是要对整个系统进行排气，所以是比较复杂的。

凯越车子ABS灯亮，手刹灯亮，查网络说是ABS模块问题，有的是虚焊，有的是电容老化。我把模块拆下来，锯开顶盖，完全露出电路板，但是发现电路板无法拿出。仔细看，如图红色框的地方，是排插和控制泵开关电磁铁的针脚焊点，可能要全部吸锡才能拔出电路板。

ABS的作用说明

ABS是制动防抱死系统，在车辆制动的时候，来控制制动力的大小，让车轮不抱死，保证车辆的转向能力。汽车ABS是不需要单独打开的，ABS在车辆上是没有开关，只要轮胎处于抱死状态，ABS就会进行工作，现在所生产的车型，大部分都匹配了ABS功能。

ABS系统是检测汽车车轮的防抱死装置，他有检测头在车轮上检测他的运动状态，一旦检测到了车轮抱死就会给信号中央处理器，之后就给信号ABS泵减少对此车轮的刹车油压力，可以有效地保证车辆的行驶安全，减少事故的发生。

5. 桑塔纳志俊更换abs泵

桑塔纳志俊更换abs泵方法如下：
1、用汽车电脑检测仪将原来的abs泵电脑编号读出来，并记住。
2、拆下原来的abs泵，更换上新的abs泵。
3、用汽车电脑检测仪，进入防抱死刹车系统(abs系统)，进入编程程序，输入原来的abs泵电脑编号，储存，确定，就可以了。
上海大众推出的桑塔纳升级版——SantanaVista志俊，除了对原有车型的外观做了不少的改进外，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势——宽大舒适的内部空间。

6. 摩托abs开关拆除

ABS控制器的拆卸方法：
1、关闭点火开关，拆下蓄电池及支架。
2、从ABS电子控制单元上拔下25端子线束插头。
3、踩下制动踏板，并用踏板架定位。
4、在ABS控制器下垫一块布。
5、拆下控制器与各制动轮缸的制动油管4-7，并做标记，拆下油管后立即用密封塞将接口堵住。
6、把ABS控制器从支架上拆下来。

7. Abs泵可以更换电子模块么

可以，拆下ABS刹车油管也可以更换电脑模块，更换电脑模块要拆下ABS泵体上面固定螺栓，方便调整角度抽出模块。ABS电脑模块必须与泵体配合一安装好方可通电试机，电脑模块要拆下必须使用米字形、梅花外六角螺丝刀方可拆下。

Abs泵的介绍

ABS泵坏了的话，影响ABS防抱死作用，开车影响不大，主要是在刹车，尤其紧急刹车时，不能防止轮胎抱死，有很大的安全隐患。如果ABS功能丧失，在刹车时就要采取点刹方式，避免急刹，并到专业的维修店修复、更换，毕竟有ABS的存在紧急情况下行车更安全、人身更有保障。

ABS泵坏了的话，4S店一般会建议更换，但是价格可能会有些贵，少则几千不等，多的可能要上万。不少车主，就犯难了，换的话太贵，不换又不放心。部分车主会买个二手的ABS泵，或者找维修店修修，就接着用了。

8. 现代abs传感器盖怎么拆

现代abs传感器盖按以下步骤拆：
1、先用一字螺丝刀把车轮中央的盖子取下。
2、然后把车轮的螺丝稍微拧松，把千斤顶放在车子下面。
3、然后取下轮胎。
4、然后可以看到ABS传感器是一颗内六角螺丝固定着，需要六角螺丝刀拧掉这颗螺丝，慢慢取出传感器即可拆除。

9. abs起泡器怎么拆

abs起泡器拆除方法步骤：
1、准备一个老虎钳，abs起泡器的螺口粗，选择一个大号的老虎钳。准备保鲜膜或橡皮筋绕在起泡器上面，可多绕几圈，起到防滑的效果，保护起泡器不会被刮花。
2、用老虎钳夹住起泡器，用逆时针旋转的方法，借助一定的力气，将起泡器拆卸下来。若起泡器出现了生锈的问题，可在起泡器周边涂抹上除锈剂，再来逆时针旋转，可整体拆卸下来。

10. 宇通汽车ABS维修方法。

汽车常见ABS系统的故障检修方法如下：
1、ABS系统的泄压
一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。
2、ABS系统电脑的更换
用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
3、车轮速度传感器的调整
传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。
调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。
调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。
若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。
4、液压控制装置的检修
在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。
5、ABS系统更换
ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。
6、ABS系统的放气
ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。
7、液压元件泄漏检查
检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。