制动功率的计算方法

1. 能耗制动的计算方法

制动力矩 制动电阻
92% R=780/电动机KW
100% R=700/电动机KW
110% R=650/电动机KW
120% R=600/电动机KW 制动性质 电阻功率
一般负荷 W(Kw)=电阻KWΧ10℅
频繁制动（1分钟5次以上） W(Kw)=电阻KWΧ15℅
长时间制动（每次4分钟以上） W(Kw)=电阻KWΧ20℅

2. 求：变频器的制动电阻是怎样计算，根据什么原理。谢谢

1、制动电阻的计算

制动电阻的选型：动作电压710V。电阻功率（千瓦）=电机千瓦数*(10%--50%)，制动电阻值（欧姆）

粗略算法：R=U/2I~U/I 在我国，直流回路电压计算如下：U=380*1.414*1.1V=600V

其中，R：电阻阻值，U：直流母线放电电压，I：电机额定电流。

2、变频器制动电阻原理：

当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容，所以直流母线电压会上升。

电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量，同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量，那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量，或者将其反馈给供电电源。

(2)制动功率的计算方法扩展阅读：

制动电阻接在直流母排上：

当变频器减速的时候，变频器输出频率降低，但是电机由高速变低速的时候，电机由电动状态编程发电状态，发的电就通过IGBT开关的时候返回到直流母线了，所以制动的时候会导致直流母线电压升高。

制动电阻使用的时候要配合制动单元，当制动单元投入的时候，检测直流母线电压过高，就会控制制动单元内的IGBT导通（和变频输出似的，间断导通）进行放电，当电压下降到设定值以下是，停止触发。

3. 1: 车的制动率,不平衡率，车轮阻滞率怎么计算，公式是什么

制动率:

1、轴制动率=同轴左右车轮最大制动力之和/该轴静态轴荷×100%。
2、整车制动率=各轮最大制动力之和/各轴静态轴荷之和×100%。
3、驻车制动率=驻车制动力/各轴静态轴荷之和×100%。

不平衡率:

1. 同时刻左右轮制动力差最大值/最大制动力（左或右轮）×100%；

2. 同时刻左右轮制动力差最大值/该轴静态轴荷×100%。

阻滞率=同轴左右两轮空车转动的力/左右两轮的轮荷×100%，

4. 如何选择制动电阻的阻值和功率

制动电阻阻值的选择：
制动时，电机的再生能量几乎全部消耗在制动电阻上。可根据公式计算制动电阻的阻值：
U×U/R=Pb
U-系统稳定制动的制动电压（不同的系统U值不一样，可根据实际调整）
Pb-制动功率
制动电阻功率的选择：
理论上制动电阻的功率和制动功率一致，但是考虑到降额为K,可根据公式：
K×Pr=Pb×D
K-取值50%左右
Pr-制动电阻的功率
D-制动频度，即再生过程占整个工作过程的比例。
由以上两式可以得出：
K×Pr=Pb×D=U×U/R×D
Pr=（U×U×D)/(R×K)
用户可以根据此式计算制动电阻功率。
K值为制动电阻的降额系数，较低的K值可以保证制动电阻不会过热，用户在制动电阻散热良好的条件下可以适当增加K值，但是最好不要超过50%，否则会有因为电阻过热而引起火灾的风险。

5. 三相异步电机反接制动时制动电阻的功率如何计算

电机反向制动时，电机瞬间电流是额定电流的6到10倍。如果想电机电流在额定范围内，必须穿将加在电机上的电压降低到额定电压的1/6到1/10，其余电压（5/6到9/10额定电压）将加在制动电阻上，电流等于电机的额定电流。所以三个制动电阻的总功率等于5/6到9/10的电机功率

6. 变频器直流制动电阻功率电流计算究竟采用那个参数

1 引言

目前市场上变频器的制动方法大致有三种：能耗制动，直流制动，回馈（再生）制动。

目前关于制动电阻的计算方法有很多种，从工程的角度来讲要精确的计算制动电阻的阻值和功率在实际应用过程中不是很实际，主要是部分参数无法精确测量。目前通常用的方法就是估算方法，由于每一个厂家的计算方法各有不同，因此计算的结果不大一致。

2 制动电阻的介绍

制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：波纹电阻采用表面立式波纹有利于散热减 低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，延长使用寿命，台达原厂配置的就是这样的电阻；铝合金电阻易紧密安装、易附加散热器，外 型美观，高散热性的铝合金外盒全包封结构，具有极强的耐 振性，耐气候性和长期稳定性；体积小、功率大，安装方便稳固，外形美观，广泛应用于高度恶劣工业环境使用。

3 制动电阻的阻值和功率计算

3.1刹车使用率ED%

制动使用率ED%,也就是台达说明书中的刹车使用率ED%。刹车使用率ED%定义为减速时间T1除以减速的周期T2,制动刹车使用率主要是为了能让制动单元和刹车电阻有充分的时间来散除因制动而产生的热量；当刹车电阻发热时，电阻值将会随温度的上升而变高，制动转矩亦随之减少。刹车使用率ED%=制动时间/刹车周期=T1/T2*100%。（图1）

根据实际的情况可以在计算的数功率上适当的扩大。

4 结束语

制动电阻的阻值和功率的计算都是从工程的角度来考虑的，因此在实际的应用时需要结合现场的具体情况进行适当的该动，最终形成一个经济适用的选择方案。

7. 水泵的制动功率如何计算

水泵属于恒功率负载，它的启动和运转性能和风机相似。

不管是潜水泵还是离心水泵或者其他水泵，是不需要制动的。

计量型液体泵转速很低，并且受控于程序，不牵涉制动的问题。

一般的机械，电机的制动方式很多种：反接制动、能耗制动、机械制动、变频

制动等等，它都是依靠电动势的消耗来制动的。

水泵反倒灌措施，一般是在管道低端加装一个单向阀，不做电机制动。

8. 变频器制动电阻，阻值和功率的计算，求高手解答

答：11KW以下的变频器有内置制动单元，按额定电流的一半考虑，即按0.85A计算，耗散功率为：28.9W，波纹电阻最小为50W。就选择40Ω/50W电阻就能够满足工作需要。如果实际运行制作太快，就要增大电阻值，可以延长制作时间。

9. 电动机再生制动功率大小怎么计算

(1)对于恒定负载连续工作方式，如果知道负载的功率(即生产机械轴上的功率)Pl(kw)．可按下式计算所需电动机 的功率P(kw)： P=P1/n1n2 式中 n1为生产机械的效率；n2为电动机的效率。即传动效率。 按上式求出的功率，不一定与产品功率相同。因此．...

10. 电机制动功率怎样计算公式是什么

P=√3UICosφ,φ为功率因数，一般在0.6到0.9之间，采纳哦。。。。