蒸汽车驾驶方法视频

A. 汽车水箱的保养方法

汽车水箱的保养方法

【日常维护】

水箱在汽车的冷却、散热中有着重要的作用。在连续高温的上海夏天，汽车水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱锈蚀、漏水等都会直接引起“开锅”，也就是水箱温度达到沸点。此时发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。

故障现场判断：

当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。(即时处理)

步骤一：立即找一个安全的.地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。

注意：在水温过高甚至开锅的情况下：

1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。

2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。

3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。

步骤二：经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。

步骤三：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。

步骤四：用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。

注意：

若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。

水箱日常保养

一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液;没有防冻液时，千万不要添加自来水。

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。

当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。

B. 新手开车起步技巧 汽车起步慢怎么办

1、检查蓄电池状态
冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水。
2、更换合适的机油
机油标号包括分级和黏度规格两部分。市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。
3、及时更换火花塞
火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

C. 行驶汽车时，方向盘如何使用

行车时双手握方向盘的正确姿势是左手9点，右手3点的位置。
如果把方向盘看成是一个面向司机的钟表，那么应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放，这就是行车时握方向盘的正确姿势。
向右转动方向盘时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。

D. 开车时，怎样正确除雾呢有哪些技巧呢

慢慢进入深秋初和冬季节了，气温下降常常导致车辆前窗起雾，严重影响驾驶，给安全驾驶带来了麻烦。那么，怎样才能正确除雾呢？

其一，打开空调外循环，用空调风扇对这前挡风玻璃吹冷风，这样很快就能除去车窗玻璃上的水雾。但是，这样会使车内温度降低，从而让人感到不舒服。

其二，打开空调外循环，用空调风扇对着前挡风玻璃吹热风，这样也能慢慢除去车窗玻璃上的水雾。虽然没有第一种方法快，但效果还是令人满意的，而且人也感到舒适。

其三，给前挡风玻璃喷洒除雾剂，这样也能有效防止车窗玻璃出现起雾现象。但是，除雾剂的有效作用大概只能维持一周到十天左右。

本人比较喜欢并经常采用的是第二种方法，简单来说就是暖风加上外循环，效果非常不错，而且人在车里比较舒适。需要强调的是，不建议用毛巾去擦拭前挡风玻璃。一来，一边开车一边擦拭车玻璃，这种行为比较危险，有严重的安全隐患，应坚决禁止。二来，擦拭后没有几分钟玻璃上就会再次起雾，不能彻底消除。

挡风玻璃除雾其实不难，网上也有各种小视频在教大家各种挡风玻璃除雾技巧。不过我觉得那都是人云亦云，有些视频作者自己都没弄明白挡风玻璃起雾是什么道理，也没有亲自验证过所谓的方法管不管用就敢信口开河当做经验传授给大家，这种态度为我们所不齿。作为一个有责任心、为广大车主着想的自媒体，今天我们就来跟大家详细聊聊挡风玻璃起雾的原因以及怎样快速除雾。

挡风玻璃起雾是由于空气中的水蒸气遇到冰冷的挡风玻璃后放热液化成小水珠并附着在挡风玻璃上从而影响视线。 根据起雾位置不同可分为挡风玻璃外部起起雾和内部起雾。

外部起雾一般发生在夏季即将下雨的闷热天气里，因为下雨前空气湿度大， 汽车 里面空调开得很凉，挡风玻璃温度很低，这时候外界空气里的水蒸气遇到冰冷的挡风玻璃就会变成水珠附着在挡风玻璃上。这种起雾是最容易处理的，动动雨刷就搞定了。

挡风玻璃内部起雾主要是车内空气湿度太大，车内空气湿度大主要是乘员的呼吸作用。另外还有一些可能引起车内空气湿度增加的情况，比如你上车带着一瓶开水而且没盖盖子、上车时提了一袋子热气腾腾的包子、在车上喝热豆浆、刚洗完头头发还没吹干、大冬天夜里刚和朋友从洗浴中心出来钻进车里，这些情况都会增加车内空气湿度，特别是在寒冬里这些情况会加快挡风玻璃起雾的速度。

