部件的计算方法

1. 电梯里用的轿厢和对重导轨整轨、短轨，主轨底码、面码、撑条、横档，求以上这些部件的理论计算方法

有机房的井道有多高提升高度就是多少，导轨是5米一根，主轨付轨共计16根，主付轨各8根。主轨底码、面码要根据导轨的轨距计算，方法是井道的宽度-（导轨的轨距+导轨的厚度）=支架的长度 国标规定一根导轨不少于2档支架，支架的间隔不大于2.5米。希望能帮到你。

2. 脚手架及模板支撑计算方法及公式

计算方法为根据建筑图纸，计算可支撑空间尺寸；公式为高度=层高-顶板厚度-模板厚度。

模板支撑施工方案根据建筑图纸，计算可支撑空间尺寸；根据支撑结构库存和建筑物结构尺寸计划用料；将所需部件运到施工现场；调整有关部件尺寸。

高度=层高-顶板厚度-模板厚度，当地面不平时要考虑底部铺垫物的厚度；房间东西、南北长度=两轴间距-一个墙体厚度-两个梁帮模厚度，在剪力墙结构中，只减去一个墙体厚度；在框架、框剪结构中减一个梁厚度和两个梁模厚度，便于施工。

(2)部件的计算方法扩展阅读：

模板支撑施工计算要求规定：

1、立杆步距的上下两端应设置双向水平杆，水平杆与立杆的交错点应采用扣件连接，双向水平杆与立杆的连接扣件之间的距离不应大于150mm。

2、支架周围应连续设置竖向剪刀撑。支架长度或宽度大于6mm时，应设置中部纵向或横向的竖向剪刀撑，剪刀撑的间距和单幅剪刀撑的宽度均不宜大于8m，剪刀撑和水平杆的夹角宜为45-60度。

3、立杆、水平杆、剪刀撑的搭接长度，不应小于0.8m，且不应少于2个扣件连接，扣件盖板边缘至杆端不应小于100mm。

3. 二手车评估部件鉴定发有哪些方法和计算公式

这位大哥，您到底问的是二手车整车鉴定评估还是旧机动车零部件价值评估？您能有时间的话麻烦您说清楚些，大家也好回答您的问题您说呢？这里呢我先就二手车鉴定评估方法和计算方法给您说一下。 具体说来，二手车鉴定评估有四种比较常用的方法。他们分别是：现行市价法、重置成本法、收益现值法、及清算价格法。具体采用哪种方法取决于二手车评估鉴定的目的而定。不同的方法评估同一鉴定客体所得出的结果可能有所差别。下分别说明： 1、重置成本法是指以评估基准日的当前条件先重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，（完全重置成本，简称重置全价），减去该车辆的各种陈旧性贬值的差额作为被评估车辆的评估价格的一种评估方法。基本计算公式如下： P=B-(D1+D2+D3)或者P=BXC式中P——被评估车辆的评估价格 B——重置成本（购买一辆与被评估车辆相同的车所需要支付的最低金额） D1——实体性贬值（也叫有形损耗，是指二手车在存放盒使用过程才中，因机械磨损等原因导致车辆实体发生的价值损耗） D2——功能性贬值（是指由于科学技术和生产力的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。具体表现为原有车辆在完成相同工作量的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的损耗形成了一部分超额运营成本。） D3——经济性贬值（是指由于宏观调控的经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等外部环境因素的变化所造成的车辆贬值。这一点在评估时非常重要） C——成新率。（是指评估人员依靠丰富的工作经验和对比，得出的一个被评估车辆与全新时的技术性能之间的百分比率。） 2、现行市价法是指通过市场调查，选择一个或者多个与评估车辆相同或相类似的车辆作为参考车辆，分析参考车辆的结构、配置、功能、性能、新旧程度、地区差异、交易条件以及交易价格等，饼与待评估车辆一一对应比较，找出俩者的差别及差别反映在价格上的差额，经过调整，计算出二手车的评估价格的方法。其计算方法如下： P=P'（在市场上找到与被评估车辆相同的车时，P'为参照车辆市场价格） P=P'+P1-P2或者P=P'xK其中P1为评估对象比参照车辆优异的价格差额； P2为参照车辆比评估车辆优异的价格差额； K为差异调整系数。3、收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期的收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。此法使用于营运车辆的评估。计算方法比较复杂，这里就不说了。４、清算价格法是以清算价格为标准，对二手车进行的价格评估。所谓价格清算就是在企业由于破产或者其他原因，要求在一定期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可能收回的快速变现价格。计算方法和现值法类同，只是评估的目的不同，由于是特俗情况紧急变现，所以其评估价格往往要低于市价。

4. 车辆损失的残值确定，是以车辆损失的零部件残值计算吗怎么个计算法，谢谢

汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值.

汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。

它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限／规定使用年限)×100%。

例一：一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月／180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万

新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100％，其中15％为不动残值，85％为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为：前3年为11％，第4年起为10％，后3年为9％。前3年每一年折旧率为11％，3年的总折旧率为33％；第4年起，每年折旧率10％，总折旧率40％；后3年每一年折旧9％，总折旧率27％。如果是没有用过的新车，它10年总的折旧率为：33％＋40％＋27％＝100％。但使用有了一定年限的旧车，其10年折旧值的计算方法为：评估价＝市场现行的新车售价×〔15％为不动残值＋85％为浮动值×（1－分阶段折旧率）〕＋评估值。

5. 怎样计算机械零件材料费和加工费

外购件费：公司从供应商处直接购买的产品和零部件，如机加工件，标准件，非金属件，标签等所产生的采购费用。在计算时要注意加上5%-15%的代理费用。表处费：由公司或者委托外协厂对产品或零件部件进行喷粉，喷漆，电镀，氧化等表面处理所产生的费用。在计算面积时，需按双面计算，并乘以10%-20%的损耗。材料费：实现产品所必须购买的板材费用，其计算方法为：在展开尺寸长宽方向+20，再加上20%的材料损耗（材料费=（长+20）*(宽+20)*厚*1.2*比重/1000000*材质单价）；对于量大而且可定制专用料生产的零件可适当调整材料损耗；对于尺寸大于600*600的工件需要根据实际的排版或材料利用情况去计算材料费用。加工费：在实现产品过程中每到工序所产生的生产费用，如数控加工费，激光加工费，剪床费用，刻字费用，钳工费用，贴膜费用，校平费用，冲压费用，焊接打磨费用，折弯费用，组装费用等。

6. pro/e怎样计算一个部件的重量

1. 首先零件确认是实体，不是面结构（片体）。
2. 点菜单的“分析”--〉“质量属性”--〉输入密度，点击计算，就显示出来了。

7. 分批零件法是什么，有什么适用范围

分批零件法是分批法延伸或派生的一种成本计算方法，同属于分批法类型。它是以投产的每批零件、部件和成品作为成本计算对象，分别归集生产费用，依次计算零件、部件和成品成本的一种成本计算方法。
分批零件法的适用范围：
分批零件法适用于零部件种类较少的装配式成批生产的企业，如仪器、仪表、机器制造企业。
企业从单件小批生产向成批、大批生产组织类型过渡转换，一般是企业自己制定生产计划，规定所生产的产品品种、规格和数量，分批组织生产，而不再是根据用户的定单组织生产。随着批量的加大，产品中的标准件、通用件越来越多。零件可以装配成部件，部件可以装配成成品，零部件也可以单独出售。因此，要求企业要有必要的零部件库存储备，要计算零件、部件和成品成本。正是基于生产特点的这种转变，分批零件法应运而生。

8. 机械加工怎么计算零件材料成本跪求了！请详细描述计算方法

材料的成本是这样算的，材料的体积X密度X材料单价（元/公斤或元/吨）
你说的例子：7X7X3.14/4X37.6X8.8X50
37.5是单件的长度,考虑切断的宽度是2.0
锡青铜的密度是8.7~8.9，按8.8算了。
假设现在锡青铜的价格是50元/公斤。
最后小数点左移6位数
得出的结果就是产品的材料费了。

9. 机械零件的疲劳强度的计算方法有哪两种，其计算准则各是什么

重要的承载零部件，需要强度计算。
受循环载荷的重要零部件，需要疲劳寿命计算；有些虽然受到“静载荷”，但因存在振动工作环境的重要承载零部件，也需要疲劳寿命计算。
参阅《中国机械设计大典》
供参考。