18瑞纳发电机端子测量方法

Ⅰ 汽车发电机是怎么接线的有几个端子是怎么接线的。

乙电枢，发电输出，（D）+连接充电指示灯的W发生器的一个输出，以提供一个信号，转速表

Ⅱ 简述发电机的检测步骤

一、交流发电机元件性能检测
1、定子检测：一是检查定子表面不得有刮痕，导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。二是检测定子绕组是否断路，用欧姆表R×1档检查绕组引线之间，应在1Ω以下，否则应更换定子。三是检测定子绕组是否搭铁，用欧姆表R×1档检查绕组引线和定子铁心之间，应为∞，否则应更换定子。
2、转子检测：一是转子表面不得有刮痕，否则表明轴承松旷，应更换前后轴承。集电环表面应光洁平整，两集电环之间的槽内不得有油污和异物。二是转子绕组是否搭铁。三是检查转子绕组是否断路及短路。四是转子轴与集电环的检修。
3、电刷和电刷架的检测：一是电刷长度的检查，测量伸出电刷支架外的电刷长度为10.5mm，使用限度为1.5mm。二是电刷弹簧压力的检测，当电刷从电刷架中露出长度为2mm时，天平秤上指示的读数即为电刷弹簧压力，应为200～300N，弹簧弹力过小时，应更换新电刷。三电电刷的更换，更换电刷时，应先将电刷弹簧和新电刷装入电刷架内，然后用钳子夹住电刷引线，使电刷露出高度符合规定数值10.5mm，再用电烙铁将电刷引线与电刷架焊牢即可。
4、轴承检测：用手转动轴承，检查是否有异常声音和卡滞现象。如有异常声音，应予以更换。
5、整流器检测：选用用万用表的kΩ量程，使负表针搭B端子，正表针分别搭P1、P2、P3、P4，反之再测一遍，检查整流器正二极管的导通情况；使正表针搭E端子，负表针分别搭P1、P2、P3、P4，反之再测一遍，检查整流器负二极管的导通情况。如果二极管在正方向导通，反方向不导通，则表示正常。
二、同步交流发电机的维护
一是所有交流发电机都是负极搭铁，电瓶搭铁极性一定要与发电机保持一致。否则电瓶将正向加在整流二极管上使二极管烧坏。此问题小编曾遇到过一次，多年前一个收割机驾驶员更换电瓶时，未注意，将电瓶搭铁极性搞错，误接为正极搭铁，结果导致硅整流发电机二极管烧坏，所以一定要注意，电瓶搭铁极性必须与发电机保持一致。
二是发电机运转时，不能用试火花的方法，即瞬间短接交流发电机的“B”，“E”端子的方法，来检查发电机是否发电，否则容易烧坏整流二极管。
三是发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时停车找出原因并排除故障，否则，故障可能会扩大，如当一只二极管短路后，就会导致其他二极管和定子绕组被烧坏。
四是当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时，严禁使用220 V以上交流电压或兆欧表检查发电机绝缘情况，否则，二极管及调节器中的电子元件会被损坏。
五是调节器与交流发电机的搭铁型式、电压等级须一致，否则，充电系统无法正常工作。
六是交流发电机的功率不要超过调节器所能匹配的功率，而调节器所能匹配的功率，取决于大功率三极管的功率。
七是停车时要断开钥匙开关，避免电瓶长时间向磁场绕组放电。
八是发电机正常运转时，不要随意拆卸各电器的连接线，避免引起电路中的瞬时过电压损坏二极管、调节器中的电子元件及其他电子设备。
九是电瓶能起到电容器的作用，即可在一定程度上吸收电路中的瞬时过电压，在发动机运转过程中不要随意拆下电瓶连接导线，否则，容易造成发电机二极管、调节器中的电子元件的损坏。调节器的调节电压不能过高或过低，避免损坏用电设备或引起电瓶充电不足。

Ⅲ 12v发电机接线图。

12V发电机接线图如下：

Ⅳ 若有万用表，请问如何测量发电机的电压

对于一般的发电机而言：
1、先把万用表调到电压档400V上；
2、找到发电机的输出端子处，即输出电缆与发电机连接的铜螺栓、螺母，単相発电机有2个端子；三相发电机有4个端子（其中3个是输出端子，1个是中性点端子）；
3、握住万用表表笔的绝缘处，用笔尖接触任意2个端子。万用表显示的就是输出电压（线电压）值（如380V）；如果用万用表笔接触中性点端子和其他任一端子，测量值就是相电压值（如220V）。

Ⅳ 现代发电机端子一般几根线

一根，两根，三根，四根的都有

Ⅵ 现代瑞纳发发动机报电机F端子电路电压高什么原因

故障码：P0625，发电机F端子电路电压过低。 发动机控制模块检测到脉宽调制信号小于5%并持续5s的情况下生成该故障码。

Ⅶ 用万用表测量发电机好坏最简单方法

摘要 亲，您好！您的问题我这边已经看到了，正在努力整理答案，稍后五分钟给您答复，请您稍等一下~

Ⅷ 用什么好的方法判断汽车发电机是否发电谢谢

如何判断汽车发电机是否发电，常用的办法有以下几种：

1、启动着车后，直接用万用表去测量，测出的电压一块电瓶的车在12.8v∽14.5v之间，两块电瓶的车在24.8v∽27.6v之间都算正常。对于轿车及微型面包启动着车后一般电压都在13v以上，但部分货车由于怠速低，怠速时并不发电但稍微加大油门后便发电也属于正常。

