减振量的计算方法

⑴ 罗茨风机的减震方法是什么

罗茨风机分类划分及减震方法
罗茨风机在输送时的注意事项：
1.为防止风机在运输过程中振动损坏，设备上需采取安全措施。为此，须有明显标志，以便设备交付前拆除。
2.包装辅助管路的所有开口，在发运之前均应按照用户要求加以封闭。对于螺孔不得使用木塞。
3.当风机所输送气体接触部位要求无油时，用户应予以说明。风机则需要密封，并在内部放置干燥袋。
罗茨风机减震方法：
当罗茨风机安装在室内或屋顶时、由于运转时产生机械振动和高速气流所产生的噪声均会影响周围的环境，甚至造成对人类的伤害，所以需进行减振处理。风机的减振方法多采用弹簧减振器，弹簧减振器主要由弹簧、上罩、底座等组成。
减振器一般应安装在减振板下或制作的风机型钢支架下面。减振板为预制的钢筋混凝土板，可使安装在板下面的多个减振器受力均匀。减振器应根据罗茨风机的风量大小确定安装的数量，但不能低于四个。减振器的选型需经动力计算确定后，施工时不可随意变更减振器的类型规格和数量。
减振器安装在减振板下时，应保证在预留孔中心位置，不得偏移，在地面或基础上应保持置放面平整，使减振器受力均匀。
弹簧减振器具有阻力较大、频率较低的特点。对消除外来冲击振动效果较好。
罗茨风机震动的原因及处理措施:
原因:
1.罗茨风机叶片被腐蚀或磨损严重；
2.罗茨风机叶片总装后不运转、由于叶轮和主轴本身重量、使轴弯曲；
3.叶轮表面不均匀的附着物，如铁锈、积灰或沥青等；
4.叶轮变形，引起叶轮失去平衡；
5.叶轮上的平衡块脱落或检修后未找平衡。
处理措施:
1.修理或更换；
2.重新检修，总装后如长期不用应定期盘车以防止轴弯曲；
3.清除附着物；
4.修复叶轮，重新做动静平衡试验；
5.找平衡。
罗茨风机分类划分：
1.罗茨风机分类划分：类型分
按产品类型分可以将罗茨风机分为：罗茨风机、罗茨真空泵、蒸汽压缩机、湿式罗茨真空泵、逆流冷却真空泵、低噪音罗茨风机、低噪音罗茨真空泵等。这也是万豪常见的划分罗茨风机种类的情况。曝气风机
2.罗茨风机分类划分：结构分
按照罗茨风机的结构划分，可以划分为：二叶罗茨风机、三叶罗茨风机、高压罗茨风机、双极串联罗茨风机、特殊密封罗茨风机等。罗茨风机的结构形式有多种，按照结构形式划分罗茨风机的种类也是可以的。
3.罗茨风机分类划分：用途分
因不同用途的罗茨风机有一定的差别，所以，可以按照罗茨风机的用途进行分类，可以分类如下：曝气风机、气化风机、返料罗茨风机、反冲洗罗茨风机、气力运输罗茨风机、微孔曝气增氧罗茨风机等。
4.罗茨风机分类划分：行业分
行业不一样，选择的罗茨风机也不一样，如：特殊气体行业的罗茨风机需要特殊密封等，罗茨风机在结构上也有一定的差别，所以，根据行业分类可以划分为：化工行业罗茨风机、电力行业罗茨风机、钢铁行业罗茨风机、水泥行业罗茨风机、污水处理行业罗茨风机、食品行业罗茨风机等

⑵ 减振器阀系阻尼力怎么计算

阻尼减震器的阻尼减振主要是使用阻尼材料的固有特性及阻尼结构的合理设计来完结的.阻尼材料时近十几年来展开起来的一种新式的特别材料,在不少领域得到了不断增加的效果,它是一种高分子材料,其在变换模态时具有高阻尼特性,也就是变形时能消耗能量,可对结构振荡在较宽的频率规模内起遏止峰值的效果。

