国际贸易中运费的计算方法

1. 贸易实务中,基本运费的计算公式

运费=基本运费+附加费
因为用的是W/M
W=0.025
M=0.2*0.3*0.4=0.024
W>M
所以运费=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元

2. 国际贸易的运费计算

M=(20*30*40)/10^6=0.024尺码吨W=25/1000=0.025重量吨因为W>M,所以按W计算运费总运费=基本运费*(1+附加费率)*计费数量 =443*(1+30%+10%)*0.025*100 =1550.5HKD

3. 国际运费怎么算

1. 首先确定是发哪一家国际快递的具体什么物流产品。

例如最普遍的快递渠道有四大国际快递：DHL、UPS、Fedex、TNT

• 其中DHL可以细分为大陆DHL、香港DHL

• UPS与Fedex还可以细分为华南区价和非华南区价

• 按照时效类型，UPS可以细分为UPS红单（UPS Worldwide Express Saver）和UPS蓝单（UPS Worldwide Expedited）；同样的，Fedex可以细分为 Fedex IE（联邦快递经济服务） 和 Fedex IP（联邦快递优先服务）

不同的快递的不同物流产品的价格与时效都不一样，查询到一个官方价格后，再乘以货代公司报的一个折扣，就是具体的标准运费价格了。

2. 计费重量、包裹类型、与寄达国家

计费重量

计费重量取的是实际重量与体积重量（材积）中的较大值。

对于体积重量，通常的计算方法为：体积重量(公斤kg)=长(cm)×宽(cm)×高(cm)/5000 ，具体的不同快递的计算方法会不同。

通用的运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费。通常以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

包裹类型

不同的包裹类型对应的价格也不一样，例如最常见的区分方式为文件、包裹，而寄文件的价格会低于寄包裹的价格。

另外，按照包裹类型还可以区分为带电和非带电，是否含有液体等等。

寄达国家

不同的国际快递公司都对国家进行了分区，例如UPS就将国家划分为了9个区域，同一个区域的费用计算是一致的。对于同一个区域，不同的快递公司的报价可能会相差非常大。

3. 附加费用

除了标准运费外，具体的费用中还会包含各种附加费，如：燃油附加费、偏远附加费等。

燃油附加费

不同快递公司每月（有的会每周）公布一次最新的燃油费率。例如DHL2017年11月份的燃油附加费为15.00%，所以计算出来的标准运费还需要乘以1.15才是包含了燃油费的价格。

偏远附加费

部分偏远地区可能会加收偏远附加费，且这里的附加费也会计算燃油费。所以发货前需要先去查询一下邮编是否为偏远地区。

其他费用

对于国际快递，还会有超长超重附加费、更改地址手续费、报关费、锂电池附加费等；

对于部分邮政挂号小包，运费中还会包含：基本运费、处理费、挂号费等；

另外，快递公司还会对部分贵重、易碎物品收取包装费。

综上，总费用的计算公式为：

总费用＝(运费＋燃油附加费+偏远费)×折扣＋包装费用＋其它费用

图片来源网上

4. 国际贸易实物中运费,保险的计算公式是什么

保险费的计算：
保险费=保险金额×保险费率
保险费=CIF(CIP)×(1+投保加成率)×保险费率
拓展资料：
运费保险，是指以运费收益作为保险标的的一种保险。在海上运输运费支付的条件是到付运费的情况下，承运人运费的收取是以承运人运输行为的完成为条件的。
因此，承运人的运费收益必须经受航程中的各项风险，在此情况下对这种运费由可得利益的承运人一般都按航程向保险公司投运费保险。
货物的运送方式通常可分为计件运送和租船运送。计件运送通常采用班轮运输，计件取费，由船长或其代理人签发提单，到达目的地后，凭单提货，其收取的费用称为提单运费。
租船运送对装运的货物收取费用不采取件数计贸，而是以租金计算，称为租金运费。运费的缴纳按时间可分为预付运费、保付运费和到付运费。
预付运费是按照一般的运输惯例，不管货主的货物损失与否，皆不退还。保付运费是指，经契约订明，无论货物是否发生危险，有无运到，运费必须照付。
保付运费的性质同预付运费是一样的，即货物虽未运抵目的地，只要不是承运人的责任，货主仍须照交运费，只不过保付运费是在事后付的。
这样，货物托运人对其支付的预付运费和保付运费具有保险利益。然而，事实上，货主可将这部分运费加入货价内。
因此，货主对预付运费和保付运费没有单独投保运费保险的必要。到付运费是货物运抵目的地后货主才会支付的运费。
当船舶发生海难，货物遭到损失，运费也会随之发生损失。在这种情况下，船东对他可能收取的运费具有保险利益，因此到付运费才是运费保险的承保标的。
运费保险与船舶保险密切相关，船舶保险往往把运费作为费用保障的一个部分来承保船舶的营运损失。
因此，船舶本身的承保方式直接影响到运费保险的承保方式。我们知道，船舶的承保方式主要有定期和航程两种。
对于定期保险来说，可以作为运费保险的运费有两种：
一种是前面提到的到付运费；另一种是预期运费。
预期运费是船东预期在一定时期内可能收到的运费。这是估计的收益，经保险人同意后方予以承保，但不能超过船舶价值的一定比例。
对于航程保险，只有到付运费才予以承保。伦敦协会保险条款对运费保险采取多种承保方式，有定期运费条款、航程运费条款、运费碰撞条款等等，不同的条款具有不同的运费保险方式。我国的运费保险包括在船舶保险的费用保障内。