① 失速试验步骤,并说明自动变速器失速转速过高可能有哪些原因
做失速实验时一定要看车况，一定要先路试。情况不好就不用做失速实验，搞不好从发动机到变速箱到传动轴到刹车等都有可能受伤害。还不仅是时间过长的问题，有时一两秒就坏了。一定要慎重！
时间不要超过3s,做各个档位失速时的间隔时间要大于1分钟
失速试验：
方法：入挡，踩住制动并完全踩下油门踏板时，测取发动机转速的试验。（此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动）
失速工况：发动机处于最大转矩工况，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动的工况。
失速转速：失速工况下的发动机转速。
失速试验目的：用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。
如何做失速试验？
1．准备工作
1)达到正常工作温度。
2)检查刹车与手制动
3)检查atf油。
2．试验步骤
1)
将汽车停于水平路面上，起动发动机；
2)
拉紧手制动，并垫木。
3)入d档，用力踩紧制动的同时，将油门踩到底，迅速读取最高的发动机转速。（时间少于5s？）
4)
读取转速后，立即松油门；入p或n位置（怠速运转1分钟，防止油温过高而质）。
5)入其他档位(r、l或2、1)，做同样的试验。
3、结果评判
不同车型的自动变速器都有其失速转速标准（一般为2300rpm左右）。
1）、符合标准—正常
2）、高于标准值--说明主油路油压过低或换档执行元件打滑；
3）、低于标准值--则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。
② 什么叫失速实验
失速实验-简述 失速试验的目的是通过测量变速器在D档和R档时发动机的最高转速,来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况
失速实验-方法 1.将自动变速器油温升至50度~80度.
2.用三角木固定前后车轮,用驻车制动器将车辆制动.
3.保持发动机怠速运转,分别将选档手柄置于D档R档测试.
4.测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速.
失速实验-性能分析 1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比,看是否符合规定.
2.如果D档和R档的失速转速相同,且都低于规定值,说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时,说明变矩器导轮的单向离合器打滑.
3.如果D档和R档的转速都超过规定值,可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差,主油压力低等原因，造成离合器打滑．
如果转速过高，高于规定值500r/min时,可能是变距器叶片损坏.
4.如果D档的转速高于规定值,而在R档的转速正常,说明前离合器或制动器打滑,可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低,油泵或调压阀故障所致.
5.如果在R档的转速高于规定值,而D档的转速正常,说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低.失速实验-注意事项 做上述试验时,由于变距器的涡轮已制动,发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能,冲击和摩擦很大,故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器．
③ 自动变速器失速试验方法及结果分析
导读：整理了自动变速器失速试验方法及结果分析的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
为了更好更全面地检测自动变速器的功能，在自动变速器使用中，有时会对其进行失速试验。关于自动变速器失速试验，你了解多少？该如何进行此项试验呢？我们我们将一一为大家讲解。
失速试验的目的是全面评定自动变速器的功能。试验方法是变速杆挂人D位或R位将车轮顶住，将驻车制动及行车制动器全面制动住，瞬间将加速踏板踩到底，观察发动机的最大转速值。
试验操作方法：
第一步，起动发动机，发动机冷却液温度80-100°C，变速器油温在80一l00°C，油面在“HOT”范围。
第二步，将四个车轮顶住，拉紧驻车制动器。
第三步，起动发动机将变速杆推人D位或R位。
第四步，一只脚将制动踏板踩到底，另一只脚将加速踏板迅速踩到底，立即观察并记录转速。
试验结果分析：
在整个试验中，踩下加速踏板时间不得超过5s。北京现代伊兰特轿车失速试验的转速应在2000-2900r/min。
如果D位与R位的失速转速低于标准值，则可能为液力变矩器不良或发动机功率不足。
如果仅在R位失速转速低于标准值，则可能为倒档离合器打滑。
如果D位与R位失速转速都过高，则可能为系统压力不足或低-倒档制动器打滑。
如果仅在D位失速值过高，则可能为减速传动离合器打滑。
了解了自动变速器失速试验之后，我们在分析实验结果的基础上可以更好地改善其性能。当然，保证其正常工作的最主要方法还是要靠大家日常对变速器的检查养护了。