轴径跳动量计算方法

Ⅰ 请问轴跳动量什么意思

就是轴向的跳动
检测方法为把百分表顶在轴上，并轴向移动，所得数值的最大偏差为跳动量。

Ⅱ 电机轴伸跳动值怎么理论计算

电机轴伸跳动值应该是径向尺寸跳动。在具体使用时通常不进行计算。电机大小的不同，结构、机构的不同，确实也很难计算。一般规定电机轴伸径向跳动值为0.05mm。

Ⅲ 轴管全跳动如何计算

轴的偏心度+轴的不园度

Ⅳ 怎么测量车床主轴径向跳动量 合轴向窜动量要详细点的

（一）数控车床主轴径向跳动产生的原因
1、影响主轴机构径向跳动的因素
1）主轴本身的精度：如主轴轴颈的不同心度、锥度以及不圆度等。主轴轴颈的不同心度将直接引起主轴径向跳动；而主轴轴颈的锥度和不圆度在装配时将引起滚动轴承内滚道变形，破坏其精度。
2）轴承本身的精度：其中最重要的是轴承内滚道表面的不圆度、光洁度以及滚动体的尺寸差。
3）主轴箱壳体前后轴承孔的不同心度，锥度和不圆度等。轴承孔的锥度和不圆度将引起轴承外座圈变形，影响轴承可以调整的最小间隙。
2、影响主轴机构轴向窜动的因素
1）主轴轴颈肩台面的不垂直度与振摆差。
2）紧固轴承的螺母、衬套、垫圈等的端面振摆差和不平行度差。
3）轴承本身的端面振摆差和轴向窜动。
4）主轴箱壳体轴承孔的端面振摆差。
上述这些零、部件肩台面的振摆差在收紧轴承时，将使轴承滚道面产生不规则的变形，不只是引起轴向窜动，而且会使主轴产生径向跳动，同时会引起主轴在旋转一周的过程中，产生轻重不匀的现象，甚而导致主轴机构发热。
3、影响主轴机构旋转均匀性和平稳性的因素
影响主轴旋转均匀性和平稳性的因素，除了主轴传动链的零件如齿轮、皮带轮、链轮等的精度和装配质量之外，还有引起主轴振动的外界振源如电动机、冲压机、锻锤等。
（二）减少径向跳动的方法
刀具在加工时主要产生径向跳动主要是因为径向切削里加剧了径向跳动。所以，减少径向切削力是减小径向跳动重要原则。可以采用以下几种方法来减小径向跳动：
1、使用锋利的刀具
选用较大的刀具前角，使刀具更锋利，以减小切削力和振动。选用较大的刀具后角，减小刀具主后刀面与工作过渡表面的弹性恢复层之间的摩擦，从而可以减轻振动。

Ⅳ 求助，轴的径向跳动的求法

这是为了排除掉检验棒本身存在的误差。
主轴锥孔：一般零件为盘类零件。材料为45钢，可选圆钢为毛坯。为保证在进行数控加工时工件能可靠定位，在数控加工前将左端面和直径为70的圆柱加工出来；左端面均为多个尺寸的设计基准在相应工序加工前应先将左右端面车出来；内孔尺寸较小，镗1:5的锥孔与螺纹时需调头装夹。外轮廓加工 定位基准：以零件轴线为定位基准 装夹方式：加工外轮廓时，为保证一次安装加工出全部轮廓需设计一个圆锥心轴装置，用三爪卡盘夹持心轴左端，心轴右端留有中心孔并用顶尖顶紧以提高工艺系统的刚性。

