铁路里程偏距计算方法

A. 铁路公里标1公里实际距离是多少

铁路里程是依公里计算的，例如某地点的位置是上行k62+200既是62公里加200米处

B. 铁路里程怎么算

铁路里程是指铁路两站之间正线里程差，比如胶济线从青岛至济南k384m，是指从青岛站中心0km起算，至济南站中心384km止，总共里程384km。单线里程和双线里程一致，胶济线里程384km，但双线线路总程度是单线的两倍。铁路总里程8.6万公里，也是此概念，一条线只算里程差，不算单双线。新中国成立之初，遗存的铁路总量有2.18万公里概念同上。铁路延展线是指换算长度，是指站正线所有股道的换算总量。

C. 施工放线中，里程和偏距是如何算出来的

1、用已知的俩个坐标进行反算得出距离：I，和方位角：J
2、你反算里程用的两个坐标点+任意一个点P，形成3个点。
3、再连接3点所形成一个三角形。把坐标反算的两个坐标点，设为三角形的底。
4、用海伦算法求出三角形的高：（偏距）；垂足于三角形的底M点。海伦算法优点：极坐标方向时
公式不会失效（不懂海伦请网络）
5、再用反余弦算法求出你坐标反算的起点到垂足M点的距离：T。
6、用“J”、“T“导入坐标正算反推法得出偏距X（左-；右+）
7、具体算术试：(线外点X-(反算起点X+(T*cos(J))))/cos(J-90)
或者(线外点Y-(反算起点Y+(T*sin(J))))/sin(J-90) 两个任选其一
8、用坐标正算还可以得出M点的坐标！

D. 知道里程和偏距怎么正算坐标

先把路线输入软件里面（例如轻松测量，道路之星，工程测量员等）。

然后再输入里程和偏距就可以反算出来坐标，或者用编程计算机编缉程序来计算也是可以的（一般是fx500p比较常见）。

轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离。

计算方法：

比如知道a，b坐标和a-b的方位角，求c坐标，前提是已知a，b，c三点之间的夹角α

首先计算b-c方位角，方法是a-b方位角加上他们之间的夹角α，再加上180，如果最终结果大于360，责减360，小于0，责加360，注意这里α的符号为左加右减，就是α在导线前进方向的左边，则加右边则减得出b-c方位角之后，Xc=Xb+cos（α）*bc边的长度

Y=Y+sin（α）*bc边的长度。

(4)铁路里程偏距计算方法扩展阅读：

作用：

主销偏距，是指主销（即转向轴线）与地面的交点到轮胎接地中心的距离。

汽车转向时，转向轮是围绕主销转动的。地面对转向的阻力力矩，与主销偏距的大小成正比。主销偏距越小，转向阻力矩也越小。所以，一般希望主销偏距小一些，以减小转向操纵力以及地面对转向系统的冲击。

主销偏距选用负值的目的是防止制动跑偏。如左前轮制动力大于右前轮时，汽车本应向左跑偏，但由于主销偏距为负，制动力作用点在主销内侧，左右制动力之差将使前轮绕主销向右偏转，抵消制动跑偏，提高了制动的稳定性

E. 铁路路上根据里程偏距以及曲线要素计算坐标的方法

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。①中线测量。包括放线、测设交点和中线桩。按照初测地形图上设计的路线（纸上定线）与导线的几何关系把设计路线测设到地面上去，将各直线延长交出直线交点，根据交点和直线上的转点桩钉设中线桩（每百米里程桩及地形、地物加桩）。在直线转向处要测设曲线、钉设中线桩（里程、主点及曲线点桩）。②平面曲线的测设。路线平面图形由直线和曲线组成。曲线有圆曲线和缓和曲线两种，如图所示。圆曲线是具有一定曲率半径的圆弧；缓和曲线是连接直线（或圆曲线）和圆曲线的过渡曲线，其曲率半径由无穷大（或某一圆半径）逐点变为圆曲线半径。测设工作分为主点测设和曲线点测设。圆曲线的主点为直圆点(ZY)、曲中点(QZ)及圆直点(YZ)；缓和曲线的主点为直缓点(ZH)、缓圆点(HY)、曲中点(QZ)、圆缓点(YH)及缓直点(HZ)。首先根据交点 (JD1、JD2)及转点(ZD)按直线转向角α及曲线要素测设曲线主点。曲线要素为曲线的切线长(T)、曲线的外矢距(E)及曲线长(L)，其值系由实测直线转向角(α)、设计实用的圆曲线半径(R)及缓和曲线的长度(L0)按三角几何关系计算而得。曲线点测设的方法有：切线支距法、偏角法、弦线偏角法、弦线偏距法等。此外，还可以用电磁波测距仪置于曲线上或曲线附近任一地点，用极坐标法测设曲线。应用上述直线和曲线测设方法，还可以进行铁路连接线、梯线、三角线及环形线等的放样。

F. 铁路站与站的距离是怎样计算的

200/80=2.5h,从d出发的时间为7：30+2：30+3×4=10：12
（260-200）/80=0.75h=45min，到达e的时间为10：12+45=10：57
即在d、e站之间行驶的时间是10：12～10：57

G. 公路线路中的“偏距”是什么意思

曲线桥墩台中心坐标计算：与直线桥相比，曲线桥墩台中心坐标的计算要复杂的多，涉及的内容也较多。

2013年6月20日，中华人民共和国国新办新闻发布厅公布《国家公路网规划（2013年－2030年）》。

中国国家高速公路网改为“71118”工程（即7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线）；11月21日，中国首条重载高速公路内蒙古准兴高速公路建成通车，全长265千米，可承载100吨重货车，设计每年货运量1.5亿吨。

建设记事：

1970年，台湾兴建北起基隆、南至高雄南北高速公路，于1978年10月竣工通车，全长373千米。

1984年6月27日，沈阳至大连高速公路（最初为一级公路标准）动工建设，为中国内地第一条开工兴建的高速公路，并先于中国首条规划的京津塘高速公路施建。

1988年10月31日，沪嘉高速公路建成通车，为中国内地首条投入使用的高速公路。

截至2001年，中国高速公路总里程位居世界第二，已达1.9万千米。

2004年12月17日，中国国务院讨论通过《国家高速公路网规划》，于次年1月13日公布“7918”工程。