‘壹’ 09款飞度换防冻液需不需要排气
一般不需要，但也有情况下要，比如热车时，最好让修理工来，最多收你10，20的就好了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘贰’ 新飞度排气管发黑正常吗
正常得
汽车排气管发黑是属于发动机燃烧工况的原因，如冷车时暖机状态、负载加速状态，此时是属于开环控制状态，相对喷油时间偏长，部分未完全燃烧的混合物排除所致。
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
‘叁’ 1.3飞度改装什么排气管有跑车声
HKS型的排气管是比较响的，可以换个内回压或者M鼓，都是低沉的声音的。如果把中段一起改的话，效果可能会更好的。
不知道你是新飞度还是老飞度
老飞度（一下我简称GD）新飞度（一下我简称GE） GD是可以更换芭蕉的 GE是不可以的
流行的改装品牌是HKS的409 中段 加上头段 加上头焦 排气顺畅 声音浑厚 如果是回压的 首先推荐你FGK
你说说的有杂音是引擎的声音 特...
排气系统改装可以是汽车改装的入门，车主要改装自己的爱车，第一时间想到要去改的很多都是排气系统。但个中的学问又有几多个车主会去理会，可能现阶段大部分的改装排气系统都是为了外形，“咙、咙”的排气声浪跑在大街上又真的是挺惹火！不如今次...
不贵~可以改直排,绝对明显~飞度也就几百块就OK了~~
也有一个方法,直接在排气钻几个孔~效果也差不多的~~不用钱的,^_^
你要什么排气管，请看我的淘宝 M鼓：
可变回压鼓，全面提升动力，鼓身设计根据排气量大小改变回压值，达到提升动力的效果。M鼓是最全面的鼓型，动力提升效果最好。
改直排的话高转速会感觉到提速很快，我觉得你应该是想要声音效果吧？我觉得适合你的可以考虑小口径直排或者内回压鼓直接在淘宝搜索小口径直排或者内回压就可以了，声音都不错而且也不会有损扭矩，我改的是内回压换了全段，如果你单改装尾段声音...
‘肆’ 飞度改装排气管
改装排气管要看自己需要，如果要扭矩大些的那排气管从头到尾要一样粗的，要功率大些的那排气管要逐渐大些，尾段要稍粗些，也不能过粗，在原装排气管的基础上增大10%-15%就行了，一般2.0L以下的车型的排气管都不要超过50mm！ 1、改装排气有哪几种鼓型，声音分别 改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓 S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音， HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。 M鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档货。 2.改装排气的原因 因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。 3、S鼓跑高速有共振。 其实S鼓是尾于回压鼓，声音低沉，起动马力好，在跑高速时，排气更加顺畅，实车测试并没有共振现象。 4、车型都改同一样的尾段排气，出来的效果却不同答：同一车型改装都选S鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排气的好，因为全段没有三元限制，而且改装全段排气量更大更加顺畅，所以出来的效果更加好。 5、原装位排气 生产的排气是按照原车型生产，位置和弯管走位都和原车一样，有些车型是根据底盘位置来生产，保证能安装。 6、车排气是中尾连体的改法 改装排气可以分中段、尾段，可以分开改。单改尾段，原车的尾段部分要切掉，套上改装排气，通过上卡扣的形式，套紧。如果中尾一起改效果更好，安装更加方便。 7、车的排气尾段价位不同 针对个别车型尾段是比其它车型长的，需增加一些费用。比如切诺基、众泰车型。 8、车有包围，排气管尾咀部分怎么搞才好 生产的排气，大部份车型的尾咀部分是做活动的，通过卡扣上紧，这样客户可以自己控制长度，达到最好的外观效果。 9、燕尾 燕尾就是在原车单鼓的基础上，从鼓身引一条管去后杆的另一边，达到一边一个尾咀的效果。
‘伍’ 飞度改排气
第三代飞度的l15b发动机，是把排气歧管做在缸体内的，所以日常代步，改什么排气，对动力的影响都不大，也就是听个声，
被压小的排气，高转速会好一些，但是低转会比较乏力
被压大的排气，高转速会稍微逊一点，低转会稍微好一些，但是和原厂还是有差距
如果是赛道改装，直接用直排就可以了，毕竟低转的时间比较少，不用考虑低扭问题
如果是市区代步，能不动就别动，非要动，就改个正规品牌的内回压排气，回压越大越好
最好是选一个带真空阀门的排气管
‘陆’ 飞度的排气威驰能用吗
不能用，型号接口，和安装位置都不同
