㈠ 船舶水动力是什么意思
船舶在流体中运动时，根据伯努利定理，所产生的动压强可以表示为1/2ρV^2，其中ρ是流体密度，V是船舶速度。水动力，即作用于船上的流体力，可以表示为FH=P*L*D*CH，这里的P是压强，L为船长，D为吃水深度，而CH则是船体水动力系数，它反映了船体形状对水动力的影响。
水动力角是指水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角，其大小取决于横向水动力系数和纵向水动力系数的比例关系。横向水动力系数与船舶横向运动有关，而纵向水动力系数则与纵向运动相关。通过改变船体形状，如调整船鳍或舵的位置，可以影响这些系数的值，从而调整水动力角。
水动力系数CH可以通过循环水槽实验来获得，这类实验是在一个封闭的水槽中进行，船舶模型被放置在水槽中，通过改变模型的形状或运动状态，观察和记录水动力系数的变化。另外，也可以通过约束船模实验来获得水动力系数，这类实验通常在静水中进行，通过对模型施加已知的力，测量其响应，从而计算出水动力系数。
循环水槽实验和约束船模实验是研究船舶水动力的重要手段，它们可以帮助工程师更好地理解船舶在不同条件下的运动特性，为船舶设计提供关键数据支持。通过精确测量和分析水动力系数，可以优化船体形状，提高船舶的航行效率和安全性。
水动力系数的精确测量对于船舶设计至关重要，它不仅影响船舶的航行性能，还关系到船舶的安全性。通过不断改进实验方法和技术，可以获得更准确的水动力系数数据，从而为船舶设计提供更加可靠的支持。