燃料计算方法

⑴ 燃料完全燃烧放出热量的公式是

Q=mq或Q=Vq。

燃料质量为m，燃料的燃烧值为q，体积为V。

则燃料完全燃烧释放出的热量：Q=mq、Q=Vq。

燃料中所含有的全部可燃物质（碳、氢、硫等）在与氧化合后，只生成二氧化碳、水蒸气和二氧化硫的燃烧。

由于完全燃烧时可全部释放燃料的发热量，使燃料得到充分的利用，故在燃烧设备中，应尽可能作到完全燃烧。

(1)燃料计算方法扩展阅读：

保证完全燃烧的燃烧器由于把燃烧头与电机按轴平行布置，并对内部构造进行了精心的设计，同时把电机放在进风口的凹陷处，因而这种燃烧器的尺寸比相同出力的普通燃烧器小近30%，并能更有效地使电机冷却。

燃烧头可以拆卸，因而更换喷嘴时不需要将燃烧器从锅炉上拆下来。所有导线的连接都是插头型的，并且由于相配合的插头都具有特殊的形状，因而可以避免错接的危险。

⑵ 如何计算锅炉燃料量

先确定锅炉的规格与产汽量，并根据其蒸汽压力与产汽量计算出锅炉的实际热焓增量，再根据锅炉的的效率计算出需要的热量(燃料提供的热量)，根据燃料的热值(每公斤燃料能产生热量)，即能算出需要的燃料。
从“网络文库”可下载蒸汽压力温度与热焓对应表，在网络知道中可查到我国燃料的热值，并根据1Kcal等于4.1868KJ换算。我国的工业锅炉效率通常50~70%；低压工业锅炉的设计热效率一般在70~90%,一般实际运行热效率在60~80%左右,；电站锅炉效率大于90%；
锅炉效率是锅炉有效利用热量与投入锅炉燃料所产生的热量之比。

⑶ 锅炉每小时用燃料的计算公式

锅炉吨位×600000÷锅炉热效率÷燃料单位热值=每小时燃料理论消耗量

⑷ 燃料完全燃烧放热的计算公式是 或

燃料质量为m，燃料的燃烧值为q，体积为v，
则燃料完全燃烧释放出的热量：q=mq、q=vq；
故答案为：q=mq或q=vq．

⑸ 燃料完全燃烧放出热量的计算

燃料完全燃烧放出热量的计算，需要知道燃料质量和热值。

假设是5公斤0号柴油，热值是42652KJ/Kg

它完全燃烧放出的热量=5x42652=213260（KJ）=213.260（MJ）

(5)燃料计算方法扩展阅读：

计算燃料完全燃烧，放出多少热量，需要知道燃料质量和热值

放出热量=质量×热值

根据GBT2589-2008，柴油在设计计算中热值可以取以下值：42652 kJ/kg（10200 kcal/kg）

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

在燃料化学中，表示燃料质量的一种重要指标。单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。通常用热量计（卡计）测定或由燃料分析结果算出。有高热值（higher calorific value）和低热值（lower calorific value） 两种。前者是燃料的燃烧热和水蒸气的冷凝热的总数，即燃料完全燃烧时所放出的总热量。后者仅是燃料的燃烧热，即由总热量减去冷凝热的差数。

常用的热值单位，J/kg（固体燃料和液体燃料），或J/m^3（气体燃料）。

1千克某种固体（气体）燃料完全燃烧放出的热量称为该燃料的热值，属于物质的特性，符号是q，单位是焦耳每千克，符号是J/kg。热值反映了燃料燃烧特性，即不同燃料在燃烧过程中化学能转化为内能的本领大小。

⑹ 燃油消耗率怎么计算

燃油消耗率计算方法如下：
be=1000B/Pe g/(kW·h)
式中： B － 每小时的燃油消耗量，kg/h；
Pe － 有效功率，kW。
发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
补充资料：
燃油消耗计算方法
燃油消耗计算
体积必需知道.体积=总消耗体积-主机回油体积._
体积(以一小时的体积算)X密度(我们是按0.98)/主机功率=XXg/kw/h
规定用每千瓦小时消耗多少克燃料来表示（g／（kW·h））。
汽油密度与标号有关系
92#汽油密度0.722_
95#汽油密度0.725_
98#汽油密度0.735_
功率的物理意义是汽车发动机每小时输出25千千牛顿的能量，换算成物理量的话他能够在10秒内把一千千克的汽车加速到25千米每小时。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
燃油消耗率换算方法
等速行驶百公里油耗试验是一种在我国广泛采用的最简单的道路循环试验。
试验在纵坡不大于0．3％的混凝土、沥青道路，要求路面干燥、平坦、清洁、测量路段长度500m(或lkm)，两端可方便地使汽车调头。气温0℃～35℃，气压98kPa～103kPa，相对湿度50％一95％，风速小于3m／s。汽车技术状况良好，试验前，汽车必须充分预热，使发动机出水温度80℃～90℃，变速器及驱动桥润滑油温度不低于50℃。试验时，汽车用最高档等速行驶，从车速20km／h开始，以车速10km／h的整倍数，直至该档最高车速的80％，至少测定5点。通过500m(或lkm)测量段，测定耗油量和时间，每种车速往返试验各两次，
两次试验之间的时间间隔(包括使车速达到预定的稳定车速所需的助跑时间)
应尽可能地缩短，以保持稳定的热状况。往返共四次试验结果的油耗量差值不应超过土5
％，取四次试验结果的平均值为等速行驶的消耗量。等速行驶燃料经济性不能全面考核汽车运行燃料经济性，它只能作为一种相对比较性的指标。循环行驶工况对汽车的速度、加速度、
行驶时间和距离等作了详细的规定，这种循环行驶工况包括有多种工况条件下汽车的燃油消耗状况，例如轿车多工况燃油消耗的测定有25个工况循环，称为轿车25工况试验，包括怠速、加速、换档、匀速、减速、怠速等循环行驶工况，它们比较客观地反映汽车的实际耗油量，因此通常以循环行驶工况燃油消耗量作为汽车综合性评介指标。_
燃油消耗率（耗油率）
内燃机在单位时间内发出单位功率所消耗的燃油量。以克／马力小时为单位。是衡量内燃机燃料经济性的主要指标。农用内燃机的燃油消耗率_，一般为：柴油机170－220（克／马力小时）；汽油机240－400（克／马力小时）。

⑺ 燃料燃烧效率的计算公式是什么

η=W/(mq)或η=Q/(mq)
W为有用功,Q为吸热.