路基设计计算方法

⑴ 路基设计中的填前压实、挖方压实、清除表土的工程量是怎么计算出来的

填前压实、清除表土、挖方压实：都只统计平方米量。因为定额里有单独的压路机定额。在S10、S11表中有平方米，当然是路基设计表里的宽度，超出宽度是不容许的（规划红线之外了）。

如图所示：

根据工程计价的方式不同（定额计价或工程量清单计价），计算工程量应选择相应的工程量计算规则，编制施工图预算，应按预算定额及其工程量计算规则算量；若工程招标投标编制工程量清单，应按“计价规范”附录中的工程量计算规则算量。

施工图纸主要表现拟建工程的实体项目，分项工程的具体施工方法及措施，应按施工组织设计或施工方案确定。如计算挖基础土方，施工方法是采用人工开挖，还是采用机械开挖，基坑周围是否需要放坡、预留工作面或做支撑防护等，应以施工组织设计或施工方案为计算依据。

⑵ 路基横断面的方量如何计算

计算方法：
1、画截面图，画等距竖线，然后累积面积，就得到了截面面积（路基路面书中就是这个方法）（截A+截B）/2 *(AB距离）=V；
2、用第三方软件计算；
3、用CAD自己画，用工具-查询。

⑶ 路基横断面面积计算

路基填挖的断面积,是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算,下面介绍几种常用的面积计算方法.
①积距法：适用于不规则图形面积计算
把横断面图划分成若干条等宽的小条,累加每一小条中心处的高度,再乘以条宽即为该图形的面积.
将断面按单位横宽划分为若干个梯形与三角形条块,每个小条块的近似面积为：
Fi=bhi
则横断面面积：
当b=1m时,则F在数值上就等于各小小条块平均高度之和Σhi.
要求得Σhi的值,可以用卡规逐一量取各条块高度的累积值.当面积较大卡规张度不够用时,也可用米厘方格纸折成窄条代替卡规量取积距,用积距法计算面积简单、迅速.若地面线较顺直,也可以增大b的数值,若要进一步提高精度,可增加测量次数最后取其平均值.
②坐标法
已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）,则断面面积为：
A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2
坐标法的精度较高,适宜于用计算机计算.
计算横断面面积还有几何图形法、数方格法、求积仪法等.

⑷ 路基土石方量如何计算

用横断面面积计算 计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等，通常采用积距法和坐标法。

1 积距法：

即将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi

则横断面面积： A =b h1+bh2+bh3+… +b hn =b∑ hi

当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和 ∑ hi 。

2 坐标法：

若已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2

坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。

土石方数量计算：路基土石方数量在工程上通常采用近似方法计算。

1．平均断面法

即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）

式中：V — 体积，即土石方数量（m3）；

A1、A2 — 分别为相邻两断面的面积（m2）；

L —相邻断面之间的距离（m）。

公路上常采用平均断面法计算，但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。

2．棱台体积法

当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算：V= (A1+A2) L (1+ )

式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2。

此方法精度较高，应尽量采用。

(4)路基设计计算方法扩展阅读：

下列数量应由施丁组织设计提十，并人路基填方数量内计算。

1、清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。

2、因路基沉降需增加填筑的土、石方数量。

3、为保证路基边缘的压实度需加宽填筑时，所需的土、石方数量。

软土地基处理。

1、袋装砂井及塑料排水板处理软土地基，工程量为设计深度，定额材料消耗中已包括了砂袋或塑料排水板的预留长度。

2、振冲碎石桩的工程量为设计桩长，定额中不包括污泥排放处理的费用，需要时另行计算。

3、土工布的铺设面积工程量为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚同沟的底面积和侧面积。定额中不包括排水内容，需要时另行计算。