1、使用技术手段防雾

现在有卖各种防雾喷剂，喷在挡风玻璃内侧然后擦干就可以起到防雾效果。其实这种产品并不是什么高 科技 的东西，价格也不贵，几块钱。其原理很简单，因为挡风玻璃起雾主要是因为水蒸气变成了小水珠。而防雾产品主要成分是表面活性剂，它可以破坏水的表面张力。挡风玻璃涂上它以后水蒸气遇到冷的挡风玻璃后不会变成水珠而是变成薄薄一层水贴在玻璃上，由于分布均匀所以不会对视野有太明显的影响。但是要注意防冻。因为这层水很薄，气温足够低的时候它会结冰霜。我以前就亲身经历过，当时气温也就零下三度左右就结霜了。

其实我们家里用的洗洁精也可以起到同样的效果，因为洗洁精的主要成分就是表面活性剂。 不过要注意使用方法，纯洗洁精不兑水，直接拿毛巾抹在挡风玻璃上，效果最好。

2、开暖风+外循环

这种情况最适合环境空气湿度很低，非常干燥的天气使用， 比如北方寒冷而干燥的冬天。 开暖风有两个目的，一是增加空气流动速度，让水分快速蒸发。二是提高温度加速水分蒸发。而开外循环则是引入车外湿度相对低的空气，加快水分蒸发。 因为空气湿度越小越干燥，除雾效果越好。

3、开空调+外循环

这种情况多适用于夏末秋初的下雨天，这种天气空气湿度非常大，如果开暖风除雾的话湿热的空气被暖风加热后就好比一个人在对着挡风玻璃哈气，非但不能除雾反而会让挡风玻璃更模糊 。正确的方法是开空调。开空调主要是为了除湿，开空调时气流需要经过蒸发器，蒸发器就是产生低温的地方。气流中大部分的水蒸气在蒸发器这里就变成冷凝水排走了，剩下的空气就干燥很多，干燥空气吹向挡风玻璃后可以加速水珠蒸发。

1、挡风玻璃起雾后如果空调控制面板有上图这个按钮，那就按下去，这是挡风玻璃除雾开关。按下去后空调系统会自动进入除雾模式，并且风量会调节到最大。

2、如果可能的话打开车窗也可以迅速除雾。这是最简单的方法。

3、如果你是手动空调的话其实也很简单，请参照上图。如果用暖风除雾那就把旋钮1拧到红色区域，然后打开风机开关2，再调节出风口位置开关3，将出风口设置为吹挡风玻璃。最后选择外循环，图中按钮4的灯熄灭就代表开启了外循环。如果使用空调除湿除雾的话只需要把旋钮1调节到蓝色区域同时按下按钮5(压缩机开关)就可以了。

4、如果遇到大雾天气并且挡风玻璃起雾了，这时候最好不要关掉除雾系统，因为大雾天气空气湿度本来就很高，关掉除雾系统后很可能再次起雾。而这时候有些驾驶员会觉得视线模糊是因为大雾，其实很有可能是挡风玻璃再次起雾了。

