20mm气缸计算方法

1. 发动机的气缸容积计算公式是什么

发动机的气缸容积计算公式是：

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气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

2. 怎么算气缸缸径

气缸的缸径指的就是内径。这个计算问题需要知道你用在什么地方 你需要气缸输出多大的力。一般来说气源的压力为6BAR左右 也就是0.6Mpa，那么气缸的出力为6KG/CM2，假如你需要气缸出力为200Kg，那么你就计算一下200/（6*3.14）=10.62再开方为3.26然后乘以2为6.51cm也就是说65.1mm，当然了 这是理论数值，你设计的时候需要考虑安全系数1.0-1.3 那么你需要的实际数值要比65.1大，也就是说你需要在内径比65.1大的数值里寻找一个合适的缸径就可以了，至于具体缸径你可以查看一下样本。以此类推！

3. 发动机的气缸容积计算公式是什么

气缸容积Vh = π*D*D*S/4。其中D为汽缸直径，S为活塞行程。

气缸容积和排量不同。排量是活塞在往复运动过程中扫过的容积，也就是有效容积．而气缸容积则是气缸的总容积。气缸容积是大于排量，汽车工作是通过燃烧燃料，燃料在汽缸内要先被压缩，然后瞬间燃烧膨胀提供动力。

一般汽车的压缩比大概再10：1左右，可以这样理解：这里的10就是气缸容积，1则是无效容积，而中间之差9则是排量。如果把燃料压缩到体积为零，那就是容积等于排量。

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气缸使用注意事项：

1、要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防气缸、阀动作不良。安装前连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘，切屑末、密封带碎片等杂志带入缸、阀内。

2、对使用环境的要求：在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套，安装时，不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。

3、气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若超出-10-60℃，不带磁性开关时若超出-10-70℃，要采用防冻或耐热措施。

4、在强磁场的环境中，应选用带乃强磁场的自动开关的气缸，标准气缸不得用于有腐蚀的雾气中或使密封圈发生泡胀的雾气中。

4. 80的气缸，活塞杆直径20mm,空压机0.6Mpa，求推力的大小计算方法及步骤.

80的活塞半径为4cm 。0.6mpa就是6公斤压力4cmX4cmX3.14X6=301.44KG
推力就是301.44

5. 如何计算气缸的耗气量!( 如缸径20MM ,行程100MM ,气压0.7Mpam,0.2秒一个来回，计算其一次往复的消耗气量!

0.7mpa

最后那里立方米单位错了，是L

6. 气缸直径大小，长度与压力怎么计算

气缸直径的选择跟压力有关，一般气压选0.7MP。气缸面积为S＝F／P，P为压强就是0.7MP。

压力是选择的，不计算的。一般选0.7MP。

气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。

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汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。

7. 20的气缸有多大的力

缸径40：

F=S(面积）P(压强）

＝（0.02*0.02）＊3.14*50000

=0.001256*50000=628N

约等于63KG的力。

缸径20：

约等于16KG的力。

气动气缸最大输出力计算公式：

F1=P×π／4×D2

F2= P×π／4×（D2- d2）

其中：

F1无活塞杆端的最大理论输出力（N）

P-公称压zd力（Mps）

D-气缸内径（mm）

d-活塞杆直径（mm）

8. 气缸推力计算

公式：
推力：Ft(N)=0.25TDDP
拉力：Fl(N)=0.25T(DD-dd)P
D:活塞直径 d活塞杆直径 P:工作压力(MPa）

不再重心的话，还要计算您的杠杆比例，适当增加推力。

9. 气缸的耗气量是怎么计算的

最大耗气量是气缸以最大速度运动时所需要的空气流量，可表示成：
qr=0.0462D^2*um(P+0.102)
在公式中：
qr——气缸的最大耗气量，L/min(ANR);
D——缸径，cm;
um——气缸的最大速度，mm/s；
P——使用压力，MPa。
最大耗气量在SMC样本上称为所要空气量。
平均耗气量是气缸在气动系统的一个工作循环周期内所消耗的空气流量。可表示成：
qca=0.0157（D^2*L+d^2*ld）N(p+0.102)
在公式中：
qca：气缸的平均耗气量，L/min(ANR)；
N：气缸的工作频率，即每分钟内气缸的往复周数，一个往复为一周，周/min；
L：气缸的行程，cm；
d：换向阀与SMC气缸批发之间的配管的内径；cm
ld：配管的长度，cm。
平均耗气量用于空压机、计算运转成本。最大耗气量用于选定空气处理元件、控制阀及配管尺寸等。最大耗气量与平均耗气量之差用于选定气罐的容积
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10. 气缸的出力计算公式是什么呀

（1）P(N) 推力=π/4×DxD×p
（2）F=P*A-f
都是对的：
关于（1）式，
忽略气缸运行阻力时，力(P)=压强(p)*气缸截面积(πR*R),
而π2R*2R/4=πDD/4，所以，
P=p*πR*R=p*π*D*D/4，亦即P(N) 推力=π/4×DxD×p

关于（2）式，F=P*A-f ，
P*A----压强*气缸截面积，f---气缸运行阻力。显然正确。