2、看仪表盘上的充电指示灯(即电瓶指示灯)，启动车前打开点火开关ON档，此时充电指示灯亮，启动着车后充电指示灯熄灭，代表发电机发电。

3、当由于换发电机后或买的二手车仪表上电瓶指示灯指示不准时。

a.如果在夜晚，我只需将大灯打开然后启动着车此时大灯变亮也代表发电。

b.在白天，我们将大灯打开同时将鼓风机开关也开到最大，此时将任一车窗降到最低然后再升起观察上升的速度，再启动着车将同一车窗降下升起，观察车窗上升的速度若有所加快也代发电正常。

Ⅸ 12v发电机接线图

上面三根桩接一起是星形，上下桩依次联结是三角形
（1）电机三角形接法时因为没有中性点，具体方法是电机的三相绕组的头与尾分别连接，这时只有一种电压等级，线电压等于相电压，线电流等于相电流的约1.73倍.
（2）电机星形接法时因为有中性点（电机一般都是三相对称负载所以一般不引出中线），具体方法是电机的三相绕组的三条尾连接在一起，三条头接电源，这时有两种电压等级，即线电压和相电压，且线电压等于相电压的约1.73倍，线电流等于相电流。
（3）需要注意的是本来星形接法的电机不能接成三角形，（如果接成三角形，这时相电压升高到约1.73倍，长时间运行必然烧毁电机）。
（4）同样本来三角形接法的电机不能接成星形，（如果接成星形，这时相电压降低到约1.73倍，达不到正常功率，如果带额定负载，那么这时属于过载状态，时间一长也必然烧毁电机）。
（5）在我国一般3-4KW（千瓦）以下较小电机都规定接成星形，以上较大电机都规定接成三角形。
（ 6）为什么较大功率电机都接成三角形，好处是轻载启动时，为了方便降压启动(启动时接成星形，运行时换接成三角形，电机启动时间极短接成星形没关系，好处是启动电流可以降低到1/3等）。
星型接法相电流等于线电流，线电压是相电压的根号3倍， 三角形连接，线电压等于相电压，线电流是相电流的根号3倍， 对于三相对称负载接成某种连接
可以提高每相工作电压，提高功率。

Ⅹ 怎样检测发电机调节器

现在普遍使用的发电机调节器是集成电路的电压调节器，其性能检测通常按以下方法进行。

（1）使用万用表测量各接线柱之间的电阻值，初步判断其性能

测量时，要注意选择合适的电阻挡位，以及使用万用表的种类与型号。测量结果要与表3-10中数据对照参考。

表3-10 常见电子控制式电压调节器各接线柱之间的电阻值（Ω）

（2）使用可调直流稳压电源和试灯试验其性能

使用可调直流稳压电源（输出电压为0～30V，电流为5A）和1只12V（或24V）、20W的农用车灯泡代替发电机磁场绕组，按图3-133接线进行试验。

图3-133 用直流稳压电源检测电子式调节器接线图

（a）内搭铁式调节器 （b）外搭铁式调节器

注意：检查内搭铁式晶体管调节器时，试灯应接在调节器“F”与“-”接线柱之间；检查外搭铁式晶体管调节器时，则试灯应接在调节器“F”与“+”接线柱之间。

调节直流稳压电源，使其输出电压从零逐渐升高，当14V调节器电压升高到6V（28V调节器电压升高到12V）时，试灯开始点亮；随着电压的不断升高，试灯逐渐变亮，当14V调节器电压升高到14±0.5V（28V调节器电压升高到28±1V）时，试灯应立即熄灭。继续调节直流稳压电源，使电压逐渐降低，试灯又重新变亮，且亮度随电压的降低逐渐减弱，则说明调节器良好。

当施加到电子式电压调节器上的电压超过调节电压规定值时，试灯仍不熄灭，或者起控电压数值与规定值相差较大时，说明调节器有故障，已不能起调节作用；如试灯一直不亮，也说明调节器有故障，这样的调节器不能使用在农用车发电机上。

注意：在检测时，应该使用万用表检测电压，而不应以稳压电源指示数值为准。

（3）使用万能试验台检测

由于电子式电压调节器结构紧凑，控制精度较高，且不需要进行外部调整，所以对其进行性能检测主要是检测调节电压数值和负载特性。

使用万能试验台测试电子式电压调节器的原理如图3-134。

图3-134 电子式电压调节器的试验线路

检测方法如下：

①调节电压值检测。该试验所用发电机必须是经过检测性能合格的发电机，将负载电阻调至最大值，接通调速电机的电源开关S₁，速度表选择开关S₂置于0～5000r/min挡位，逐渐升高转速，用连接插件短暂接通调节器的“+”端子与“F”端子，向被试发电机励磁，待转速达到3500r/min时，连接发电机的“+”端子和调节器的“F”端子，并调节负载电阻，使电流值达到检测调节器的规定值（额定电流的50%），此时的电压值即为调节器调节电压值。此电压值应符合规定：通常对于12V电源系统调节电压为13.5～14.5V，24V电源系统调节电压为27～29V。

②负载特性检测。在调节电压值检测合格后，将转速稳定在3500r/min，使电流值在额定值的10%～30%范围内变化，电压波动值应符合规定值（12V系列≤1V；24V系列≤2V）。