车窗起雾是一种自然现象，它是由外冷内热的温差造成的。当车内的温度高于室外的温度时，雾气就随之形成。并且，这些水雾是出现在玻璃内部的，雨刷器也起不到作用。

“雾里看花”是一种朦胧美，“雾里看路”则是一种切肤痛。在车窗起雾后该如何正确处理呢？跟着【易陪练】一起来学习一下吧。

操作方法： 有水雾就擦。效果立竿见影。

缺点： 费时费力，效果短暂。擦了过一会还有。在开车过程中这样做非常危险，不建议。

操作方法： 在车内雾气不大的情况下，将两侧的车窗打开一条缝隙，这样车内外空气形成对流，温差也会减少，雾气就会慢慢消失。

缺点： 在雨雪天气或者高速公路上并不适用。

操作方法： 打开空调后，使用内循环，同时调整出风口为吹玻璃，冷风吹到前挡风玻璃上雾气很快会消失，效果直接。如果着急上路可以用冷风应急。

缺点： 车内会感到很冷，体感较差。

操作方法： 暖风吹玻璃的效果要好于用冷风吹的，但是过程要比冷风吹得慢。且在用暖风除雾时，最好等全车热起来再说，否则刚开的暖风会使雾气更大。

提示： 请务必在行驶前使用暖风除雾，等到雾气消失后再上路。

操作方法： 用洗涤灵和水按照1：10的比例调配，然后用干净柔软的布蘸着它涂抹于前后挡风玻璃内侧上即可。

优点： 操作简单、省钱，动手能力强的可以试试。

操作方法： 可购买专用的除雾产品，简单一喷一擦即可解决问题，一般喷一次可以除雾10天左右。

缺点： 不过车窗除雾剂会有一些气味，不适合对异常气味敏感的朋友。

以上除雾方法，基本上能帮助大家平安度过整个冬天了，觉得有用的话请转发给身边的朋友吧！【易陪练】祝大家一路平安！

我是易陪练，倡导安全驾驶、文明驾驶 ，教给小白司机《预见性安全驾驶》的实用技能。喜欢请关注、交流哦~

冬天到了，车主们又要辛苦一阵子了，主要是冬天开车，车内经常起雾，借助本篇文章，“ 汽车 概况”给大家介绍4种冬天去除车辆内部雾气的好方法，车主们可以根据自己需求自行判断，咱们直接上干货。

第一种，在车辆玻璃内部涂抹除雾剂或者自制除雾剂，我们自制的除雾剂，主要是用洗洁精和水按照一定的比例勾兑而成。除雾剂在玻璃上形成一层薄薄的保护膜，防止水雾形成，这种方法可以维持5~10天左右。

第二种，打开空调外循环，同时打开除雾按钮。当车主打开除雾按钮之后，车辆空调出风口会沿着前挡风玻璃向外吹风，但吹的风又是外部空气，前挡风玻璃内外不会形成温差，因而车内也会一直水雾现象的产生，但是如果车内人比较多，车内温度比较高，此时除雾效果不是很明显。待车辆发动机温度上升以后，开启除雾按钮，使用暖风，内循环即可。

第三种，开车时，稍微打开一点儿小缝隙，使得车内空气和车外空气形成对流，这种现象可以减少车内温度和车外温度差异，进而可以有效防止车内产生雾气。但是，在车辆速度比较高的时候不适用，并且冬天天气比较冷，如果打开车窗，车主们岂不是要郁闷？

第四种，准备抹布。这种方法比较简单，主要用在冬天车内冷启动时，车主上车之后，由于呼出的空气温度很高，车内很容易凝结成小水珠，此时，只需要掏出我们的抹布，稍微一清洗即可全面解决。车辆行驶后，待热车以后，只需要开启空调，打开内循环即可，车辆冬天雾气现象可以轻松解决。

以上四种方法乃是“ 汽车 概况”根据多年驾驶经验进行的总结，“ 汽车 概况”着力推荐使用第一种和第二种方法，如有什么不当之处，大家可以批评指正，如果有什么好的观点，欢迎留言评论！

刚回答过一个相似的问题，只是本题问的是在车辆行驶中，

第一开空调对玻璃吹风，加速玻璃表面的空气流动使水汽不易于凝结在玻璃表面，空气中在分子在剧烈运动时使不会向低能量状态转变的，比如水蒸气,液态的水和冰。而我们说的雾其实也是液态的水。

第二减小玻璃两面环境的温度差，比如开窗和外循环通风，但是这样就要迁就我们自身的体验了，为了驱散点水汽下着雨开窗，即便是开一点小缝也会有雨飘进来，何况噪音也会增加。

第三就是使用祛雾剂了，网上销售的大部分气雾剂基本的配方都是多种表面活性剂的混合溶液，制作成本极低，其原理就是表面活性剂在玻璃表面平铺形成一层膜，当空气中的水分凝结于膜上时，水分可以均匀分布在膜上，而不是形成水珠’。然而这些产品的效果一般不会很长，如果多次施用祛雾剂而不清除，就会出现表面活性剂层太厚，在平时夜晚开车当对向有灯光照射时，前档玻璃会有光晕的感觉。（因为我去年就是在网上销售 汽车 玻璃祛雾剂的，个人感觉产品有缺陷就果断下架了）。

