电梯平衡系数测量方法

① 电梯国标平衡系数如何确定

国家标准中有规定平衡系数应在40% ~50%的范围内

平衡系数的实质就是设计配置对重的质量大小它将影响对重的质量和电梯的不平衡载荷

电梯平衡系数从数学上讲其实可以理解成对重与轿厢的比值百分比。

电梯平衡系数计算的数学表达式为：  K平＝(W1-W)/Q 其中： 

Q：电梯额定载荷(kg)； W：轿厢重量(kg)； W1：对重重量(kg)； K平：电梯平衡系数；

(1)电梯平衡系数测量方法扩展阅读：

直接称量P与W平衡系数K也并非什么神秘的参数。说到底它就是配置对重的质量大小，因此测定平衡系数K从而按平衡系数设计值来配置对重块。这种方法操作烦琐，而且称量的另部件很难做到毫无遗漏，一般不适用。

根据已知K值，调整对重从平衡系数K的实质知道，当在轿厢内装入相当于KQ/H的载荷时，曳引轮两侧的静力矩应平衡。如果已知平衡系数的设计值，只要如数按装入载荷，然后验证是否平衡即可。最简的验证方法就是在主机上，松开制动器抱闸，用人力在手盘轮上感觉曳引轮两侧的力矩平衡与否，从而适当增加或减少对重块。

② 如何对无机房电梯进行平衡系数检测

电梯检验规程2.9.1项中，提到“应有停电或电气系统发生故障时进行紧急操作的慢速移动轿厢措施，操作可靠。如所需的操作力不大于400N，可采用手动紧急操作装置，否则机房内应设置紧急电动运行的电气操作装置。”
无机房电梯的紧急救援操作，一般来说很少利用盘车操作（除了部分主机在底坑处的），我们在进行检验时，需要注意的几个问题如下：
1.部分无机房电梯利用手动松闸来使轿厢与对重发生相对移动，当轿厢移动到平层位置时，将乘客放出。当手动松闸装置设置在井道内，而里面又没有相应的操作平台时，则此时进行松抱闸的操作需要打开厅门，操作人员站在门边，伸手进去拉动松闸装置，显然存在的风险有：(1)不慎失足掉入井道；(2)被移动的轿厢挤压而发生剪切。这两种情况都是不允许的。
2.有的无机房电梯手动松闸装置虽然设置在井道外，但是进行操作试验的时候，仍然需要打开厅门进行观察。有些无机房电梯是在停电时候，利用备用电池来打开制动器，当轿厢和对重两边重量不平衡时，它们之间发生相对移动来使轿厢就近平层，让乘客被救出，在试验的时候，也一样要打开厅门观察。
这种情况下，其存在的风险有：(1)井道照明不亮，无法准确看到轿厢的位置；(2)不慎失足掉入井道；(3)被移动的轿厢挤压而发生剪切。这几种情况也都是不允许的。
3.有的无机房电梯利用电动紧急操作装置，在通电情况下能实现平层开门等动作指令。但是在没有窥视窗的情况下，检验的时候同样采用打开厅门的方法来判断轿厢的位置，则存在同样的危险性。
如何避免开门情况下的危险性？我们可以利用门挡等措施,使打开厅门并且短接门锁的时候，使得两边门之间的间隙不大于30cm，这样就既能够进行观察，而且不需要人手去拉开厅门，免除跌落的危险。
因此，为了检验的方便与安全，无机房电梯应设置有井道外可以观察平层的装置以及井道外可以松闸的装置。

③ 如何测定交流电梯的平衡系数

①交流拖动时用“电流法”，
②应使用标准砝码进行检验，
④对变压变频拖动的电梯，电流测量应在变频器前端进行；
⑤检测中尽可能人不要在轿内在外部操作；
⑥检规P20，⑦作电流、载荷上下行曲线曲线交点的横座标即是该电梯的平衡系数。

④ 怎么样测量电梯平衡系数

对于曳引式结构电梯，其对重不能太重，也不宜太轻，它应与乘人和载物的轿厢那侧的重量相称。即电梯的平衡系数按规定应在0.4－0.5之间，就是对重的重量要与轿厢的重量再加上0.4－0.5倍电梯的额定载重量相平衡。那么平衡系数到底有什么物理意义。
电梯平衡系数是度量电梯在运行中不平衡状态量的一个参数，平衡系数影响到驱动电机的输出转矩，从而影响到电能的消耗。曳引式电梯使用对重的一个主要目的就是为了降低电梯驱动电机的功率。对于一台曳引式结构，额定载重量为一吨，速度为1.75m/s的8层8站电梯，可以使用功率为15kw的驱动电机，在对曳引钢丝绳进行精确补偿后，额定载重量为一吨，速度1.75m/s的17层17站电梯，同样也可以用功率为15kw的驱动电机。这就是因为无论是8层8站，还是17层17站，两台电梯在运行中，其对重侧与轿厢侧质量不平衡状态量是一样的，在曳引轮上形成的力距差没有太大区别，因而同样可以使用功率为15kw的驱动电机。
电梯每一次运行中所消耗的电能就是该电梯的瞬时功率对于运行时间的积分再除以效率，即W＝（∫PΔt）/η。从功率的定义可知，电机输出的瞬时功率P的大小取决于电机的输出力距M与电机转速η的乘积。每台电梯的运行速度曲线都是固定不变的，那么电机的输出力矩M就成了影响电梯输出功率的唯一变量。从电梯结构可看出，电机输出力矩直接受到电梯对重侧质量与轿厢的不平衡状态量的影响。如果曳引轮两边的不平衡量很大，当电梯运行方向与这种不平衡转矩反向时，则电机要付出较大的力矩，当然就要消耗更大的电能。如运行方向与其一致时，则电机处于发电状态，这一部分势能又以电的热效应损失了，消耗在放电电阻上。当电梯在对重侧与轿厢侧的质量平衡状态下运行时，电机输出力矩最小，其功率和所消耗的电能也都是最小的。
电梯曳引轮两侧，即对重侧与轿厢侧的力矩比值，尤其是在制动工况下的比值，是决定曳引绳与曳引轮是否打滑，或是电梯平稳运行的最重要参量。那么，描述电梯对重侧与轿厢侧不平衡状态量的平衡系数也是描述这个比值的基础。平衡系数要求在0.4－0.5之间，如果超差就会带来上述电梯故障现象，所以必须重新进行电梯平衡系数的测定和调整，其方法与有关故障中调整方法相同。

