差速器油封拆卸方法视频

1. 吉普自由光差速器油封怎么更换

拆除传动轴镙丝，使传动轴与差速器断开，拆除止退开口销和同传动轴连接法兰的固定镙母，将连接法兰从角齿轴上取下。再拆掉油封盖的固定镙丝取下油封盖，取下油封盖上的旧油封换上新的油封。然后再依次把换好的油封盖及拆下的各个部件按标准重新安装好即已完成。

影响差速器油封漏油的原因

油封轴颈处漏油的原因：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。

箱体接合面处漏油的原因：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复。密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫。箱盖螺丝松动，应及时拧紧。

轴承前接合面处漏油的原因：密封纸垫损坏，应及时更换相同的纸垫。紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出。

2. 福田蒙派克差速器油封怎么拆

福田蒙派克差速器油封怎么拆

1、换油封的步骤是先卸轮胎，卸下半轴大螺丝，拆下差速器护罩。

2、卸下内球轮螺丝，下支臂螺丝。

3、取下半轴，卸下连接螺栓。

4、拿下封头，卸下油封直接更换上新的就可以了。

福田蒙派克简介

蒙派克是一款定位于高端的多功能车，采用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车采用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。

蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款车型，蒙派克E综合性能全面升级，全新设计仪表台，采用人机工程学原理，匹配多功能音响、倒车影像、导航系统，ABS+EBD等配置，全面提升驾乘舒适性及安全性，打造新一代商务汽车；汽油排量覆盖2.0-2.5L，达到国五排放标准。

柴油动力覆盖65-96kw，技术成熟，稳定耐用。拥有宽大、多变以及便利的空间，另外，按照北美NCAP双五星标准设计的安全车身，是中国自主研发车型的安全性能标杆。

3. 后差速器油封怎么拆

差速器油封的更换方法如下：

1、换油封的步骤是先卸轮胎，卸下半轴大螺丝，拆下差速器护罩；

2、卸下内球轮螺丝，下支臂螺丝；

3、取下半轴，卸下连接螺栓；

4、拿下封头，卸下油封直接更换上新的就可以了。

对于变速箱差速器油封漏油，只是从表面现象对油封漏油进行分析，简单地认为油封出现质量问题，需要进行差速器油封更换，没有分析与油封相配合的传动轴轴向滑动铜环的过度磨损会导致传动轴失去轴向控制，传动轴在转动时，传动轴轴向跳动量过大，将导致油封无法密封控制，使变速箱油从油封处漏出来。

差速器油封漏油原因：

1、90%以上的漏油都是密封圈密封不良导致的。

2、随着时间的推移，受冷暖工作温度变化的影响，橡胶质密封圈都会收缩变硬，其本质是塑化剂的丢失。

3、只要补充足够的塑化剂橡胶圈就可以再次软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。

4. 变速箱油封怎么拆卸

1. 拆变速箱后延伸盖。首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了

2. 拆导油轮与垫片。拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来

3. 拆换档小盖。换档小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来

4. 拆倒档固定螺丝。倒档固定螺丝是用来固定倒档轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来

5. 拆齿轮箱。换档小盖和倒档固定螺栓拆下后，就可以把齿轮箱的固定螺丝拆下来，一圈螺栓拆下后，用锤子从下往上敲击，就能拿下齿轮箱

6. 拆齿轮，换油封。齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提，这时另一个人用锤子敲击变速箱壳体就能把整个齿轮与轴拿下来，就能看到油封，把油封撬下来，装上新的就可以

5. 长城H9前差速器油封更换方法

长城H9前差速器油封更换方法:先卸轮胎，卸下半轴大螺丝，拆下差速器护罩；卸下内球轮螺丝，下支臂螺丝；取下半轴，卸下连接螺栓；拿下封头，卸下油封直接更换上新的就可以了。
哈弗H9高刚性车身架构，为整车抗扭及安全性能提供坚实保障。

6. 换半轴油封，再怎么拆

轮胎拆掉，半轴一端的固定螺丝拆掉，下肢臂的三角固定螺丝拧掉，半轴的变速箱端螺丝拆除，最后法兰拆除就可以进行更换；

卸下半轴罗丝，拉出半轴，然后就能看见油封，挖出来就是，然后换即可；

半轴油封处于底盘下部，半轴油封功能作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方位置，半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。

(6)差速器油封拆卸方法视频扩展阅读：

1、半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量降低，影响正常润滑，加剧机件的磨损而影响到早期损坏，半轴油封漏油，润滑油进入轮边减速器内，引起轮边减速器油位上升，冲坏油封，流到制动鼓内，导致制动不好，危及安全开车；

2、汽车后轴是死轴，后轴既要承担车重又要传递动力，随着传动轴的出现；

3、后轴演变为两根活动的半轴，早期的半轴是不浮式，半轴既要传违区动扭矩，要承受各类载荷；现半轴内端轴承支承在差速器壳上，成为半浮式，广泛用于小客车上，载重汽车和大客车的载荷较大，使用全浮式半轴。

7. 125摩托车前避震油封怎么换要视频教程。

这个视频没有，只能给你文字版，具体不同车型略有区别，拆下前轮，拧松减震上端顶部螺丝，拧松上下三星固定减震的螺丝，取下减震，拧开上端顶部螺丝，再用内六角拧下减震套筒底部螺丝，撬开防尘罩，取下油封卡簧，把减震油封撬出来（有些车型是可以抓住减震两端-套筒和杆子来回拽拉把减震杆子和油封一起拽出来的）。

拓展：

油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。