摩托车缸压表使用方法视频

① 汽车缸压表的使用方法

(1)启动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。
(2) 汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力 表的锥形橡胶圈压紧在活塞座孔上。
(3) 柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力 表螺纹接口旋入喷油器座孔内。
(4) 用 起 动 机 带 动 曲 轴 旋 转 3 〜5s，使发动机转速保持在 150〜180r/min (汽油机）或 500r/min (柴 油 机 ），这时气缸压力 表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。
(5) 按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。
(6) 在 实 际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2〜3 次 ， 取最大压力值。

② 测量发动机缸压的方法

测量发动机缸压的方法如下：

1、使发动机暖机再停机；

这种测量方法不准确，应当把火花塞全拆了再测。

注意事项:

在把火花杂物推出时，需要先将火花塞旋松至两周。

③ 摩托车怎么测缸压

测量缸压要用气缸压力表（专用工具），测量前先起动发动机预热，然后熄火拆下火花塞，把缸压表的端头拧在火花塞孔上或用力抵在火花塞孔上，把油门拧到最大，然后连续按下起动按钮或连续快速踩起动杆，记下缸压表的最大数值就是它的气缸压力。

④ 你是怎么测缸压的

首先应该是把发动机的温度加热到正常的工作温度，把所有的火花塞全部拆下来，用专用的气缸压力表测量，把气缸压力表的橡胶塞抵紧火花塞孔，把油门踩到底，启动启动机，使发动机连续转动四五圈，此时，气缸压力表所指示的读数就是气缸的压力。

⑤ 老师们给看下这缸压表配合手册上的缸压数值该怎么读。几个压买来测摩托车缸压看不明白

从图中的压力表来看，1bar=100kpa，图中中压缩压力要求是12×10的5次方pa，经换算，压力表内圈的12，就是12×10的5次方pa，所以在测试时，压力表指针不低于红字12那里就可以了。

测试时应该在热机时进行，拆下火花塞，把缸压表头拧进火花塞孔，拧开油门到最大，用电起动连续打火，观察压力表指针即可。

注意：

气缸压力表是用作测量气缸压力的量具，常用的气缸压力表量程有10,20,60kgf/cr2(0.98,1.96,5.88Mpa)等几种，测量汽油机气缸压力可用前两种，现以测量汽油机气缸压缩压力为例说明气缸压力表的使用方法如下。

起动发动机.运转到发动机水温升至80C左右时停止。用压缩空气吹净火花塞外部的尘土，拆下各缸火花塞·打开节气门和阻风门。排除气缸内的废气，将气缸压力表的橡皮头放在第一缸火花塞孔上，用力压紧。

用起动机或手摇柄迅速转动曲轴，转速约为180r/min.记下压力表读数，测试记录2-3次.然后依次测量其余各缸。

气缸压力低于标准(解放CA141型和东风EQ140型汽车发动机的气缸压力不低于。0.833Mpa)时，可向活塞顶部加入20--30g的新润滑油，.再试压力，若明显上升，则表示活塞环磨损，若压力不变，则表明气门或气缸垫漏气。

⑥ 量缸表的使用方法，最好有视频 谢了

视频没有

量缸表操作规范:

1、安装、校对量缸表
(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。

2、读数方法
(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。

3、测量方法
(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。
(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。
(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。

量缸表的使用注意事项
测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。

⑦ 气缸压力的检测方法

气缸压力的检测方法，按照以下步骤进行。第一步：将气缸压力表安装到发动机上。

第二部：先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85~95度之间。

第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。

第四步：踩下油门是节气门全开。

第五步：把螺纹管接头拧在火花塞孔上。也可以把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内。

第六步：启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，然后按下单向阀（单向阀）按钮，进行排气降压，使指针回位。