Ⅵ 轴类零件圆跳动测量方法

告诉你种高效的测量方法，就是直接利用太友科技的数据采集仪连接百分表来进行测量。

所需仪器：偏摆仪、百分表、QSmart数据采集仪

优势：

1）无需人工用肉眼去读数，可以减少由于人工读数产生的误差；

2）无需人工去处理数据，数据采集仪会自动计算出跳动误差值。

3）测量结果报警，一旦测量结果不在跳动公差带时，数据采集仪就会自动报警。

Ⅶ 如何用百分表测量曲轴圆跳动量

曲轴弯曲变形：径向圆跳动误差一般不应超过0.04~0.06mm。曲轴轴颈：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01~0.0125mm。曲轴弯曲变形的检测如图所示，将曲轴放在检测平台上的V形块上，百分表指针抵触在中间主轴颈上，转动曲轴一圈，百分表指针的摆差一般不应超0.04~0.06mm。曲轴磨损的检测，用外径千分尺或游标卡尺来测量主轴颈及连杆轴颈的磨损量，从而计算圆的及圆柱度误差来判别曲轴是否需要大修。根据曲轴轴颈选用适当量程的外径千分尺。依据磨损规律用外径千分尺在曲轴主轴颈及连杆轴颈分别测量磨损量，并计算圆度、圆柱度误差。先在轴颈油孔的两侧测量，然后选择90° 再次测量。每一轴颈选取两个截面，每个截面大约选在轴颈长度的1/3处。注意——1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对横向裂纹，其深度如在轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉，否则应予以报废。发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸，每0.25mm为一级。曲轴的材质不同，冷压校正时操作要求不同，注意防止曲轴折断或出现新的裂纹。注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系。测量曲轴轴颈尺寸及圆度、圆柱度误差时，应与油孔错开。

Ⅷ 如何测量跳动量

用百分表或者千分表打表。以车床主轴圆跳动测量为例，将百分表吸在机床导轨上，把表的尖头顶住主轴，调零，开动机床主轴缓慢旋转，读出最大和最小读数，相减，就是车床主轴圆跳动误差。
意义：车床主轴的圆跳动决定机床主轴的回转精度，主轴回转精度对车床加工精度有很大的影响，图纸上都有要求的。

Ⅸ 怎么测量轴跳动

属径（斜）向圆跳动的测量，可用顶针法检测。

由圆跳动定义“圆跳动是实际被测量要素绕基准轴线作无轴向移动回转一周时，由位置固定的指示表在给定方向上测得的最大与最小示值之差”所得；须车一标准心轴带顶尖孔的（心轴两端带顶尖孔的公共轴线来模拟被测零件的基准轴线）。

注意：标准心轴上两顶尖孔的圆度、同轴度要达到标准要求。百分表须检定合格且符合检验公差范围的。

(9)轴径跳动量计算方法扩展阅读：

圆跳动公差是指被测要素在某个测量截面内相对于基准轴线的变动量。圆跳动分为径向圆跳动、端面圆跳动和斜向圆跳动 。

（1）径向圆跳动

公差带定义：公差带是在垂直于基准轴线的任一测量平面内，半径为公差值t，且圆心在基准轴线上的两个同心圆之间的区域。

圆柱面绕基准轴线作无轴向移动回转时，在任一测量平面内的径向跳动量均不得大于公差值0.05mm。

（2）端面圆跳动

公差带定义：公差带是在与基准轴线同轴的任一半径位置的测量圆柱面上沿母线方向距离为公差值t的两圆之间的区域。当被测件绕基准轴线无轴向移动旋转一周时，在被测面上任一测量直径处的轴向跳动量均不得大于公差值0.05mm。

（3）斜向圆跳动

公差带定义：公差带是在与基准轴线同轴，且母线垂直于被测表面的任一测量圆锥面上，沿母线方向距离为公差值t的两圆之间的区域，除特殊规定外，其测量方向是被测面的法线方向。

Ⅹ 转子径向跳动于轴向跳动的公式

可用计算公式δ=0.001d+(0.1~0.2)mm(δ为间隙值，为考虑轴的直径、汽封的结构及材料、汽封距支持轴承的支持轴承的形式及转子转动方向等诸多因素。设计时可按下列数值选取(中、低压汽轮机取较小值)：轴端汽封和隔板汽封的径向间隙：镶嵌片式为0.25~0.70mm(用黄铜或德国银作汽封片时取较小值)；整车式为0.40~0.70mm；薄片式为0.40~0.65mm；枞树形为0.25~0.50mm。当采用圆柱形或椭圆形支持轴承且转动方向为顺时针时，左侧径向间隙应比右侧的大0~0.20mm，高压前汽封及高压级隔板汽封下部径向间隙应比两侧的大0.2~0.3mm。围带汽封径向间隙：1.5~2mm。围带铆钉头与汽封体的径向间隙：2.5~3.5mm。