‘柒’ 本田飞度abs怎么排气
倍染料从乖暴露目标四
‘捌’ 改装排气管的问题（飞度）
ls的你们懂不懂？
lz
我推荐你用hks
409
价钱是2000多这样
全新的
2手的
你再无敌上收
大概是1000出头
绝对爽
要不推荐你使用hkc的回压
我在用
也不错
但是肯定没有hks409的好
hks409
用过的都说爽！
‘玖’ 飞度排气管能不能装猎豹Q6上面
工信部网站公布了全新一代飞度的申报图，这就说明第四代飞度（英文车型名：FIT）将会在年内国产化后进入中国市场。从非官方信息渠道得知，新车有望于8月上市发售。这款车未来国内上市有多火，目前我们还不得而知，但是从2月14日情人节在日本上市的情况来看，确实遭受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。对于目前中国市场的评论，大家褒贬不一，但是我想说的是，神车依旧只是更精致。
新一代飞度普通版申报图
说起全新一代飞度，就必须提一个人和一个词，首先这个人是第四代飞度总工程师田中建树，而一个词就是“初心”。对于日版新一代飞度的设计来说，可谓是大刀阔斧的改变，这让很多国内粉丝们难以接受，但是从飞度历来车型的定位来看，空间、实用才是历代飞度的核心，只是第四代飞度总工程师田中建树将这款车型拉回了正确的轨道，让这款车神车重回家用。
海外版本田新一代飞度
HOME版本
BASIC版本
NESS版本
LUXE版本
CROSSTAR版本
但是新的外观设计也更加遵循个性化，日版新一代飞度按照配置高低有五个版本，分别是最基础的BASIC版，然后HOME版，NESS版，LUXE版，另外它还有一个跨界车型的版本CROSSTAR版，这些版本除了区分动力和配置的不同以外，还为消费提供了更多的个性化选择方案。
从外观设计上来看，整车造型圆润，A柱的设计是造型层面的一大亮点，A柱造型更加纤细，实现了驾驶者视界的大幅改善，其宽度从第三代车型的110mm大幅缩减到40mm。同时将实际上的主要承力结构从A柱改为前门门框，并通过应用超高张力钢材的方式，确保了车架的刚性和安全性。而在内饰设计上，日版新一代飞度采用了横向设计的中控台，从目前官方图中可以看到，即便是低配车型也使用了液晶仪表。由于A柱造型更加纤细，改善驾驶者视界，日版新一代飞度为配合前柱的特殊设计，中控台采用水平直线基调的设计风格，取消仪表上方突出来的遮阳板，实现了驾驶者的视界的最大化。另外，双辐式方向盘呈现了日系家用小车的典型风格，灵活多样的储物空间也同样是本田的拿手好戏。
在空间和舒适度上，日版新一代飞度的前排座椅均采用了本田首次导入的内部安装有称作“MAT构造”的树脂制支撑结构座椅。这款新座椅可让驾驶者和副驾乘客的骨盆到腰椎都能得到良好的支撑。可以最大程度上减轻疲劳，并延长注意力集中的时间。此外，全新飞度还对坐垫部分进行了30mm的加厚，确保座椅拥有更好的中心感和包裹性。而后排座椅通过改动支架所使用的管材形状，在支架上端扩展两个安装点间距，使其坐垫增加了24mm的厚度，能够更好的发挥座椅的减震效果。另外，日版新一代飞度的后排座椅支持向上折叠和比例放倒，放倒后后备箱几乎平整，为车厢提供一大片空间用来摆放物品，非常实用。
另外电子手刹的引用，也极大的改善了历代飞度在中央扶手区域空间上的浪费。因此，日版新一代飞度在前席左右座椅之间布置了一块额外储物空间，这一空间底部铺设了可取下的防滑橡胶垫，可以轻松放置公文包一类的物品，便于前排的驾驶者或者乘客取放。
此次日本上市的全新飞度推出两套动力组合，一种是1.3L四缸发动机，最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为118Nm，这款发动机在各个关键部位都进行了大规模的改良，因此在最大热效率和BFSC等指标上有了明显的改善。与这款代号为L13B型阿特金森循环发动机匹配的变速箱也是由本田自己开发的新型CVT，这款变速箱能更有节奏感的控制变速，并实现了驾驶感受的改善和油耗方面的优化。
另外一种是搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，其中发动机的最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为127Nm，其发动机的最大热效率达到40.5%，而电动机是本田自己开发和生产的本田H5型，最大输出功率为80kW（109Ps），最大扭矩为253Nm，传动系统匹配e-CVT变速箱。
编辑点评：从日版新一代飞度来看，其动力、空间依旧是小型轿车市场上的佼佼者，以往被用户吐槽的内饰与配置也进行了脱胎换骨般的升级，而据工信部消息，国产版第四代飞度将继续搭载1.5L自然吸气发动机，“超跑”基因得以传承，舒适性又有质的飞跃，神车色彩未曾抹去，相信不久的将来，第四代飞度将再次上演经典。