阻尼减震器产品特点：

该产品载荷范围广，工作寿命长，使用安全可靠。上下座外表有防滑橡胶垫，对于扰力小，重点低的设备可直接将减振器放置于设备减振台座下，勿需固定：上座配有螺栓与设备固定。上，下座分别设有螺栓与地基螺栓孔，可以下固定。用户可根据不同的需要和场合进行选择。

阻尼减震器通常是指阻止物体的相对运动，并把发生的运动擦能量有用的转化为需求的热能或别的可以耗散能量的一种效果。

⑶ 如何设计参数，使减振器效果最佳

减振器的效果与被隔振设备的质量和减振系统的刚度及阻尼有关。进行减振设计时需要根据振源的频率以及减振目标确定减振器的参数。理论上来说，减振效率是可以实现完全隔振的，那就是刚度为零即不接触状态。但实际中由于减振器材料和结构性能，是不可能达到这一状态的。因此，可根据减振理论公式及前述的振源的频率以及减振目标计算出所需的减振器自然频率，然后即可根据被隔振设备的质量与减振器自然频率计算出减振器的刚度。当其他条件确定时，减振器的刚度越小即减振器越软，则减振效果越好，但提高减振效果的同时，会降低系统的抗冲击性能。通常情况下，由于减振器的刚度是非线性的，因此在选择减振器自然频率时需要保留比较大的空间。相关理论及公式可上网寻找。

⑷ 减震磅数怎样计算合适

首先需要弄清楚减震的三个重要因素：阻尼、行程、弹簧磅数，计算减震磅数时以上三者必须运用其中。

1、第一就是行程，一般市区里的街车都在5-6.5左右的行程骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适的位置，超过1-2CM剩余行程就会比较少，这样过大坑，高速重刹就势必会打底，这也就是原厂前叉为什么很多人说很硬的原因。

2、其次j弹簧磅数，弹簧磅数和人的体重息息相关，能定制（弹簧磅数）当然是最好，虽然有很多真假台湾大忽悠说是可以定制化，去过弹簧厂的都知道，一种规格弹簧如果你量少，根本不会有人鸟你，何况是一根一根做，基本是天方夜谭。

3、阻尼，阻尼和软硬适扯不上关系的，阻尼这个市面上的误区最大最大，阻尼是阻尼，软硬是软硬，软硬靠弹簧控制，阻尼只是控制你的回弹和压缩的一种时间载体。

但是它会让你有体感上的软硬，这体感软硬就并非真的软硬了，搞阻尼的减震回弹速度慢，给人体感会觉得很硬，因为压下去慢，上来速度也慢，给人错觉是没压下去也没弹上来。

而阻尼低的减震，压缩快，回弹也快，自然给人感觉比较软就在于此。还有另一个误区，减震油并不能控制前叉的软硬，有的人不知道哪里道听途说的谬论认为多加减震油可以让前叉变硬，油少了叉子就软了，这个理论也是站不住脚的。

