公交车计算方法

Ⅰ 公交车辆核算成本指标

< strong>公交车成本主要是根据规制范围内各成本项监审值、标准值以及规制值的计算方法进行核算。
其中，监审值是由专业中介机构通过审计等手段监审得出的成本数据；标准值指具体成本控制指标应当达到的合理水平或合理范围，标准值可以采取按法定标准取值法、横向比较法、纵向比较法以及直接认可企业的实际成本等方法进行设定；规制值即成本项目合理金额的核定可以采用上限法、浮动取值法以及固定比例法等方法进行核定。

Ⅱ 公交车标台怎样计算

按车辆长度折算标台，5米到7米车型折算为0.7标台，7米到10m的公交车为标准车，标台为标准车的单位。10米到13米车，型折算为1.3标台，16米到18米车型折算为2.0标台，大于18米车型折算为2.5标台，双层巴士折算为1.9标台等。另亦可按载客量折算标台：一辆标准车按45客位计，合并站位与座位额定容量一般按80人计.

Ⅲ 城市公交车如何编制运行时间表，公式是什么

摘要 编制公交车时间表:根据车的辆数来计算,一般是用小时除以车的数量，然后每辆车按这个时间来发车,

Ⅳ 公交车的收费标准是怎样的

公交车是市民的福利为主的交通工具，它收的票价是低廉的，当然政府会给每辆车补贴费。

目前公交收费的标准主要有两种：

1）按人次，即不管乘多少站，换多少次车，只要出站就算一次，每次全程的车站，不管从哪个站到那个站都是几元/人收费。

2）按距离，即，乘车距离越远，收费越高，即分段式收费，比如1公里1元。1-2公里2元。

有些国家为了缓解交通压力，还把高峰和非高峰时段作为收费的一个标准，比如伦敦，高峰时段票日票价格为8.8英镑，非高峰时段日票价格为7.3英镑。

Ⅳ 想去青岛，查公交车时说按乘车站数计费，是怎么个计费法啊怎么算的

100以内的基础线路（含台东-钢厂大站车，不含19路）上车投币1元，刷卡0.8元，学生卡、老年卡0.5元，老年免费卡、爱心卡免费
100以外的非空调单一票制无人售票线路（含19路）上车投币1元，刷卡0.96元，学生卡、老年卡0.5元，老年免费卡、爱心卡免费
100以外的非单一票制/有空调无人售票线路上车按乘车站数/上车点投币，刷卡96折，学生卡、老年卡优惠0.5元，老年免费卡、爱心卡免费
100以外的有人售票线路上车按乘车站数/上车点买票，刷卡无效，学生优惠0.5元
隧道1-4路为空调车上车投币2元，刷卡1.92元，学生卡、老年卡1.5元，老年免费卡、爱心卡免费
隧道5-8路为非空调车上车投币2元，刷卡1.92元，学生卡、老年卡1.5元，老年免费卡、爱心卡免费

Ⅵ 公交车辆 及其他车辆 标台如何计算 计算公式是什么

举个例子就会比较通俗一些了：郑州市平均每万人拥有公交车辆为15标台；就是这个意思。
计算公式是：
每万人拥有公共交通车辆数（标台）=全市公共交通车辆标台数÷城市总人口（万人）
公共交通车辆标台数是指不同类型的运营车辆按统一的标准当量折合成的运营车数.
计算公式是：标准运营车辆数=∑（每类型车辆数）×相应换算系数）—详见建设部《城市建设统计指标解释》（建综[2001]255号）

Ⅶ 西安的公交车价格是多少怎么计算呀

西安的公交车分为：
1.投币1元（空调车2元），公交IC卡（5折）有效
2.投币1元（空调车2元），公交IC卡无效
3.起步1元,进位0.5元,,全程2元
4.起步1元,进位1元,全程2元
5.起步1元,进位1元,全程X元
6.10公里以内1元，10公里以上每增加5公里加价0.5元
7.起步0.5元（三站）,进位0.5元,全程X元
8.起步1元,全程X元
9.起步0.5元（三站），每四站进位0.5元
10.城际公交就麻烦，

Ⅷ 上海公交车票价，怎么算的

• 市区：单一票价线路，空调车无论长短，季节一律2元。

• 市区多级票价线路，事实2元起价，1元晋级，费率为0.2-0.25元一公里不等，票价较高的线路20多公里最高可达6-8元。

• 郊区跨区线事实多级票价，普通车1元起价，0.5元晋级，费率为0.12元一公里，空调车翻倍，1元起价，1元进给，一元一般也就乘2，3站路费率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可达28元，目前郊区80%已是空调车。郊区城乡线路，有多级票价，也有单一票价，多级票价线路票价同跨区，单一票价线路有普通车单一1元，空调车单一1元，2元，3元。最离谱的是宝山的线路，宝山9路等几条线路全程不到3公里，空调车单一票价2元。

• 地铁：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据；

• 【5号线特殊票价】
  5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。

• 1、公交轨道联乘优惠A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。

• 公交轨道联乘优惠

• 一、规则：
  A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。
  B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。

• 二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：
  A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。
  B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。
  C) 地铁与地铁换乘无联乘优惠。
  

Ⅸ 公交按站怎么算钱的

不一样的，有些线路按距离收费，有些线路按站收费。看看站台上的牌牌，应该有写的。

公共交通（英：public transport；美：public transportation），或称大众运输（mass transit），泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。

卢森堡自2019年夏天起将取消火车、有轨电车、公共汽车的费用。卢森堡将因此成为世界上第一个实现所有公共交通免费的国家。

简介

公共交通（英：public transport；美：public transportation），或称大众运输（mass transit），泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。

公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。

如再进一步分类，公共运输包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些场合中，公共交通同义于公共运输。

为公众提供快速运输服务的公共交通被称作大容量快速交通系统（mass rapid transit）；依照各地中文用法的不同，台湾称为“大众运输系统”或“大众运输工具”，中国大陆称为“快速公交”，香港则称为“集体运输系统”。

此外，中国大陆流行将“公共交通”简称为“公交”，同时也将公共汽车、电车简称为“公交”，如北京的公共电、汽车会称为“北京公交”等。