车载电脑板检测方法

Ⅰ 汽车电脑板坏了有哪些症状汽车第二天不能着火了怎么回事，有的时候还着火怎么回事

汽车电脑板如果坏的话就没有显示了，如果你第2天打不着火不是油路问题，就是电路问题检查一下，如果电有电的话就是你的油泵供油量不行。

Ⅱ 汽车上的“电脑板”是什么有那些作用

汽车电脑是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。

汽车电脑的分类：

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

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汽车电脑的特点：

(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

(2) 汽车电脑必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。

(3)除少数例外，所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中，5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。这个电压对传送可靠性来说已经足够高，而对电脑芯片的安全性来说足够低，而且使用计算机工业标准电压，对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。

Ⅲ 汽车电脑板可以自己检测吗

买个汽车电脑试验箱就可以了 ,如果没有的话,要想测试汽车电脑板,首先要有这个电脑板的端子图,然后接上电瓶,在接上解码器,也可以测试。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

Ⅳ 怎样用万用表检查电脑主板故障

1、看元件的状态拿到一块出故障的电路板，首先观察电路板有没有明显的元件损坏，如电解电容烧毁和鼓胀、电阻烧坏以及功率器件的烧损等。

2、看电路板的焊接如印制电路板有没有变形翘曲；有没有焊点脱落、明显虚焊；电路板覆铜皮有没有翘起、烧糊变黑。

3、观察元件的插件如集成电路、二极管、电路板电源变压器等方向有没插错。

4、电阻电容电感的简单测试使用万用表对量程内的电阻、电容、电感等可怀疑元件进行简单的测试，测试有否电阻阻值变大、电容短路、开路和容值变化、电感短路和开路等现象。

5、上电测试经过上述简单观察和测试后，无法排除故障，可进行上电测试。首先测试电路板供电是否正常。

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万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指示。但表头不能通过大电流，所以，必须在表头上并联与串联一些电阻进行分流或降压，从而测出电路中的电流、电压和电阻。

数字万用表的测量过程由转换电路将被测量转换成直流电压信号，再由模/数(A/D)转换器将电压模拟量转换成数字量，然后通过电子计数器计数，最后把测量结果用数字直接显示在显示屏上。

万用表测量电压、电流和电阻功能是通过转换电路部分实现的，而电流、电阻的测量都是基于电压的测量，也就是说数字万用表是在数字直流电压表的基础上扩展而成的。

数字直流电压表A/D转换器将随时间连续变化的模拟电压量变换成数字量，再由电子计数器对数字量进行计数得到测量结果，再由译码显示电路将测量结果显示出来。逻辑控制电路控制电路的协调工作，在时钟的作用下按顺序完成整个测量过程。

Ⅳ 汽车电脑常见故障，怎么识别

汽车电脑维修的注意事项汽车电脑板是个精密而又复杂部件，并且对高压和高温都很敏感，为了避免人为地损坏它，在维修时应当注意以下事项：
1. 检修电脑板前的准备① 在钣金、喷漆、贴膜作业时，一定要做好防水后再作业。② 如确需拆掉蓄电池的接地线，在拆线前一定要读取故障码。③ 在检查气缸压缩压力时，一定要从霍尔传感器上拔下插头。④ 在查找汽车电脑板故障时，一定要先读取故障码。⑤ 不得使用含硅密封胶，氧传感器因硅含量过高会中毒。⑥ 汽车电脑板避免受潮，不能用高压水冲洗汽车电脑板外围。⑦ 汽车电脑板是高质量部件，本身故障较少，检查时要用专用设备和由专业人员检修，一般不要盲目拆修。
2. 预防意外的通电或断电无论发动机是否运转，只要点火开关接通，绝不可人为断开工作中的12V电气装置，如蓄电池电缆、怠速控制装置、喷油器、点火装置、电控单元（ECU）及其导线、鼓风机的导线插接器及空调离合器导线等。跨接启动其他电气装置时，必须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。打开电脑板后，电脑板下面一定要放绝缘垫，不要放可以导电的物品，否则会造成电脑板短路。蓄电池极性不能接反。保证各插头、接线要牢固接触。
3. 避免外电路干扰所有火花塞离传感器或执行装置的控制线至少25mm以上。与电脑相连的电路如果受到电磁场的干扰，电脑将难以判断输入信号和正确执行控制程序，将造成整个系统混乱。
电路中尽管安装了屏蔽线、滤波器等消除电磁干扰的装置，但是当火花塞离传感器、执行装置和电脑及导线太近时，仍会造成严重干扰。电喇叭不能装在靠近汽车电脑板的地方，因为喇叭中的磁铁会损坏电脑板中的部件。
汽车电脑常见故障 在电路故障排除后，确定电脑损坏的通常方法是在相关传感器信号都能正常输入电脑的情况下，如果电脑不能正确地输出控制信号来驱动执行器，即可判定为电脑故障。另外，利用下图所示的ECU实验箱可更加方便地判断出电脑是否发生了故障。

