失速试验方法视频

❶ 什么叫失速实验

失速实验-简述 失速试验的目的是通过测量变速器在D档和R档时发动机的最高转速,来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况
失速实验-方法 1.将自动变速器油温升至50度~80度.
2.用三角木固定前后车轮,用驻车制动器将车辆制动.
3.保持发动机怠速运转,分别将选档手柄置于D档R档测试.
4.测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速.
失速实验-性能分析 1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定.
2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑.
3.如果D档和R档的转速都超过规定值,可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因，造成离合器打滑．
如果转速过高，高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏.
4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常,说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致.
5.如果在R档的转速高于规定值,而D档的转速正常,说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低.失速实验-注意事项 做上述试验时,由于变距器的涡轮已制动,发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能,冲击和摩擦很大,故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器．

❷ 什么是失速试验及其步骤

1、失速试验就是指在汽车静止的情况下,启动着车,挂上档把油门踩到底,踩住刹车,此时发动机的转速为失速转速,这种试验称为失速试验.步骤如下：2、把车停放在水平路面上；3、将发动机启动着预热,将变速箱预热,都达到预...

❸ 奔驰S300怎么做失速试验

谢谢楼主的信赖，找了一些资料归纳一下给你：
失速试验是检查发动机、液力变扭器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常的一种常用方法。
1.失速试验的准备
（1）行驶汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
（2）检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
2.失速试验步骤
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
（3）拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。
（5）将选当杆拨入“D”位。
（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开油门踏板。
（8）将选档杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1 min 以上，以防止自动变速器油因温度过高而变质。
（9）将选档杆拨入“R”位，做同样的试验。
在前进档或倒档同时踩住制动踏板和油门踏板时，发动机处于最大扭矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变扭器的涡轮也因此静止不动，只有液力变扭器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。由于在失速工况下，发动机的动力全部消耗在液力变扭器内自动变速器油的内部摩擦损失上，自动变速器油的温度将急剧上升，因此在失速试验中，油门踏板从踩下到松开整个过程的时间不得超过5 s，否则会使自动变速器油因温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零件。在一个档位实验完成之后，不要立即进行下一个档位的试验，要等油温下降以后再进行。试验结束后不要立即熄火，应将选档杆拨入空档或停车档，让发动机怠速运转几分钟，以使自动变速器油温度正常。如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开油门踏板，停止试验。
不同车型的自动变速器都有其时速转速标准，若失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各个换档执行元件的工作基本正常；若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变扭器有故障。例如，当液力变扭器的导轮单向离合器打滑时，液力变扭器在液力偶合器的工况下工作，其变扭比下降，从而使发动机的负荷增大，转速下降。
累晕了！！希望对你有用！

❹ 汽车自动变速器的失速测试

（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。

（2）拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。

（3）起动发动机。

（4）将操纵手柄拨入D位置。

（5）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时的发动机转速。

（6）读取发动机转速后，立即松开油门踏板。

（7）将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止液压油因温度过高而变质。

（8）将操纵手柄拨入其它挡位（R、S、L或2、1），做同样的试验。

(4)失速试验方法视频扩展阅读

自动变速器是由4大部件构成的，包括液力变矩器、行星齿轮变速机构、

液压控制系统和电脑控制系统等。从大量维修实践中可以看出，液力变矩器、电脑控制系统和液压控制系统的故障率很低，而故障多发生在行星齿轮变速机构，也有故障出现在传感器及电磁阀等部件。

所谓“原理分析法”，就是利用道路行驶得到的原始试验数据，再结合各挡位的执行元件运作表，可对各执行元件进行初步故障判断。

例如，如果车辆只是起步困难但升速正常，可能就是起步专用的单向离合器F2故障；若只是倒挡不良，怀疑对象应是B3制动器；如果高速升速困难、低速却正常，则可能是B0不正常。