总体来说不管是下雨还是冬天，行驶中还是刚进入车内，开空调祛雾是最直接的方法。

除雾不是有个按键吗?点亮它就是正确的方式。

车窗起雾确实是一件很头疼的问题。

如果遇到这种情况，我们要把吹风口调至吹风挡位置，然后按下空调AC键雾气很快就会消失的。如果你的车没有空调，这也不是问题，打开暖风，将暖风调至外循环也是很好的办法。

别人怎么除雾的我不知道，反正冬天我一直都是发动机水温起来之后前挡除雾一直开着…

E. 为什么现在不推广蒸汽车

1 蒸汽机车的热转换效率比较低，属于高能耗产品。2 蒸汽机车在1996年就已经不在生产了，数淘汰产品 3 蒸汽机车配件也在2003年后不在生产，所以使用的蒸汽机车没有更换的配件了 4 国家铁路的机车检修工厂在2003年后不在对蒸汽机车进行检修。 仍然使用的蒸汽机车无非是自己具有架修能力的单位厂矿。

蒸汽汽车，车长25英尺(约合7.6米)，号称"世界上速度最快的水壶"，设计最高时速可达200英里(约合每小时321公里)，其所要挑战的是自1906年以来便无人能够超越的一项世界纪录。英国人用一辆21世纪版的蒸汽动力超级汽车，打破已有百年历史的陆上速度纪录--每小时127英里(约合每小时204公里)。

21世纪版的英国挑战者是一辆外观圆润的流线型汽车，重量超过3吨。它装有12个锅炉，内部的管道长度达到近2英里(约合3公里)。此次向新速度纪录发起冲击由试车手堂·威尔士(Don Wales)挂帅，他是已故唐纳德·坎贝尔(Donald Campbell)的外甥和马尔科姆·坎贝尔(Malcolm Campbell)的外孙，两位前辈曾创造20多项陆上和水上速度纪录。1906年，勇敢的驾车高手佛瑞德·马里奥特(Fred Marriott)驾驶一辆由斯坦利兄弟——弗朗西斯·斯坦利(Francis Stanley)和弗里兰·斯坦利(Freelan Stanley)——制造的蒸汽车，创造了至今仍无人可破的陆上速度世界纪录。他们的蒸汽动力超级汽车名为“斯坦利火箭”，曾在美国佛罗里达州创造一项速度纪录，当时的时速达到127.659英里(约合每小时205.447公里)。“斯坦利火箭”成为当时世界上速度最快的汽车，轻松打败使用内燃机的对手。内燃机不久后便成为一件标准“装备”。

F. 自动挡的汽车驾驶技巧

自动档汽车行驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经都向自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。
我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在 3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000 不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1、2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现在速度70公里/小时左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）

G. 汽车驾驶中水温过高怎么办

汽车水温过高解决方法如下：
1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
(7)蒸汽车驾驶方法视频扩展阅读：
汽车水温高导致的后果是：
1、发动机噪音增大；
2、节温器和水泵有故障；
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
4、发动机燃烧室积碳增多；
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。

一般有哪些原因导致水温过高呢？

1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳！

H. 汽车涉水行驶正确方法

雨天夏季涉水行车是人们经常遇到的情况，开车人也不可避免要行经积水路面。车主涉水行车时，要正确操作车辆，不恰当的操作不仅让车辆无法安全通过积水地段，还会造成严重的故障隐患。

1、小车涉水不能超过40厘米

首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。

常见车型的最大涉水量深度不一，一般情况下越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米。车辆涉水时，如果水面超过了排气管，禁止启动发动机，最好马上拨打救援电话，并尽量使车辆前高后低，使排气管中的.水流出，经专业人员检查没有进水后再重新启动汽车。

