① 汽缸磨损的测量方法
通常用量缸表对气缸磨损进行测量。具体测量方法如下:
1.把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm的压缩 量。
2.根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
3.校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左 右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
4.将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在 上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。
5.将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上、下止点间的中间位置:气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。
6.将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。
② 如何正确测量汽缸磨损量
汽缸磨损的检测，通常是用量缸表(也称内径百分表)来进行的测量前，应做好下列准备:
(1)选可换测量头根据汽缸直径(可用游标卡尺测量)，选择合适的可换测量头，连同固定螺母一起旋入量缸表的下端
(2)装表将百分表装入测量杆的上端(应使表的大指针有半圈左右的压缩量)，并固定好
(3)校零将千分尺调整到所测量汽缸的基本尺寸，并以此千分尺校对量缸表，其要求是:使测量杆与接杆之间的距离等于所量汽缸的基本尺寸，且测量杆的压缩量约为1~2mm(最多为百分表量程的一半)，并在此条件下，转动百分表的表盘使大指针对准刻度“0”，此时还应记下百分表上小指针的刻度值若测量杆的压缩量不合适，则通过调节接杆的位置进行调整
测量时，握住绝热套，将测量杆放入被测孔中，一方面使测量杆在孔的圆周方向略作转动，找出孔在圆周方向的最大值;另一方面适当摆动测量杆，使测量杆与孔轴线相垂直，此时百分表大指针偏转指示出某个最小数值(即找出孔的轴向最小值)该读数值就是孔的实际尺寸与基本尺寸的实际偏差(若小指针的偏转量超过一个单位，则应结合小指针的指示值)，而偏差方向的判断方法是:
(1)如果大指针顺时针转向偏离0，则表示实际孔径小于基本尺寸;
(2)如果大指针正好指在0，说明实际孔径等于基本尺寸;
如果大指针逆时针转向偏离0，则表示实际孔径大于基本尺寸
实际上汽缸是一圆柱表面，应测量其上中下3个横截面，在每个横截面上还应测量相互垂直的两个，如图3-16所示
图3-16