❺ 自动变速器失速试验方法及结果分析

导读：整理了自动变速器失速试验方法及结果分析的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
为了更好更全面地检测自动变速器的功能，在自动变速器使用中，有时会对其进行失速试验。关于自动变速器失速试验，你了解多少？该如何进行此项试验呢？我们我们将一一为大家讲解。
失速试验的目的是全面评定自动变速器的功能。试验方法是变速杆挂人D位或R位将车轮顶住，将驻车制动及行车制动器全面制动住，瞬间将加速踏板踩到底，观察发动机的最大转速值。
试验操作方法：
第一步，起动发动机，发动机冷却液温度80-100°C，变速器油温在80一l00°C，油面在“HOT”范围。
第二步，将四个车轮顶住，拉紧驻车制动器。
第三步，起动发动机将变速杆推人D位或R位。
第四步，一只脚将制动踏板踩到底，另一只脚将加速踏板迅速踩到底，立即观察并记录转速。
试验结果分析：
在整个试验中，踩下加速踏板时间不得超过5s。北京现代伊兰特轿车失速试验的转速应在2000-2900r/min。
如果D位与R位的失速转速低于标准值，则可能为液力变矩器不良或发动机功率不足。
如果仅在R位失速转速低于标准值，则可能为倒档离合器打滑。
如果D位与R位失速转速都过高，则可能为系统压力不足或低-倒档制动器打滑。
如果仅在D位失速值过高，则可能为减速传动离合器打滑。
了解了自动变速器失速试验之后，我们在分析实验结果的基础上可以更好地改善其性能。当然，保证其正常工作的最主要方法还是要靠大家日常对变速器的检查养护了。

❻ 什么叫失速实验

失速实验-简述
失速试验的目的是通过测量变速器在D档和R档时发动机的最高转速,来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况
失速实验-方法
1.将自动变速器油温升至50度~80度.
2.用三角木固定前后车轮,用驻车制动器将车辆制动.
3.保持发动机怠速运转,分别将选档手柄置于D档R档测试.
4.测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速.
失速实验-性能分析
1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定.
2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑.
3.如果D档和R档的转速都超过规定值,可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因，造成离合器打滑．
如果转速过高，高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏.
4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常,说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致.
5.如果在R档的转速高于规定值,而D档的转速正常,说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低.
失速实验-注意事项做上述试验时,由于变距器的涡轮已制动,发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能,冲击和摩擦很大,故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器．

❼ 什么是失速试验及其步骤

失速试验是通过测量变速器在D档和R档时发动机的最高转速，来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况。

测试步骤：

1、将自动变速器油温升至50度~80度。

2、用三角木固定前后车轮,用驻车制动器将车辆制动。

3、保持发动机怠速运转,分别将选档手柄 置于D档R档测试。

4、测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速。

(7)失速试验方法视频扩展阅读：

失速试验注意事项：

1、在进行汽车失速试验的时候，要注意的是找出一片没有障碍物的场地,人员不得靠近试验车辆，以防止汽车在试验的过程中驶出原地，给实验人员以及周围的操作人员带来不必要的伤害;

2、同时还要注意采取的行车制动和驻车制动要同时有效可靠，要在汽车的前后轮上塞入一定高度的三角垫木。

3、所测试的发动机工作要正常，各项性能指标均良好，特别是发动机的冷却系统要工作良好;

4、在整个试验的过程中，打开汽车的发动机罩，仔细观察发动机的工作状态。

5、汽车变速器处在失速状态时，变速器油温将会急剧升高，整个液压系统都处在高温高压的状态，发动机的负荷急剧増大，因此整个失速过程不能超过5s。

❽ 失速试验步骤,并说明自动变速器失速转速过高可能有哪些原因

做失速实验时一定要看车况，一定要先路试。情况不好就不用做失速实验，搞不好从发动机到变速箱到传动轴到刹车等都有可能受伤害。还不仅是时间过长的问题，有时一两秒就坏了。一定要慎重！
时间不要超过3s,做各个档位失速时的间隔时间要大于1分钟
失速试验：
方法：入挡，踩住制动并完全踩下油门踏板时，测取发动机转速的试验。（此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动）
失速工况：发动机处于最大转矩工况，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动的工况。
失速转速：失速工况下的发动机转速。
失速试验目的：用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。
如何做失速试验？
1．准备工作
1)达到正常工作温度。
2)检查刹车与手制动
3)检查atf油。
2．试验步骤
1)
将汽车停于水平路面上，起动发动机；
2)
拉紧手制动，并垫木。
3)入d档，用力踩紧制动的同时，将油门踩到底，迅速读取最高的发动机转速。（时间少于5s？）
4)
读取转速后，立即松油门；入p或n位置（怠速运转1分钟，防止油温过高而质）。
5)入其他档位(r、l或2、1)，做同样的试验。
3、结果评判
不同车型的自动变速器都有其失速转速标准（一般为2300rpm左右）。
1）、符合标准—正常
2）、高于标准值--说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；
3）、低于标准值--则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。