2、汽车涉水时不要加速

还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。

3、汽车在水中熄火，切不可立即启动

而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。

4、汽车涉水后，应该及时排除刹车片水分

尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。

温馨提示：

恶劣天气中行车都要小心驾驶，不要特意看见水沟而急速而过，给周围的人留下一身的污水，这样不仅不道德，还给自己带来危险。

I. 自己洗车怎么洗 自己洗车技巧

洗车是很多车主们看来再普通不过的一件事了，很多人都会自己动手洗车，那自己洗车怎么洗呢?下面一起来看看自己洗车技巧。

自己洗车怎么洗

自己洗车第一招、皮椅龟裂涂蜡水

对于一些平日无暇打理汽车的朋友来说，如果碰巧驾驶的又是一辆皮革内笼的汽车，在长时间摩擦下，又或者经常暴露在干燥的冷气环境下，皮革是会出现龟裂现象的，如果情况并不严重，只要在市面购买一些专为滋润皮革而用的蜡水涂刷便可。假若是皮革有碎屑脱落的话，那便要采用一些皮革专用颜料喷涂后，在涂刷上较厚的蜡水在皮革表面，尽量令皮革重新得到滋润。记着!在涂刷皮革水前，必须把皮革清洁一番，可以用湿布擦拭，但必须待干后才可涂蜡水。

自己洗车第二招、冷气异味变香气

无论你是否在车厢里吸烟，只要经常开动空调系统，在长期运作后汽车冷气运作系统必定会有难闻的气味，就算在车内摆放汽车香晶、香水或香膏等，由于是化学品，到了某个期限后，又或者与身体体臭。汗臭或汽油味混合，同样会由香气变臭气，在经冷气抽入再抽出，冷气自然会积聚不少不同的气味，如要彻底清理则是一项大工程，但最简单的方法仍是有的，就是采用一种喷出蒸气的机器，在冷气管道喷射，水蒸气同时发出热力令制造异味的物质尽量分解，便可以令臭味减至最小。

自己洗车第三招、洗刷轮圈亮晶晶

相信一般车主闲时都会用水清洁清理轮圈及轮胎，但单是用水清洗是否可以令经常接触路面的轮圈恢复光泽呢?如果是一些使用一些年份较浅的轮圈来说，一般用水和一支长柄刷子便可以清洗洁亮，但对于一些顽固污垢，就要用酸性溶剂，因为酸性溶剂会对轮胎造成损害，清洁是必先带上手套，然后用布沾上一些进行小面积涂抹，当完成清刷后再用混有清洁液的水冲刷，这样便可以令轮圈光洁如新。

自己洗车怎么洗

自己洗车第四招、风筒吹软起贴纸

前面曾提过用刀片清理玻璃上的贴纸，但车身贴纸就绝对不可以此为之，因为这样是会把车身的油漆刮掉，后果非常严重。有人曾经试过用天拿水、酒精、汽油、松节水等去清理，但后果同用刀片挂贴纸一样，会令车身油漆弄毁，因为上述都是有溶解功能的化学品。如果想在不损坏油漆的情况下弄走贴纸，可用电吹风的热力令贴纸本身的胶质变软，慢慢用手把它撕走。

自己洗车第五招、地毯丝绒除邋遢

除了前面提过的皮革清洁法之外，对以丝绒为主的车厢布置汽车，也有丝绒清洁法。最好是用前面提过的蒸气喷射器喷刷，但市面上亦有一些专为清洁丝绒而推出的清洁剂，用丝绒清洁剂最好配合一个软硬适中的刷，这样便会有更好的效果。至于地毯又如何呢?清洁地毯首先要抽出车外处理，越远离车子越好，这样可以避免灰尘吹回车厢之中，地毯可用混有清洁剂的水冲洗，并用一个硬毛刷扫刷，在清洗后，必须要待地毯干透才可以放回车厢内，因为地毯有水分会很容易滋生霉菌的。

自己洗车第六招、扫清杯架杂物兜

对于车主来说，清洁车箱内的汽水架、饰物箱、手枕箱或门边的置物箱，是最头疼的问题。要清理这些隐蔽的地方，必须要用油漆扫清理，同时用汽车专用的吸尘器配合，便是最简单快捷的方法;假设这些地方沾上汽水或者油渍的话，无可避免要用清洁剂或水冲洗，冲刷后可用干布吸干水分，然后用汽车吸尘器把污迹吸走，而吸尘器会产生吸风作用，利用空气流动原理便能把不能抹干的水分挥发掉，当然，用电吹风也可以。