⑸ 工程机械发动机的减振方法都有哪些

振动和燥声是工程机械工作时的两大公害。发动机是工程机械主要振动源。发动机振动的传播直接影响到工程机械的整机可靠性和使用寿命，同时也使司机的乘坐舒适性变差，降低工作效率，必须采取一些有效方法来减少振动。
一、振源控制
振源控制贯穿于设计、制造乃至使用的全过程，体现在诸如改善发动机平衡性能、动力学性能、零部件的加工与装配精度等。发动机在工作中产生振动的形式是多样的，主要原因有：发动机重心周期性移动，往复运动件沿气缸上下作用的惯性力，所有旋转运动件的离心惯性力，气体压力交替作用引起曲轴回转周期变化等。这些不平衡力和力矩通常可以通过改变发动机结果设计参数来调整系统的固有频率避免结构共振，改进系统共振特性，如通过对机体的模态分析和有限元计算来研究机体的固有频率的振型等。削弱机振源和避免共振首先应从设计阶段考虑，要在整体设计中贯穿系统工程思想，充分应用现代设计方法，如有限源设计、可靠性设计、稳健设计、优化设计、计算机辅助设计以及智能系统和专家系统设计。
二、振动的隔离
1、橡胶隔振
传统的发动机采用弹性支承降低振动，隔振装置结构简单，成本低，性能可靠。橡胶支承一般安装在车架上，根据受力情况分为压缩型、剪切型和压缩剪切复合型等。压缩型结构简单，制造容易，应用广泛且由于自振频率较高，一般限于垂直方向上使用。剪切型自振频率较低，但强度不高。压缩剪切复合型综合了前面两种结构的优点可以满足耐久性和可靠性要求，这是国内外目前最广泛采用的。为了使隔振橡胶支承系统具有较好的减振性能，参数表要求同一方向的弹簧常数，这样也可使几形尺寸减小。
2、螺旋钢丝绳隔振
钢丝绳作为减振元件，具有低频大阻尼的高频低刚度的变参数性能，因而能有效的降低机体振动。与传统的橡胶减振源相比，具有抗油、抗腐蚀、抗温差、抗高温、耐老化以及体积小等优点，隔振效果主要取决于它的非线性迟滞特性。
3、液压隔振
液压支承系统是传统橡胶支承与液压阻尼组成一体的结构，在低频率范围内能提供较大的阻尼，对发动机大幅值振动起到迅速衰减的作用，中高频时具有较低的动刚度、能有效得降低驾驶室内的振动与燥声。
三、工程机械发动机振动的控制
工程上有时无法避免共振，因此，常用增大系统阻尼或用动力吸振器来减少振动响应。动力吸振器属于榨频带控制，采用粘弹性阻尼材料具有很高的能量损耗，当振动传到阻尼材料时，在材料内部产生拉伸、弯曲、剪切等变形，从而消耗大量的振动能量，使振动衰减。采用阻尼技术减振的主要优点是不必改变原结构，不需增加辅助设备，不需要外部能源，占用有效空间少，是一种很有前途的减振降噪措施。
四、结论
随着人们对工程机械性能要求的提高，传统的减振动技术越来越不能满足要求，采用新的的减振技术势在必行。

⑹ 减震器减震效果的计算公式

您可以用基本的
冲量=力x时间，来理解这个问题，只不过这个力是个变量

⑺ 变压器上用什么减震器，15吨重

变压器安装减震器，震动可以显着改善，特别是在医院和居民小区这种需要安静的地方，变压器安装减振器尤为重要。

干式变压器用什么弹簧减震器好？

变压器合适的减振器是矩阵式减振器，它的特点有：

1. 弹簧表面采用ED及烤漆处理，防锈能力极佳并且通过ASTMB-117及8886盐雾试验测试。

2. 弹簧均经过热处理及应力消除，抗疲劳性能极好，弹簧直径大于下压至额定挠度高度的0.8倍，弹簧压缩最大下压量大于额定挠度的50%。

3. 内部使用防地震掣震装置，安全性能高，并且内部设计阻尼结构有效避免共振现象，弹簧排列使用埃尔米特矩阵，加载后在最佳的工作状态。

如何选型：

可以用下面的计算方法，减震器的具体型号规格选择计算出来的值就可以！

计算公式：总机器设备净重量*1.3（安全系数）/（方案设计的减震器数量）=每一个减震器的载荷即规格型号

例：一台变压器的总重量为15吨，每台变压器方案设计6个减震器，那么就是2000*1.3/6=3200kg，变压器可采用JA型可调弹簧减震器，即JA-4-3200这一型号规格就能使用，同样更加完美的就是选择MT-93H800

变压器安装矩阵式减震器