台阶轴加工槽深方法与步骤

㈠ 阶梯轴加工有哪两种方法

1.车，按照图纸，计算好各段公差，进行下料，直接加工

2.锻造，大批量阶梯轴一般采用模具锻造，由此降低成本

3.塑料阶梯轴可以采用模具注射成型

这个具体要看材质，批量，用途，根据不同的用途，选取最经济的加工方式

希望对你有帮助

㈡ 这种台阶轴需要怎么进行工艺分析和加工

这种台阶轴的话，这个进行相应的一个建筑工艺的话，进行相应的一个升华然做加工

㈢ 台阶轴怎么车削加工

1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。
2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。
3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。
4、钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔。
5、钻深孔时，一般先钻导向孔。
6、车削（Φ10—Φ20）㎜的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6—0.7倍；加工直径大于Φ20㎜的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。
7、车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。
8、使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工；加工过程中随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。
9、在立式车床上车削时，当刀架调整好后，不得随意移动横梁。
10、当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削。
11、车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。

㈣ 数控台阶轴车削加工步骤

大致分不 每部里还有很多小的 想学可以加我1零件结构工艺分析 毛皮及 定位基准确定2拟定加工路线 制作工艺卡2数控编程应用

㈤ 请教数控车床加工长台阶轴，有什么好的方法

车工序只是半精车，后序还要磨削。所以只要轴向跳动最大值不超过0.2，都是可以接受的，只是磨量要适当加大，这么细长的轴，直径放量的磨量以0.3-0.4为宜。建议你车至直径留磨量0.5-0.6时打表检测下最大跳动值（跳动应在中间偏右附近）以便了解轴向变形量，做到心中有数，免得磨量不足导致工费。宁愿多放点磨亮把车工序工时转一点给磨床工，也比磨量不足报废强。
车加工工艺采用双顶+鸡芯夹头，转速不宜高（建议150转左右），1-2刀粗车，最后一刀切削量控制在0.5以内，应该不会跳动太大。不用跟刀架也可以，必要时可以辅以跟刀架。如果首件轴向最大跳动不超过0.2的话，放磨量0.35-0.40即可。如果超过0.2跳动，建议粗车和半精车分两次完成（间隔半小时左右），以消除工件受热导致的弯曲影响。另外还可以考虑反车，粗车用反偏刀，半精车用割刀。建议供参考。

㈥ 求一个台阶轴的加工工艺

分析：该轴没有热处理要求，材料为45钢，为提高切削加工性能，安排正火处理。 毛坯按标准规格，选择直径45毫米，长度120；粗糙度3.2微米的下限，可用车加工完成。 工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1×45°、车斜度至115处、精车槽至尺寸——调头，夹Φ40×35处，车端面至尺寸，倒角——清理毛刺。完成。

㈦ 车床加工直径120㎜,长220㎜的台阶轴怎么加工

操作步骤如下： 按设置，按D开参数打开，按参数键，按P34是x轴，p35是z轴，用百分表打正反间隙，分别输入x，，z中。按设置，按W关参数开关。关机在开机就ok了。

㈧ 轴类的加工工艺过程

一、轴类零件是常见的零件之一。按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。

二、台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。下面就以减速箱中的传动轴为例，介绍一般台阶轴的加工工艺。

1、零件图样分析

图A-1 传动轴

(8)台阶轴加工槽深方法与步骤扩展阅读

一、轴类零件是五金配件中经常遇到的典型零件之一，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷，按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。

二、轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。

三、轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。

四、轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：

1、表面粗糙度

一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm。

2、相互位置精度

轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件(齿轮等)的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01~0.03mm，高精度轴(如主轴)通常为0.001~0.005mm。

3、几何形状精度

轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。

4、尺寸精度

起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高(IT5~IT7)。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6~IT9)。

㈨ 怎么用数控车床加工阶梯轴

使用类似于三角螺纹的车刀，纵向放置，假设工件端面为起刀点，z向设为负值，r为负值，s为负值，由端面中心开始向外进刀。注意车刀底部（后角）不要碰倒工件
数控车床圆弧的计算公式
车凸圆弧时，r的输入是要加上刀的半径，车凹圆弧就要减去刀的半径。如果有半径补偿功能的，就用其功能，直接输入圆弧的半径就行了.

㈩ 台阶轴加工工艺问题

这两个铜套，大外圆和小外圆连同内孔，讲究的是“一刀落”！如果是圆棒料，应该是这样的步骤车削：使用三爪卡盘，卡毛坯料外径，找正后，钻ф13、ф8内孔（如果钻孔精度过低还要留一定的车削余量）、车好ф17、ф12外径、车好ф15、ф10外径，平端面，车好18-1.5长度，长18适当留余量切断；掉头，卡ф15、ф10部分，平端面，车好1.5长度。
（掉头加工时，注意卡紧力不要太大。最好先用钢材加工一个轴向开口的衬套，用来卡紧工件，避免卡坏工件）。