自己洗车第七招、玻璃污迹用刀刮

相信很多人都会因一时之兴，在车窗上贴上各种类型的贴纸，又或者会贴上一些行车证、路桥费等票证。无论是什么胶质物料，经阳光照耀和风吹等，久而久之这些贴纸就会变黄或在缝隙中沾上污垢，愈久不清理，便愈难清理。在情况下我们要借助一把小刀片来帮一帮忙。用刀片清理顽固的贴纸时，最好用一些单向有刀锋的类型，主要是比较安全。在推刮时必须将平面的刀锋紧贴玻璃，并且要以较温柔的力度慢慢地刮，太大力和太快不但不能完全清除污迹，而且容易令刀片截断，酿成危险。

自己洗车第八招、粗幼蜡水要分明

最后当然是洗车的外壳了!用水及清洁剂洗车是何等的简单，不用多说吧，反而打蜡就有部分事项要留意。首先是做打蜡的地方不可有尘土飞扬，其次世要打蜡的车子不可有太多的水分，小量水点附着是没有影响的。另外，打蜡的手法是以绕圈式逐步涂抹，涂抹后要有足够时间令蜡水附贴在车身，然后才用干布抹走蜡粉。如果是年份较新的车子，用幼蜡涂抹便可以，如果是一些年份较高及很久未有打过蜡的车子，则需用一些粗蜡便可。而在打蜡后最好不要立即开车，因为刚打完蜡后开车，蜡水还未蚀固车身，会容易被强风吹脱。

J. 驾车技巧

怎么才能驾驶好汽车？
心 理 准 备

不要慌。驾车前,应作好心理准备,尽量放松,不要紧张,紧张易使该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细,急躁不得。尤其是相当重要的视线,情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区,以为车子开得快就是驾技高。其实,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟,常会“受气”,但千万不能意气用事,赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理,可时间过长没好处,一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊,分不清驾驶行为的正确与否。

行 车 操 控

不会并线的驾手,学习并线先要观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。

抱着方向盘开车的司机,要调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅,向前伸直双臂,手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。

过分专注紧张新手,要有意识提醒自己放松身体,让后背靠在座椅上,经常看看后视镜和左右反光镜,对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平,找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法,如果他的提醒你都同时能注意到的时候,说明你的观察已经比较全面了。

行 车 警 示

同时要做到“四不跟”。一不跟大型货车。大货又宽又高,遮挡行车视线,车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”,一旦发现有人打车,有些司机会突然刹车,这时跟得太紧又处理不当,就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样,容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出,有时还不打转向灯,这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟,故行车较慢且犹豫不决,忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时,要适当拉开距离,并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

最后要求新手驾车不要吸烟,不要接打移动电话,不要听刺激性音乐,更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害,造成可怕的后果。
如换挡什么时候合理？
什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的,于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目地换挡,这样倒也未尝不可,只是比较耗油而已。因为转数过低的话,驾驶者必须增加供油量,才能维持正常的力量输出,其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车,是最省油的。

以1．5升排量的家庭用车在平路上行走为例,最理想的换挡时机大致如下：

1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km／h
2挡转3挡：30km／h
3挡转4挡：40km／h
4挡转5挡：50km／h

转入抵挡也是一样,不要等转速过低、车辆几乎没有力气才减挡,这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度,减少引擎负担,及早减挡是必要的,特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

一般来说,最佳的换挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km／h
4挡换3挡：45km／h
3挡换2挡：35km／h
2挡换1挡：25km／h
如何控制油耗?
省油与否很大程度上与车主自身的用车习惯和驾驶技巧有关,因此平时自己多注意在细节上的用车习惯才是最实际的省油方法。
1、别再怠速温车了,真的很耗油如果你早上出门,习惯发动引擎,让车子温个几分钟,千万别再这么做,这样停车利用怠速来温车相当耗油,而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟,一年就要一小时八十多分钟,那得耗费很多油。怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠, 水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器,不必再像以前那样,冷车要拉阻风门来温车,正确做法是一边开车、一边温车, 只要速度不要太快,开个一两公里,引擎就能达工作温度。

2、不必要的电器别用啦,车子许多电器化的配备其实很耗电,电能来自发电机,所有的电器,包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等,都会让发电机负载量升高,发电机发电量要增加,就得靠引擎带动皮带来发电,当然会让引擎的油耗增加。如果要省油,就不要在车内使用太多耗电的配备,尤其是雨天,开着音响、打开车灯、再加上雨刷激活,这样是绝对耗电、耗油。