4、路基垫层的工程量为设计体积。

5、抛石挤淤的工程量为设计抛石体积。

路基工程定额不包括下列工程项目，需要时可采用《公路工程预算定额》中的有关项目。

1、人工挖(或开炸)多年冻土。

2、旧路刷坡、帮坡、检底。

3、木桩填石护岸。

4、灰浆抹面护坡。

土石方工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级

承包工程范围：

一级企业：可承担各类土石方工程的施工。

二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且60万立方米及以下的土石方工程的施工。

三级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且15万立方米及以下的土石方工程的施工。

平整场地及辗压工程量，按下列规定计算：

1、人工平整场地是指建筑场地在±30cm以内挖、填土方及找平。挖、填土，厚度超过±30cm以外时，按场地土方平衡竖向布置图另行计算。

2、平整场地工程量按建筑物外墙外边线每边各加2m，以平方米计算。

3、建筑场地原土辗压以平方米计算，填土辗压按图示填土厚度以立方米计算。

判断关键依据：看挖的高度以及填的深度是否超过(>；h或=)300mm

挖管道沟槽按图示中心线长度计算，沟底宽度，设计有规定的，按设计规定尺寸计算，设计无规定的，可按表A1-5规定宽度计算。

注：

（1）按上表计算管道沟土方工程量时，各种井类及管道（不含铸铁给排水管）接口等处需加宽增加的土方量不另行计算，底面积大于20m2的井类，其增加工程量并入管沟土方内计算。

（2）铺设铸铁给排水管道时其接口等处土方增加量，可按铸铁给排水管道地沟土方总量的2.5%计算。

人工开挖基坑、基槽的安全要求

1、人工开挖时，作业人员必须按施工员的要求进行放坡或支撑防护。作业人员的横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m，严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽，以免发生塌方事故。

2、施工中要防止地面水流入坑、沟内，以免边坡塌方。

3、在深坑开挖时，要保持坑内通风良好，遇有可疑情况，应该立即停止作业，并且报告上级处理。

4、开挖的沟槽边1m内禁止堆土、堆料、停置机具。1—3m间堆土高度不得超过1.5m，3—5m间堆土高度不得超过2.5m。

5、开挖深度超过2m时，必须在边沿处设立两道护身栏杆。危险处，夜间应设红色标志灯。

6、开挖过程中，作业人员要随时注意土壁变化的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要立即停止作业，撤到坑上或槽上，并报告施工员待处理稳妥后，方可继续进行开挖。

7、人员上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不得从上跳下或踩踏土和壁及其支撑上下。

8、在软土和膨胀土地区开挖时，要有特殊的开挖方法，作业人员必须听从施工员的指挥和部署，切勿私自作主、冒险蛮干，以免发生事故。

⑸ 路基弯沉值的计算方法

1、路基弯沉值是根据相关的公式计算的，路基弯沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不会大于290，计算公式是LR=720N
*AC*AS。
2、弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。
3、计算弯沉值与路基/路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。
4、设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600N
*AC*AS*
Ab。《公路沥青路面设计规范》。
5、检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。

⑹ 路基设计表坡口、坡脚至中桩距离怎么计算的

地面实测高程－路肩高程×坡比+1/2路宽+排水沟宽+马道宽。设计无马道与排水沟的可省略。路基填筑边线放样计算公式：路肩高程－实测地面高程×路堤填筑坡比＋1/2路宽＋0.3碾压保护。

铁路路基和公路路基的整体作用和设计原则基本相同,其目标是在动荷载和自然营力作用下应保持稳定;对于高速铁路和公路，路基的长期变形和动载下的弹性变形不能过大。路基设计的内容包括路堤、路堑设计，路基排水和防护工程（见路基挡土结构）设计以及特殊条件下的路基设计。

(6)路基设计计算方法扩展阅读

路堤顶面的宽度由铁路轨道的道床底宽或公路路面宽加上两侧的路肩宽决定。铁路路堤的路肩宽，要便于养路机械的放置和操作。公路路肩宽，应足以保持路面稳定和堆放养路材料。路堤填料的选择和填筑质量的要求，影响到路堤的强度、稳定、造价和工期，对不同等级铁路或公路的路基要求应不同。

在保证填料质量的前提下，要考虑就近取土以降低造价。第二次世界大战前，车速不高，运量小，因而选择填料要求不高。后来要求路堤在填筑后立即能适应正常的行车速度和运量，因而各国都制定严格标准，以防止沉陷变形。