⑤ 电梯如何做平衡系数

拿1000KG的梯子来讲.做45%,应在骄厢里10块50KG的对重块。

要做25%，50%，100%，125%，1000KG的梯做那个50%的就是500KG了，50KG一块的对重的话500/50=10块 。

比如电梯型号TKJ800/1.75-VVVF是额定载重为800kg、额定速度为1.75m/s的变频变压的客梯！如果知道轿厢空载时轿厢的质量为1000kg,那么对重总质量（参照以下公式）：W=P+kQ=1000+0.45*800=1360kg!

由此，估算一下对重框架的质量，就可以得出电梯安装时需要的对重块块数（这里你必须知道每块对重块是多少质量）。

电梯平衡系数从数学上讲其实可以理解成对重与轿厢的比值百分比。

可以从公式：W=P+kQ(k代表平衡系数的取值，货梯一般去0.45-0.55，客梯取0.4-0.5)

来理解它的含义：

公式中符号W代表包括对重框架和对重块在内的总对重重量；

符号P代表电梯空载时轿厢（包括部分轿厢侧电缆线及钢丝绳在内）的重量；

符号Q代表电梯额定载重重量。

总之：由上面所阐述的，电梯平衡系数k是用来确定对重总重量的一个取值参数常量，这个常量就跟我们平时计算物体重量时用到的当地重力加速度g（9.8m/秒的平方）

拓展资料：

电梯的驱动有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等多种方式，曳引驱动是现代电梯应用最普遍驱动方式。曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮的绳槽内。

电动机转动时由于曳引轮的绳槽曳引钢丝绳的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢与对重作相对运动，轿厢在井道中沿导轨上下运行。平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。

由于轿厢内负载的大小是经常变化的，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不能随时改变，为使电梯的运行基本上接近于理想的平衡状态，所以，就要选择一个合适的平衡系数。

定义：k=(w–p)/qh

式中：p—是轿厢的自重；

w—是对重的重量；

qh —轿厢的额定载荷。

这个系数k，就是“平衡系数”。

标准：国家标准gb/t10058-1997《电梯技术条件》3.3.8条规定，曳引式电梯的平衡系数应在0.4～0.5范围内。

平衡系数 网络

⑥ 电梯的平衡系数是如何确定的

轿厢和对重的比例 一般在0.4 到0.5之间

⑦ 电梯的平衡系数是指

电梯平衡系数是电梯轿厢与对重之间的平衡关系，一般来说，对重的重量大约等于轿厢自重加额定载重量的40－50％。

⑧ 电梯平衡系数测试在轿厢以空载和额定载荷的哪六个工况下进行

本发明提供一种无负载电梯平衡系数的测试方法,该方法是在轿厢空载停靠在中间位置时通过测量与电梯盘车轮同轴设置的齿轮部件向下的压力,并根据力矩的平衡原理计算得出对重力Q和轿厢重力P的重力差;再通过电梯平衡系数的关系公式计算得出电梯的平衡系数K,...
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摘要: 利用测试轿厢与对重的质量差换算电梯平衡系数在理论上和实践上都是可行的,较采用“电流-负荷曲线图”平衡系数检测法可以大大减轻现场检测人员的劳动强度。

⑨ 电梯平衡系数怎样测试

电梯平衡系数检测大概有以下方法：

1、直接称重法：

又称定义法，直接用称重传感器测量电梯的配重与轿厢重量的重量差，这种方法直接简便，但检测过程需要对电梯进行非常规的操作，一个是仪器需要放置在底坑，这样检测人员就得进入底坑；二是需要松手闸。

2、张力检测法：

通过检测电梯配重和轿厢在相同高度位置时的曳引机两端的钢丝绳张力而得出电梯配重与轿厢重量的重量差，这种检测受到钢丝绳的影响较大，也对检测人员要求很高。

3、空载电流法：

通过检测电梯配重和轿厢在相同高度位置时的匀速运行的电梯的上行功率和速度及电梯的下行功率及速度，得出电梯的平衡系数，操作简单。

这种方法的侧重点是配重和轿厢等高时的瞬时速度和功率，而功率的采样频率一般都很低，所以瞬时性很难保证，尤其在蜗轮蜗杆的情况要查表确定检测值，有很大的局限性。

4、带载电流法：

这是现行的电梯标准的检验方法，通过加载测量不同载荷的电流（轿厢与对重在相同高度位置时），绘制电流-负载曲线，通过上行和下行的曲线交点确定平衡系数，这种方法成熟可靠，但费时费力。

(9)电梯平衡系数测量方法扩展阅读：

电梯的驱动方式有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等多种方式，曳引驱动是现代电梯应用最普遍的驱动方式。

曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧，轿厢与对重装置的重力使曳引轮的绳槽和曳引钢丝绳间的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢与对重作对应运动。

平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，引入对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。

由于轿厢内负载的大小是经常变化的，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不能随时改变，为了保证电梯的运行基本上接近理想的平衡状态，就要选择一个合适的平衡系数。