3、别再堆杂物,里里扣扣很耗油,虽是老生常谈,不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物,根据保养厂过去接触过的案例,许多人不清车内不必要的物品,有些重量达到四五十斤,等于多载一个人在车上,当然耗油。一些不必要的配备,也许可以考虑从车内移走,例如在无安全疑虑的情况下,可以用补胎剂取代备胎,备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时,儿童安全座椅可以拿下车,虽然麻烦一些,但是可以省一点油,积少成多。

4、不要大脚踩,循序加速起步最省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的,要省油就得避免起步时重踩油门,重踩油门比一般正常速度起步,耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速,要达到时速60公里,两种开法在时间上只差不到10秒到20秒,要省油就不要抢那十多秒的快感。

5、保持车距而不频踩煞车,省下的油量更多如果不保持车距,你在马路上很容易需要踩煞车,当你踩煞车,自排车档位会下降,车子就得再从低速档拉上来,静止起步或低速文件起步,引擎得吃掉较高的油量。接下来,开车的方法很重要,我们都知道两点之间,直线的距离最短,如果你常常变换车道,行驶距离也比较长,这样也会多消耗一点点油,而常常变换车道,为了超车,一定得重踩油门,油耗自然会增加。

6、不要乱改装,省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器,换上所谓的代触媒,一家汽车改装厂的技师说,其实拆下触媒转化器,反而会造成排气管回压过大,消耗引擎的力量,想要省油反而得不偿失。

7、莫信“超级补药”,效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂,有些商品其实效果有限,多花钱买补品,却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂,车子更伤。

8、不要随便换扁胎, 跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感,换了扁平比过高的性能胎,也就是胎面的宽度比较大的轮胎,这种胎提供抓地性能,但胎面接地面积大,摩擦力也大,引擎就得增加动力,油也就吃得多一些,尤其是静止起步时,耗油特别明显。

3个YES／帮你揩油

1、找个荫凉地方停车,老车别在烈日下太久如果可以的话,车子尽量避免在烈日下曝晒,停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说,管路可能破漏,烈日下油箱内的油容易蒸发,变成碳氢化合物,会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。此外,烈日曝晒,车内温度升高,发动引擎、开启冷气,要让车内温度降下来,冷气运转的时间就比较久,当然会多消耗一点汽油。当然,如果换装隔热效果较佳的隔热纸,也可以让车内冷房效果比较能维持,如此冷气压缩机运转时间就比较少,引擎也就比不那么耗油。

2、定期保养,不可忽视大家都知道车子每跑五千或一万,就要定时回保养厂做保养,不过如果你的车子长时间在拥塞的路段行驶,保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充,让车子保持最佳状态,会比较省油,尤其是胎压一定要足,不足时最耗油,胎压过大,轮胎容易跳动,同样不好,换打氮气或许是让轮胎胎压稳定的好方法。

3、清积碳,市区开车族一定要做的事另外,常在塞车路段行驶,引擎低速运转,燃烧效率较差,引擎室和喷油嘴就会有较多的积碳,这样引擎效率低,一定耗油。你可以查看火星塞是否有积碳,或者从排气管残余物的情况来判别。一般来说,每一万或一万五千公里就应该送车子回厂清积碳,不过如果常跑高速公路,那么清积碳就不必这么勤,根据车手经验,时速一百左右的速度,跑个两三个小时,引擎的积碳就能借此而清得干干净净。

为什么空挡时候还要耗油?
第一空挡滑行是费油的,对变速箱的损害是大的,不论是手自一体的还是普通自动变速箱,都不能空挡滑行,试车的时候,偶尔一次没有问题,但是车主如果养成这种习惯,对变速箱的损害是非常大的。

第二,空挡滑行本身费油,现在发动机是电喷的,非常高级,它能够自动减速断油,当判断你油门松了,车速比较高,电脑会切断喷油,直到发动机转速,1200转左右开始喷油。如果摘了挡之后,发动机转速下降非常快,瞬间就降到怠速点,电脑开始控制喷油。如果不摘挡,发动机的转速下降非常慢,这时候就不喷油了。曾经做过很多对比的实验,包括滑行的实验,挂挡和空挡的实验,基本上挂挡比空挡能节省一部分油。