⑺ 路基上基层表面积怎么算

计算方法如下:
清表面积=∑（路基设计宽度+填（挖）高度（深度）×边坡坡率×2）×断面长度；一般在路基设计表或者设计文件中已经给出。

⑻ 路基工程的计算方法

路基
道路的基础，又叫路槽、路床。按照设计路床与自然地面的相对位置，分为路堤、路堑、半填半挖三种形式。
1、路堤：在原地面上用土、石或其他材料填筑起来的路基。按填土高度分为三种：
高路堤 h>12m
一般路堤 1m>h>12m
低路堤 1m>h
2、路堑：指从原地面向下挖低而成的路基。
3、半填半挖路基：同一断面内即挖又填。
筑路机械
1、平地机：又称刮平机，是在前、后轮轴之间装一刮刀，可按各种坡度要求平整地面和摊铺物料的铲土运输机械，可用于路槽整形、刮土、人工配合进行基层摊铺整平等作业，人们使用的均是自行式。
2、沥青砼摊铺机
目前大型摊铺机最大摊幅已达到12米，多为进口机械，日租金8000元左右，为避免出现纵缝，常常是多台联合作业。
3、压路机
（1）三轮压路机：轻型（6~8t) 初压及收面；中型（8~10、10～12t)；重型（12~15t及以上)
（2）振动压路机 适用于路基、基层及面层的复压
（3）胶轮压路机 前后轮错开，不会出现波浪与假压现象
（4）双钢轮压路机 沥青砼专用压实机械
路基土石方项目
1、项目
旧路拆除；人工挖路槽；路基挖运土方；路基挖运石方；清除表土；填前碾压；人工挖台阶；借土（或采购）；路基填土。
2、施工工艺等技术要求
* 填土前必须将原地面的杂草、树根、腐植土清除。
* 填土时应先低后高，保持路拱。
* 填土必须分层压实，层厚一般松铺30cm，压实后不超过20cm，但不得小于10cm。
* 为使新、老土密结粘合，旧路加宽必须将旧路边坡挖成阶梯，当新填路堤分段施工时，接头处也应挖成台阶，台阶宽一般为1m，高度为压实厚度的2倍。
* 在稳定的斜坡上填筑时，当横坡为1:10~1:5时，应清表后翻松表土，然后填筑；当横披大于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度一般>1m。
* 原则上应尽量将挖方土直接调入填方区，以降低造价。
* 一般石方爆破采用松动爆破，而很少采用抛掷爆破及定向爆破。松动爆破作业程序是先在被爆破的岩石上钻凿一定深度和直径的炮孔，然后在孔内装药及雷管。一般炮孔直径在50mm，深度<4.5m者称为浅孔爆破，孔径75mm以上，深度>5m为深孔爆破。
炮孔分为人工打眼及机械打眼；按雷管类型又分为火雷管起爆及电雷管起爆。
* 路基的理想材料：砂性土（风化粒料最佳）、漂石、卵石、粘性土
路基的不良材料：粉性土、湿陷性黄土、砂土、重粘土
3、工序项目及定额套用
旧路拆除 1-318~1-412
人工挖路槽1-4~1-7
路基挖运土方1-49~1-124
路基挖运石方1-137~1-186
清除表土1-18～1-20 +装载机装+外运！
场地平整或挖松1-40、1-129
填前碾压1-130
人工挖台阶1-21~1-23
借土（或采购）1-103~1-124
路基填土 1-135~1-136
4、有关说明及工程量计算规则
*石方爆破按松动爆破及无地下渗水考虑的，定额中未包括防水及覆盖材料费，发生时可按实计算。
采用火雷管时可换算 P7五
*人工挖台阶按挖前的堤坡斜面积计算，运土另计
*路槽土方按涉及车行道宽度每侧增加20cm。P8五
*厚度30cm内就地挖填按平整场地计算，超过按土石方计算。P9十
5、工程量计算方法
路基填方工程量应以填前碾压后的横断面地面线与设计路床之间的空间为准。
路基挖方工程量以开挖前的横断面地面线与设计路床之间的空间为准。