朗逸音效最佳设置方法视频

❶ 朗逸后排音响都没声音，怎么调试啊

朗逸后排音响都没声音是在车辆多媒体上把音响音效设置成前排喇叭播放了，禁止了后排喇叭的声音，可以在多媒体声音设置中更改，具体操作步骤如下：

1、打开朗逸驾驶员车门。

❷ 怎样调整汽车音响均衡器才能让声音更完美

调整汽车音响均衡器让声音更完美，需要通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。

1、超低音

20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

2、低音

40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

3、中低音

150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

4、中音

500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

5、中高音

2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

6、高音

7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

7、极高音

8KHz-10KHz，合适时，三角铁和立*的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

注意事项：

1、整个频响特性平直时，声音自然丰满而有弹性，层次清晰园顺悦耳。

2、频响多峰谷时，声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。

3、正确的低音应该是，感觉和前门喇叭一起发出。从前门传过来，低频量感不多不少。

4、整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据爱好和口味做细调，直到满意为止。

❸ 2011款朗逸CD音效怎么设置

右边有一个菜单键（MENU），按一下，然后在出现BASS的界面调节，BASS是低音，他下边的是高音，都是旋转右边的圆扭调节

❹ 大众朗逸音响均衡在哪里调

场景模式，这个可以根据个人的喜好来调整。一般有摇滚，剧场，爵士等。。。没有固定模式说哪个好的。也可以按下面的调整方式试试。原车的音响建议高音+1 ,中音 0 ,低音+1--+2
如果对声场要求敏感，可以将前后均衡前移一格。其中注意低音不要增加过多，过大的低频信号和动态会影响喇叭的使用寿命。

❺ 车上音响的均衡怎么调才最好

低频能够在人的身体上除了耳朵以外，也可以让身体与之产生一种共振的感觉。不管是头、骨骼还是肌肤，甚至是口腔.牙齿．身体各部位都会因低频而产生一种共振．这种共振让人感到非常的舒适，这种共振能让人有释放压力的感觉...
不记得有多少次谈了有关调音的话题了，但还是有相当部份的人在平常跟我的接触中还是要问起这个“字眼”其实有先天的金耳朵当然是如鱼得水，但主要还是要长期的多练多听，今天根据北京的数位同业者要求，再度翻起五年前在有关杂志谈过的＂老帐＂，纯属个人十年多来的经验归纳如下供大家参考．．．此篇据有位专家评说是国际惯例的汽车音响最佳调音法，是否有用让大家见笑了？
音响安装后调试如下:
1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)

2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:
A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGHPASS 或HP):
分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)
B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）
分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间
C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）
分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）

D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）
3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）
4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！

（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）
首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！
前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。

将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!

最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）

以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：

别急还要记得下面几点：
一 安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当
二 全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量
三 先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟
四 再以1/4的音量播放5分钟
五 最后以1/2的音量播放音乐5分钟
以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，功放，喇叭类（分体喇叭，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护噐材避免一出声就大音量播放，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤，甚至烧毁功放等．
六.经过初步的播放动作后，如果一切正常，则开始标准的调适步骤（再按上述标准的调适步骤说明）。
（建议所有安装后的任何系统器材（无论高低档产品）最好能依照上述1-5步骤进行操作，并制定做为一个标准化和工序。）