齿轮齿厚测量方法

A. m代表什么意思

M值，对于外齿轮，叫跨棒距。对内齿轮，叫棒间距。也适用于外花键和内花键。 M值和公法线的作用一样，是控制齿厚的。 对于偶数齿，圆棒位于齿轮齿槽最远处，圆棒连心线过齿轮中心。对于奇数齿，圆棒位于齿轮齿槽最远处（能有两处，数值一样），圆棒连心线不过齿轮中心。

跨棒距是表示齿厚的一个间接参数，用两根小圆棒卡在相对的齿槽里，测量其外缘的尺寸，这就是跨棒距M，这个小圆棒称为节圆棒。注意节圆棒要与齿面节圆处相切。 齿条的跨棒距用一个节圆棒就可以了。

B. 齿轮的大圆,小圆,齿深,齿厚如何测量

如果是偶数齿的齿轮，大圆、小圆，可以用卡尺直接测量；如果是奇数齿的齿轮，借助齿轮孔，测量“孔边”到大圆、小圆的尺寸，结合孔径，就可以得到大圆、小圆的直径尺寸。
齿深，等于大圆直径减小圆直径，再除2。
齿厚，需要公法线千分尺测量，然后计算出齿厚。如果齿厚尺寸要求精度不高，也可以用卡尺测量公法线长度。

C. 倾家荡产求外啮合圆柱齿轮公法线长度，齿厚，跨棒距之间的详细换算关系，最好有图示

公法线长度、分度圆弦齿厚和量柱跨测距都是检验齿轮齿厚的测量方法，它们都是各自对于自己标准值的相对测量值，三种方法之间没有换算关系。
我们知道在齿轮的分度圆上径节（两个相邻齿啮合点的弧线长度）＝π×m（模数），在一个径节中有一个齿厚+一个齿间隙，理论上各自等于0.5径节，但齿厚绝不能大于0.5径节，否则配对的齿轮齿无法进入啮合，而如果齿厚小于0.5径节太多，则啮合间隙就会太大，造成啮合精度太低。所以测量出分度圆上的齿厚就能知道齿间隙的大小，从而知道啮合精度的大小。
但是理论上的齿厚是指齿两侧啮合点的弧长，而所有的量具测量的都是两点间的直线长度即弦长，所以就有了测分度圆弦齿厚的测量方法--用卡尺卡测分度圆上齿两侧啮合点，读出的值就是分度圆弦齿厚，与计算公式或查表值相对照，在误差范围内就是合格品。但是测量弦齿厚必须找到分度圆上的点，这只能从齿顶圆往下计算一个高度值，这就是分度圆弦齿高。由于要测量弦齿高和弦齿厚两个值，而且由于齿顶高受齿顶圆影响精度较低，所以就有了测量公法线长度的检验方法（具体可参见设计手册）。该方法不以齿顶圆为基准，因此不受齿顶圆误差影响，测量精度较高，且直接测量跨测的齿数，测量方便，是最常用的齿厚测量方法。
对于内齿轮和小模数的高精度齿轮，多采用量柱测量法：用两个定值直径的圆柱，放在齿轮相对的两个间隙中（奇数齿则放在离相对最近的两个间隙中），然后用量具测量两个圆柱的外径最大（小）距离，读数值与公式或查表值相对照。为使圆柱与齿的接触点正好在分度圆上，圆柱的直径必须是1.44m（标准直齿轮）。这个方法实际上直接测算出了齿间隙。
上述三种方法都是间接测算出齿厚或齿间隙，所以理论上不能互相换算（当然可能有人会总结出经验换算公式），只需各自对照各自的标准值就行了。

D. 齿厚游标卡尺如何使用

齿厚游标卡尺是用来测量齿轮（或蜗杆）的弦齿厚和弦齿顶。这种游标卡尺由两互相垂直的主尺组成，因此它就有两个游标。A的尺寸由垂直主尺上的游标调整；B的尺寸由水平主尺上的游标调整。刻线原理和读法与一般游标卡尺相同。

测量蜗杆时，把齿厚游标卡尺读数调整到等于齿顶高（蜗杆齿顶高等于模数ms），法向卡入齿廓，测得的读数是蜗杆中径(d2) 的法向齿厚。但图纸上一般注明的是轴向齿厚，必须进行换算。
以上所介绍的各种游标卡尺都存在一个共同的问题，就是读数不很清晰，容易读错，
有时不得不借放大镜将读数部分放大。现有游标卡尺采用无视差结构，使游标刻线与 主尺刻线处在同一平面上，消除了在读数时因视线倾斜而产生的视差；有的卡尺装有测微表成为带表卡尺便于读数准确，提高了测量精度；更有一种带有数字显示装置的游标卡尺，这种游标卡尺在零件表面上量得尺寸时，就直接用数字显示出来，其使用极为方便。
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