如果确定是电脑损坏，可对电脑板进行检修。据统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理方法进行分类讲述。
3.存储器部分故障前面讲到存储器共有4种，如果可擦除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换。其步骤如下:首先准备一个好的带有相同程序内容的存储器芯片和一个同型号的空白芯片，然后通过编程器，从原芯片中读出程序，再写入空白芯片中去，即复制出新的芯片，最后将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都对程序的复制次数作出了规定，一般最多只能复制3~7次，复制次数再多就不能使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂的VAG1551型仪器或深圳元征公司研制的1553型仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。
4.特殊故障被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐个检查修复或更换元件。例如，某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时，如果开、闭前照灯或其他电气设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，而此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，于是屏蔽失效，造成氧传感器信号受到了其他信号的干扰，最终导致上述故障。用锡焊将断路处接通后，即恢复正常。
易产生故障的部分电脑
5. 联合电子M1.5.4电脑、双层PCB、西门子CPU。在桑塔纳、吉利、奥拓等车上使用，故障率极高。
6. 摩托罗拉单插头电脑、双层PCB板、摩托罗拉CPU。在福田、夏利、万丰、五菱车中使用，故障率极高。
7. 时代超人电脑、多层PCB板、双CPU，故障率较高。一汽CSA6仪表液晶显示电路，采用飞利浦芯片。

Ⅵ 汽车发动机电脑板如果坏了能否用汽车诊断电脑检测出来

汽车发动机电脑板如果坏了可以用汽车诊断电脑检测出来。

只要将该车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地从电脑检测仪的显示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。电脑板坏了，电脑检测仪无法正常交换数据，直接显示连接错误。

电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等进行检测时，也会发现问题：进行数据传送错误。通过电脑检测仪向电脑发出工作指令，无法执行。通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码，无法进行。

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汽车故障电脑诊断仪种类：

分通用型和专用型。

专用型就是4S店内使用的，针对某一特定厂家开发的诊断仪，类似与通用的TECH-2，福特的WDS，都是美国SPX公司开发的，大众的是西门子的5051/5052。

通用型目前市场上以国产为主，比较知名的有元征，金德，车博士，金奔腾等，提供的功能大同小异，国外的有BOSCH和SPX OTC，但价格较贵，而且升级需付费

对修理厂来说，肯定是选择国产的较为适宜，因为国外品牌对国产车支持严重不足，能及时更新其实第一位的。

Ⅶ 汽车的电脑怎么用，

汽车上的电脑又称行车电脑(ecu),即电脑控制模组(electronic control unit);是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已.借由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。以智能车载信息系统为代表的汽车计算平台（中央计算系统）涉及计算机、汽车电子、通讯协议、无线传递、GIS/GPS等技术，产品开发难度大，目前全球在这一领域的研究还刚刚起步。

汽车上的电脑又称行车电脑(ecu),即电脑控制模组(electronic control unit);说穿了其实也没有什么,功能并不会比个人电脑系统庞大!只是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已.借由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。

汽车故障电脑检测仪使用方法如下：
1 、选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线。
2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项）。
3、车辆点火开关转至ON，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。
4、选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称，有多个故障的则同时在屏幕上显示出来。
5、注意故障的名称只是代表它所在的这一部分的电路，并不一定就是这个零部件。
6、清除故障码：前面的程序和提取故障码一样，只是在选择子菜单时选择清除故障码，通过对话框的问答选择清除。

Ⅷ 师姐怎样用电脑来查汽车故障，而检测汽车电脑的种

汽车故障诊断仪是我们在日常汽车维修中，经常使用的一种智能型的故障分析仪。通过将故障诊断仪与汽车相连接就可以分析汽车的各种零件以及汽车各部分的性能，判断汽车的故障源。所以，能正确使用汽车诊断仪是非常重要的技术。今天介绍一下，故障诊断仪的使用方法。

步骤/方法

世界各大汽车制造企业都有各自专用的故障诊断仪器。仪器内部都有厂家专用的解码芯片。目前，国内也有非常多的厂家制作了通用性的故障诊断仪，使用这种通用仪器只需要选择不同的解码器，就可以分别用于诊断不同厂家的汽车。但检测步骤一般都是相通的。

打开机箱，取出故障诊断仪，插入解码器。查看测试主线和16针测试线。

将测试主线与诊断仪的一端连接，另一端与16针测试线连接，将16针测试线的另一端插入汽车的左下角仪表盘的通讯插座上。

打开汽车的点火开关，进入仪器的开始菜单，选择汽车诊断测试功能，然后确定。进入汽车的各种功能测试，基本上可以完成汽车的发动机系统、变速箱系统、刹车系统、空调加热系统，防盗系统等39个可测试系统。选择其中一项即可进入测试界面，分别进行控制电脑型号、读取故障码、清除故障码、测试执行原件等测试界面