直行率计算方法

⑴ 直行率的含义是什么

直行率就是制造业对产品一次性加工产生的合格品占有率

产品的直行率,就是产品在下线的时候,到底有多少不合格产品。

⑵ 如果有两辆车在路口,他们直行或左转的概率一样,那么至少左转一次的概率是多少

那也就是说两辆车都直行的概率是1/2×1/2=1/4，1-1/4=3/4

⑶ 一个关于excel数据统计问题

能否麻烦您把表格发到我的邮箱，我弄好后回覆给您。
因为用文字不好表达。
邮箱地址：[email protected]

⑷ 100千伏安直行公率因数是多少

标准及适用范围
1、功率因数标准0.90，适用于160千伏安以上的高压供电工业用户（包括社队工业用户），装有带负荷调整电压装置的高压供电电力用户和3200千伏安及以上的高压供电电力排灌站。
2、功率因数标准0.85，适用于100千伏安（千瓦）及以上的其他工业用户（包括社队工业用户）、100千伏安（千瓦）及以上的非工业用户和100千伏（千瓦）及以上的电力排灌站；
3、功率因数标准0.80，适用于100千伏安（千瓦）及以上的农业用户和趸售用户，但大工业用户未划由电业局直接管理的趸售用户，功率因数标准应为0.85。

⑸ 日语问题 帮忙了！谢谢

基本シフト，
基本转换（shift）

取引先别売上比率，
交易对象别销售额比率

主要取引先，
主要交易对象

购入先，
供应商

スクラップ単価，
废料单价

材料现调率，
材料当地调拨率

设备内制率
应该是内制
设备自制率

一人当たり出来高
人均生产率

直行率，
直达率（不含中转）

搬入品质，
商品入库后品质

搬入异常，
商品入库发生异常

偿却费，
折旧费

详细见积り设定书，
详细估价设定书

部番。
部门番号

⑹ 右转车道直行抓拍概率是多少

百分之百。

右转车道直行一般分两种：一是地面道路上有右转标识指示，这种情况下，当绿灯亮起时可以右转和直行；二是地面道路上只有直行标识或只有右转标识的那只能按照地面标识指向行驶，如果不按指示行驶的就会被抓拍，将面临扣2分，罚款200元的处罚。

另外，如今交警电子眼拍摄系统对于违法车辆行为的捕获率是100%，识别时间基本上在毫秒级别，识别率100%。

相关法律：

车主在直行车道上右拐，按照我国《道路交通安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。如果是右转绿灯，直行红灯的话，按闯红灯处理，罚款150元，扣6分。

以上内容参考：网络-中华人民共和国道路交通安全法

⑺ 汽车下线直行率与生产数量有什么关联

下线直行率肯定跟产量有关系了，比如：一天总生产量1000台，下线车辆：900台。下线直行率：90%。不知道生产数量，如何算下线直行率。

⑻ 数学概率题

“如果甲想取得胜利较大的可能性”，这句话必须是针对“乙是对这三个数任意分配”的这个原则来的，也就是说，在乙可能选取的三个数的所有组合的情况下，两人随机取数比较，甲赢得比赛的概率比较高。这样理解的前提下，我认为应该平均分配三个数，即34，33，33。原因如下：
三个数设为x、y、z，其和为100的理解是：点P(x,y,z)应该位于平面x+y+z=100这一平面上。加上其他条件，那么P是该平面在第一象限中的点，（各个坐标为整数暂时不需要考虑）。平面被第一象限截为一个等边三角形，如图即△XYZ。甲、乙在△XYZ内分别取值，设分别取点P1和点P2，那么P1点何时会优于P2点（即有较大的取胜可能）呢？
先举几个例子。比如（甲乙有相同的数的不需要考虑，因为那时两者胜率相同，全凭运气了）：
（1）甲取（34,33,33），乙取（50,49,1），那么结果是显然的，甲1:2负于乙；
（2）再如甲不变，乙取（90,9,1），那么结果也很明了：甲2:1胜乙；
但是也存在下面的情况：
（3）甲取（60,30,10），乙取（50,49,1），那么谁的胜算大些呢？
这个用罗列法可以得知，甲和乙取胜的概率之比为2:1。乙还是有胜算的（用自己的1撞到甲的60的时候），但是概率要低。
在上面的例子中需要注意的是，虽然写成坐标的形式，但是甲乙比较时可是随机抽取三个数之一来比较的哦！所以不要弄混了……
另外，之所以将各点的坐标写成从大到小是有缘由的：这样从高到低排列的坐标依次比较，所得的结果和两人胜出的概率紧密相关；当在这样的排序情况下的三次比较中有两次胜出的一方将拥有较大的胜出概率。（注意这里谈的是胜出概率较大，（1）（2）的情况必胜，但也存在（3）这样的情况，仍然符合这一规律）
这个结论的证明比较费口舌，不妨将甲和乙的数进行从大到小的排列（需考虑所有可能的情况），然后再来验证即可。如（1）的情况是“乙乙甲甲甲乙”，（2）的情况是“乙甲甲甲乙乙”，（3）的情况是“甲乙乙甲甲乙”……这些情况都可以验证上面的结论。还有情况没考虑到？对的，还有种“甲乙甲乙乙甲”，那么谁赢谁输呢？依然是甲的胜算大些，可以验证一下。
其他情况只是将甲和乙的位置对调，可以不用再做讨论。
在承认了上述结论的基础上，请参考附图。图中，AB过P1点且平行于xOy面，CD过P1点且平行于yOz面，EF过P1点且平行于xOz面。为什么这么分割△XYZ？是为了比较各个坐标分量的大小。当然这里的P1的坐标已经是从大到小排列的了。那么在所划分出的六个区域中，P2（坐标也已经按从大到小排列了）位于哪个区域时甲才有更大的胜算呢？按照上面的结论，当P2位于三个平行四边形区域时，甲的胜算更大！看图就可以知道，不再详细说明。
这样问题就转化为怎么使这三个平行四边形的面积之和最大。答案是当P1位于△XYZ的重心时。因为三个三角形均为等边三角形，它们的边长之和（每个三角形各取一边）为△XYZ的边长，而每个三角形的面积又与其边长的平方成正比。容易证明，当三个三角形边长相等时，其面积之和最小，亦即三个平行四边形面积之和最大。因此，P1应为△XYZ的重心，考虑到各坐标只能取自然数，故取值34,33,33。
这里再次重申，在解题过程中有对两个人的数进行从大到小的排序，但是那仅仅是为了方便说明，在两人的比较过程中各自的数是随机取的。另外，我们默认乙是个“机器人”，即其三个数的分配完全是随机的，在这种假设条件下，上述甲的方案才有意义。
上面的证明中，关于“排列好的三个数的比较中有两个较大即有较大的胜率”这一结论来得略有些模糊，不知上述的证明思路是否合理，但大致应该是走类似的路线来证明。如果有更好的方法也很欢迎。
向左转|向右转

⑼ 交 通 路 口 利 用 率 是什么意思怎么计算啊

看来注册个号码就是为了问这个题目啊？
那个利用率的大小其实就是能否最大限度的放行车辆的意思，时间越长利用率越高，但是要兼顾到另外方向上的等车时间。说真的，要算的 话还是蛮复杂啊。

⑽ 两条直行车道，一条直右车道，直行方向的流率比怎么算

两条直行车道，一条直右车的一条直行方向的流率比，怎么算，这个肯定是根据车流量来算的。