❶ 怎样测量真空度
详细介绍： 图片下载如何理解真空度？单位是什么？“真空度"顾名思义就是真空的程度。是真空泵、微型真空泵、微型气泵、微型抽气泵、微型抽气打气泵等抽真空设备的一个主要参数。所谓“真空“，是指在给定的空间内，压强低于101325帕斯卡(也即一个标准大气压强约101KPa)的气体状态。在真空状态下，气体的稀薄程度通常用气体的压力值来表示，显然，该压力值越小则表示气体越稀薄。对于真空度的标识通常有两种方法：一是用“绝对压力"、“绝对真空度"(即比“理论真空"高多少压力)标识；在实际情况中，真空泵的绝对压力值介于0～101.325KPa之间。绝对压力值需要用绝对压力仪表测量，在20℃、海拔高度＝0的地方，用于测量真空度的仪表(绝对真空表)的初始值为101.325KPa。(即一个标准大气压) 二是用“相对压力"、“相对真空度"(即比“大气压"低多少压力)来标识。 "相对真空度"是指被测对象的压力与测量地点大气压的差值。用普通真空表测量。在没有真空的状态下(即常压时)，表的初始值为0。当测量真空时，它的值介于0到－101.325KPa(一般用负数表示)之间。 国际真空行业通用的“真空度"，也是最科学的是用绝对压力标识；指的是“极限真空、绝对真空度、绝对压力"，但“相对真空度"(相对压力、真空表表压、负压)由于测量的方法简便、测量仪器非常普遍、容易买到且价格便宜，因此也有广泛应用。真空干燥箱
❷ 真空度表测量发动机进气管真空度方法及测试结果分析
发动机进气管的真空度随着气缸活塞组的磨损而变化，与配气机构零件的状态以及点火系统和供给系统的调整有关。用真空表检测汽油机供气管路的真空度，可以反映气缸活塞组和进气管的密封性。
1用真空计测试发动机进气管真空度的操作方法
(1)运行发动机至正常温度。
(2)将真空表软管与进气歧管上的测量孔连接。
(3)变速器处于空档，发动机快速运转。
(4)读取真空表上的读数。考虑到进气管的真空度随着海拔的升高而降低，每升高500米，真空度就会降低32 ~ 38 kPa。所以在测量真空度的时候，要根据海拔高度来计算。
2进气管真空度测试结果分析
(1)海平面条件下，发动机怠速运转，真空度指示器稳定指示在480 ~ 530 kPa高度范围内正常。
(2)油门快速开关时，手能在50 ~ 50 ~ 635 kpa之间摆动是正常的。
(3)怠速时，如果指针低于正常值，主要是活塞环、进气管或化油器垫片漏气造成的。在这种情况下，如果突然打开油门，指针会回落到0附近；如果油门突然关闭，指针不会跳到635kPa的高度。
(4)怠速时，指针经常下降到100kPa左右，说明进气阀处有凝胶。
(5)怠速时指针有规律地下降到10kPa的高度，烧坏一个阀门。
(6)怠速时，指针下降到50。
KPa，表示阀门和阀座没有密封。
(7)怠速时，指针在350 ~ 450 kPa之间快速摆动，说明进气门杆及其导管磨损松动。
(8)怠速时，指针在250 ~ 560 kPa之间缓慢摆动，随着发动机转速的升高，摆动加剧，说明气门弹簧弹性不够。
(9)怠速时，指针停留在200 ~ 380 kPa之间，说明气门机构失衡，气门开启过晚。
(10)怠速时，指针在350-430 kPa之间下降，说明点火太晚。
(11)怠速时，指针在350-400 kPa之间缓慢摆动，说明火花塞电极间隙过小或分电器接触不良。
(12)怠速时指针在130kPa以下，说明进气管或化油器垫片漏气。
(13)怠速时，指针在130-480 kPa之间剧烈摆动，表明气缸套有泄漏。
(14)手的指示一开始很高，后来降到0，再回到400kPa左右，堵住了排气消声器。
(15)怠速时，指针在330~430kPa和430kPa之间缓慢摆动，导致喷油器调整不良。