用这个方法要注意的是，每个缸测量次数不少与二次，取其平均值为最佳。

另外，第二次测量时，可由火花塞孔注入少许机油，再测气缸压力。注入的机油量为20~30ML。

如果气缸压缩压力与注机油前相同，则可以判断气门漏气。

⑧ 如何正确使用气缸压力表

使用气缸压力表检测气缸压力,由于检测方法简便、实用,而且仪表轻巧、价格较低,故应用极为广泛。但使用气缸压力表检测气缸压力,也常出现测量结果误差较大,且根据测量结果一般无法直接确诊发动机具体故障部位的缺点。为更有效地使用气缸压力表,关键要尽可能克服或解决上述问题。
首先,尽量减少气缸压力表的测量误差。说明书中给出的某种型号发动机的气缸压力值,都是在特定的检测条件下得到的,因此在使用气缸压力表检测气缸压力时,必须满足相应的检测条件。实践表明,用气缸压力表检测出的气缸压力值,除与发动机本身的压缩比及气缸的密封性有关外,还与曲轴的转速有关,尤其是在低转速范围内,即由起动机带动曲轴达到的转速范围内,即使转速有较小的变化,也会引起气缸压力测量值出现较大变化。对于不同型号的发动机,由于起动机带动曲轴的转速不可能完全相同。即使同一型号的发动机,由于蓄电池、起动机或发动机的技术状况不可能完全相同,其起动转速也就不会完全一致。

⑨ 怎么测气缸缸压

测量缸压的准确方法：

1、起动发动机达到正常工作温度。

2、卸下所有高压线，将所有火花塞旋松至两圈，启动马达6-8秒以上，利用缸筒压缩气压将火花塞周围杂物吹出，如不彻底须用压缩空气吹净火花塞周围。

3、小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。

4、将气缸压力表接头接入火花塞口处，螺口拧紧3-5kg/M或将压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔。

5、用起动机带动发动机，直至通过4个压缩行程，在每个压缩冲程上，测量值发生轻微的脉冲，注意第一冲程和第四冲程的读数。确保电瓶已充足了电，起动机处于良好的状态并以正常速度带动发动机。用起动机带动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。

6、读出测量仪读数后，填入“登记表”，按下测量仪锥端的放气阀减压，依次测量其他缸筒缸压。

缸压

缸压是最直接、最重要、最有效的机械数据。缸压下降，同时影响了发动机的另两个要素，更直接导致了发动机系统的状态不平衡。因此，发动机抖动、动力下降、油耗上升、尾气超标是不可避免的结果。缸压直接反映了发动机的寿命和性能，掌握缸压数据，就等于掌握了汽车的命运。

发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动。在相对运动下，零件表面必然会产生摩擦，加速磨损，这便是气缸拉伤、出现划痕及气缸压力不均衡的主要原因。

以上内容参考：网络百利-气缸

⑩ 怎么判断摩托车的气缸压力

一、当动力不足时，先检查阀门有无松动。发动机准确的气门间隙可以保证发动机正常的动力输出。

二、判断和处理气缸漏气的方法如下：

1、可以判断发动机工作时有“呜呜”的噪音。曲轴箱噪音大，曲轴箱通风孔或加油口冒烟，发动机加速时噪音增大。这种噪音主要是由气缸漏气引起的。

2、用逐缸灭火法检查。如果钢瓶失火后声音消失，说明钢瓶正在泄漏。此时，拆下气缸的火花塞，用长油壶向活塞顶加油，按规定扭矩拧紧火花塞，插上高压减震管，然后起动发动机，Im会在短时间内消除消除“呼、呼”响声，可以确定气缸漏气。

(10)摩托车缸压表使用方法视频扩展阅读：

阀门泄漏原因：

1、阀门和阀座环的工作斜面磨损、烧蚀、斑点或凹陷，有积碳。

2、阀杆与阀导间隙过大，阀杆晃动或弯曲，阀头歪斜，导致阀门关闭不严。

3、当气门弹簧的弹簧力减弱、失去弹性或弹簧断裂时，气门与气门座不能紧密配合。

4、气门间隙小。气门杆加热膨胀后，挺杆和摇臂打开气门，使气门不能完全关闭，漏气。