测量仪器电池的方法

‘壹’ 电池的电量可以用那些方法或者仪器来测量

用万用表测量就行 用电流档对准正负极及可

‘贰’ 蓄电池容量的测量方法

核对放电法

核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。但放电的电流精度，电压精度，计时精度均有讲究。

2 电导（内阻）测量法 (只能用于一般维护)

它是目前主要的日常维护仪器。从测试技术分为交流法和直流法，使用中95%以上的电导（内阻）测量仪属于交流法。
交流法电导测量是向蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电流分量与交流电压的比值即为电池的电导。电导是频率的函数，不同的测试频率下有不同的电导值， 电池的容量越小，电池电阻越大，电导值越小。电导法能准确查出完全失效的电池，根据大量的实验分析及研究结果证明，电池的容量只有降低到50％时，内阻或者电导会有所变化，降低到40％以后，会有明显变化，所以，根据电池电导值或者内阻值，可以在一定程度上确定电池的性能。采用电导法测试电池的内阻或电导是判定蓄电池好坏的一种有价值的参考思路，但是问题如下：
（1）但对于电池的好坏程度，还不能提供准确的数据依据。不足以准确地测算出电池的实际性能指标，尤其是容量指标。不能判断（SOC）容量50％以上的蓄电池的好坏[2]。不能到达国标的要求。根据国家有关电源维护规程以及蓄电池维护效果要求，电池组荷电容量达不到80％便应整组淘汰。
（2）不同型号的仪表测量结果的差异性较大，由于各种交流法测量仪的测量频率（15HZ—1000Hz）、测量方法(相位差法、有效值法、调制解调法、比较法等等)和测量电流（1A---10A）相差较大，使得使用不同的测量仪对于同一块电池的测量结果相差较大，有时相差一倍[3]。造成用户选择仪表的困难,以及对于仪表测量结果的可信度的怀疑。
目前基于直流法的电导（内阻）测量仪检测水平也未能超出交流法测量仪。
电导测量技术虽然测试工作比较简单，但是，由于内阻与容量是非线性的，所以，测试结果不能很好地反映蓄电池的真实健康状况。

‘叁’ 什么仪器可以直接测出干电池剩余电量

没有发明出来，你来搞个吧，不过可以用M50的万用表检查电池大概还有多少电，没骗你。我没说出方法，是想考考你，想一想怎么检查

‘肆’ 按网上的方法测量电池容量

这个方法根本就测不出电池容量。
万用表除非专门有这种功能添加这种档位才可以的。就像现在有的增加了测电容的档位一样，否则它是不能的。
测电池电压估计一下还可以用，电压不是很低。
现在网上卖的专门测电池容量的小仪器有很便宜的那种误差都非常大。

‘伍’ 万用表怎么测量电池

简单地使用万能表是检测不出来电瓶是否正常的，电瓶里面一般还会存在一些虚电，会导致检测结果不是非常正确。最好是可以使用大容量的负荷接到电瓶上面，使电瓶可以正常地运转，用万能表检测一下电瓶的压降。采用万能表测试电瓶要是压降很大，那就是电瓶有问题了，压降不是很大，就说明电瓶还是正常的。在紧急情况使用这种方法，先断开电瓶的电源，测量一下电瓶里面的电压，要是电压明显低于标称电压，要用充电器先把电充满。在空载电瓶电压正常再加上负载的情况下，就可以打开电动车的车门，架空后轮，在后轮上加阻力，拧加速开关。再测量电瓶电压，如果电压有所下降，但是降得不是特别多，那就说明电瓶是好的。反之，就是电瓶已经老化了，容量不足了。可以考虑更换电瓶。

