不平衡的分类计算方法

D. 电动机电流不平衡计算

三相异步电机的三相电流不平衡度的标准是 1.不大于10% 。 2、电流测量表计的精度一般为0.5~1%,加上人为的读数误差； 3、电机定子绕组三相的电阻是否平衡以及绝缘是否正常。 4.三相的电源电压是否平衡. 其中第3点最为重要。计算公式：三相电流不平衡 =（三相电流平均值－任一相电流）×100/ 三相电流平均值≤ 10%

E. 电动机三相电流不平衡度计算公式是什么标准的

三相功率因数补偿在0.95以上，或不平衡电流在变压器额定电流的10%以外，以此为标准可视为三相电流不平衡。

计算公式如下：

1、（最大电流-最小电流）/最大电流

2、MAX（相电流-三相平均电流）/三相平均电流

实例说明：比如三相电流分别为IA=9A IB=8A IC=4A，则三相平均电流为7A。

相电流-三相平均电流分别为2A 1A 3A，取差值最大那个。

故MAX（相电流-三相平均电流）=3A，所以三相电流不平衡度=3/7

(5)不平衡的分类计算方法扩展阅读：

不平衡造成原因：电压波动，造成电压不平衡，三相电流不平衡。三相，单相负载不平衡，造成三相电流不平衡。相与相之间短路，相与零线短路，都会造成三相电压，电流不平衡。

由不对称负荷引起的电网三相不平衡可以采取的解决办法：

1、将不对称负荷分散接在不同的供电点，以减少集中连接造成不平衡度严重超标的问题。

2、使用交叉换相等办法使不对称负荷合理分配到各相，尽量使其平衡化。

3、加大负荷接入点的短路容量，如改变网络或提高供电电压级别提高系统承受不平衡负荷的能力。

4、装设平衡装置。 简要列出以上几种解决三相电压或电流不平衡对电网及电能质量危害的技术措施。

F. 请问有谁知道机动车检验报告上一、二轴的不平衡率怎么计算的

从报告数据上看，你这车后轮根本就没刹车~~！！极度危险！！
计算方法：
理论：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中的大者之比。
一轴：（283-269）/325=0.043=4.3%
二轴：（32-20）/35=0.3428=34.3%

G. 1: 车的制动率,不平衡率，车轮阻滞率怎么计算，公式是什么

制动率:

1、轴制动率=同轴左右车轮最大制动力之和/该轴静态轴荷×100%。
2、整车制动率=各轮最大制动力之和/各轴静态轴荷之和×100%。
3、驻车制动率=驻车制动力/各轴静态轴荷之和×100%。

不平衡率:

1. 同时刻左右轮制动力差最大值/最大制动力（左或右轮）×100%；

2. 同时刻左右轮制动力差最大值/该轴静态轴荷×100%。

阻滞率=同轴左右两轮空车转动的力/左右两轮的轮荷×100%，

H. 验车一轴不平衡率 怎么算的

计算方法：

一轴：（283-269）/325=0.043=4.3%。

二轴：（32-20）/35=0.3428=34.3%。

理论：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中的大者之比。

介绍

对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。

对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。

I. 三相电流不平衡度计算方法

计算方法：一般常用的有两种，

1、（最大电流-最小电流）/最大电流;

2、 MAX（相电流-三相平均电流）/三相平均电流。

比如三相电流分别为IA=9A IB=8A IC=4A，则三相平均电流为7A，相电流-三相平均电流分别为2A 1A 3A，取差值最大那个，

故MAX（相电流-三相平均电流）=3A，所以三相电流不平衡度=3/7。

拓展资料:

定义：

三相电流在幅值上不同或其相位差不是1201，亦或兼而有之。常用负序或零序电流与正序电流之比的百分数表示。应用学科：电力（一级学科）；电力系统（二级学科）

三相电流在幅值上不同或其相位差不是120°，亦或兼而有之。不平衡率,常用负序或零序电流与正序电流之比的百分数表示。

J. 做动平衡时,剩余不平衡量的计算公式

不平衡量的简化计算公式：
m=9549MG/r×n
M——转子质量 单位（kg）
G——精度等级选用
r——校正半径单位（mm）
n——工件的工作转速 单位（rpm）
m——不平衡合格量 单位（g）