曲线加宽计算方法

‘壹’ 想请教下道路切线长和缓和曲线长是怎么计算出来的 有计算公式吗

切线长T=（R+P)Tan(A/2)+Q。

曲线长L=R(A-2B)PI/180+2H。其中R，A，H，P，Q分别为半径、转角值、缓和曲线长、P和Q是缓和曲线参数。

缓和曲线的作用：

1、缓和曲率——使曲率连续变化；

2、缓和超高——使横向坡度连续变化；

3、缓和加宽——使车道加宽连续变化。

缓和曲线产生的效果：

1、曲率连续变化，便于车辆驾驶；

2、离心加速度连续变化，没有突变，乘客感觉舒适；

3、超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加稳定；

4、与圆曲线配合，增加线形美观。

(1)曲线加宽计算方法扩展阅读

由于直线与圆曲线间存在曲率半径的突变，圆曲线半径越大，这种突变程度就越小。当圆曲线半径超过2000m时，这种突变对轨道交通行车影响很小。而当正线上曲线半径不大于2000m时，则要在圆曲线与直线间加设缓和曲线，实现曲率半径的逐渐过渡，减少列车在突变点处的轮轨冲击。

因此，《地铁设计规范》（GB50157—2003）规定：“线路平面圆曲线与直线之间应根据曲线半径、超高设置及设计速度等因素设置缓和曲线，其长度可按表的规定采用。”

‘贰’ 平曲线起终点少加宽值计算公式

一、缓和曲线上的点坐标计算 已知：①缓和曲线上任一点离ZH点的长度：l ②圆曲线的半径：R ③缓和曲线的长度：l0 ④转向角系数：K(1或－1) ⑤过ZH点的切线方位角：α ⑥点ZH的坐标：xZ，yZ 计算过程： 说明：当曲线为左转向时，K=1，为右转向时，K=-1，。

‘叁’ 平曲线没有缓和曲线，只有圆曲线时，加宽怎么设加宽缓和段怎么确定

从直线到圆曲线之间为缓和曲线，我国缓和曲线长度为20米到150米之间，曲线的加宽和超高都是由缓和曲线开始的，曲线半径小于350米，加宽为15毫米，曲线半径300米到350米之间，加宽5毫米，曲线半径大于300米不加宽。

‘肆’ 路基曲线加宽如何计算

简单地就是在缓和曲线上，用三角形法进行加宽，从ZH点开始加，到HY点完成全加宽，加宽宽度按比例算，类似于一个三角形。

‘伍’ 公路施工中路面加宽如何计算

公路施工中路面加宽按照施工图设计的路面加宽设计一览表计算：
1/2渐变段*加宽值+全加宽段*加宽值=加宽路面面积
加宽要求：
1.二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧设置加宽。
2.平曲线加宽类别应根据该公路的交通组成确定。二级公路以及设计速度为40km/h的三级公路有集装箱半挂车通行时，应采用第3类加宽值，不经常通行集装箱半挂车时，可采用第2类加宽值。
3.四级公路和设计速度为30km/h的三级公路可采用第1类加宽值。
4.平曲线上的路面加宽应设置在平曲线内侧。
5.各级公路的路面加宽后，路基也应相应的加宽。’
6.双车道公路当采用强制性措施实行分向行驶的路段，其平曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值，设计的应通过的计算定其差值。

‘陆’ 轨距需要加宽，加宽的大小与曲线半径、固定轴距有关，那么有关计算曲线轨距的公式是什么呢

曲线轨距S=轮对宽q+矢距f。为了保证所有车轮都能顺利通过曲线，轮对宽q一般采用最大值（钢轮为1424mm，冷铸铁轮为1425mm）。矢距f的计算，就是像曲线计算，直角三角形与另一三角形相似，已知弦长求正矢那样（绘图太麻烦略了），得到f值，加起来就是了。f=C²/8R(C---弦长，R---曲线半径）。

‘柒’ 平曲线路面加宽计算（谁能告诉我8下面的数据是怎么得来的）

渐变段1/2*加宽值+全加宽段*加宽值=加宽路面面积 公式：8=5*4+6*4

‘捌’ 测量员平曲线加宽

起始加宽处的桩号，加宽值，渐变段的长度，加宽方式（三次抛物线、四次抛物线、直线渐变），一般道路曲线加宽在弯道内侧加宽。