‘陆’ 如何测量电瓶

一般情况下，电动车蓄电池的相关电压容量等参数均标示在电瓶外壳上，当车主想要知道通知使用一段时间后是否还正常或达标（某些参数），可以通过几种方法进行测量。
（1）蓄电池在随着车辆的使用时间延长而逐步各项指标接近衰减，当要测量电压时，可以直接通过万用电表测量。这是最常用的做法，直观，快捷、方便等。并且误差也不大。
（2）用专用的测试仪器进行检测，市场上几十元一个的测试仪很多，而且所测量的范围很广，电压、起动电流、内阻均可以通过这样的食品进行测量。
（3）电瓶使用时间变长后衰减参数上较直观变化快的、能说明真正衰减功能参数的，测量内阻是最行之有效的办法。但作为车主，没有专业的仪器，难以检测出准确的数字，这个时候，可以通过一些简单的办法进行测量，而且可以多次测试，如一个星期内接连三－四次，甚至更多次数。这样比较平均下来，也基本上接近于正常实测值。简单办法举例：

内阻测量：
先测量好电压U1，再找个阻值略大的电阻并接于电池的两极，再行第二次电压测量U2，再通过计算公式：

U1－U2＝U
U2/R1（已知串联电阻）＝I（电流）
U/I＝R（接近于内阻）
持续行驶时间：功率W（已知电动机功率）/电压U＝电流I U电压/电流I＝H（时间）
持续行驶里程：设车辆速度恒定（或平均）20KM/h，则可持续行驶20*H＝X公里

这个方法较简单，虽然没有考虑测量仪器的内阻，但是，通过一段时间的测量后，取平均值，大概也差不多知道电瓶是否过多的功能衰退老化或需要更换新电池了。

测量前注意点：
A、在一定的常温下（或略高一点，根据小汽车或电动车行驶时的热量产生状况，允许略高在1－2度范围）进行测量，勿在高热严寒环境下测量，且在满电的情况下进行测试。勿在亏电或完全放电状态下测量。
B、测量时准备一些必要的防护或维护工具，如绝缘件、或灭火器材（随车工具都有），此外必要的拆装工具这是必须的。
C、多次测量，取平均值。适时做好测试记录，以便下一次检测时参考。
D、现在测试的仪器设备都较先进，按原来的测试工具正反不能反接，但现在许多万用电表或是专用的测量仪器无视这个“规矩”了，具体依设备功能再按正确的接法进行测量。
E、直接在车上检测或是拆卸检测：车上检测较直接拆下数值偏差略大，对于汽车，由于某些车的设计不宜断电，直接测量为最佳，但对于电动车类的，目前来讲，断电拆卸（－）再测试应无大碍。

‘柒’ 怎样测量蓄电池

汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。

一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

二、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。

‘捌’ 徕卡测量仪器锂电池保养方法

不是虚电，锂离子电池是不会有虚电的，电量少了保护板会自动保护（断开）
如果开不了机就应该充电了！不然对设备和电池都不好！

‘玖’ 万用表如何让测试电池的好坏

方法一：

选定一个适当的负载电阻并联在电池的正负极间。

电池电压跟剩余电量存在某种已知关系，所以根据电池的容量及用途，再测量电阻两端电压，看此时电池在带负荷时电压较空载时下降程度，就可以判断电池的电量；不过前提条件是不施加任何负载的情况下，加负载后，电池电压会因为内部阻抗引起压降失真，并随随时间的推移以不同速率逐渐降低，并且在去除负载后逐渐身高。因此如果施加负载的话，会影响干电池电量的检测结果。

方法二：

万用表也可以准确测量干电池的电压，通过测量干电池电压的高低，对电量进行判断，干电池有碱性电池和碳性电池。

如果测量电压不小于干电池的标注电压时，说明干电池的电量是充足的；小于干电池的标注电压越多，说明干电池亏电越多，由于型号的不同干电池的检测结果会受到影响，但是对单节干电池来说，只要使用是普通指针式万能表，将万能表选最大电流档（0.5A-1A），负表笔接电池负极，正表笔 在电池正极上迅速碰一下，注意观察表针运动（短路电流）情况，便知道电池还剩多少电量了。

方法三：

家里两节相同的电池，测量开路端电压均为1.5V，可以通过测量电池内阻的方法来检测电池的电量。首先测量电池的开路电压，再在电池上接一个负载（如小灯珠），电池的电压会下降，测量电压。开路电压与带载电压的差值除以带载工作的电流，可以粗略计算出电池的内阻，内阻越大的电池其电量越小。

(9)测量仪器电池的方法扩展阅读：

万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。

万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

参考链接：网络-万用表