变速器检查项目及方法步骤

1. 自动变速器的试验项目有哪些

自动变速器的检测分为基础检测、档位检测、液压检 和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位， 采取相应的措施排除故障。

在自动变速器运转时，对控制系统各个油压进行测量。油压过高，会使自动变速器出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统；油压过低，会造成换挡执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换挡执行元件烧毁。

前进挡主油路油压测试方法

①拆下变速器壳体上主油路测压孔或前进挡油路测压孔螺塞，接上油压表。

②起动发动机。

③将操纵手柄拨至前进挡“D”位置。

④读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的前进挡主油路油压。

⑤用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的前进挡主油路油压

⑥将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转1min以上。

⑦将操纵手柄拨至各个前进低挡（S、L或2、1）位置，重复①～⑥的步骤，读出各个前进低挡在怠速工况和失速工况下的主油路油压。

2. 自动变速器的检验有哪些项目

自动变速器由液力变矩器、换挡系统、电子控制系统、液压控制系统和换挡执行器组成。自动变速器是一个具有不同模型的复杂系统，应根据其结构特点和故障现象进行检测和诊断。自动变速器的检测方法

自动变速器的检测分为基础检测、失速检测、挡位检测、液压检测和路试等。目的是确定变速器的技术状态，找出故障的原因和位置，并采取相应的措施消除故障。

1.自动变速器的例行检查

自动变速器的故障大多是由于使用和维护不当造成的。因此，首先要对自动变速器进行基本的检测和调整，这不仅可以解决一些由于维护不当而导致的故障，还可以为进一步的故障诊断提供有用的信息。

(1)发动机怠速时的检测

发动机怠速运转，达到正常水温后，自动变速器置于“N”位时，发动机怠速是否在规定范围内？如果怠速过低，当变速箱置于“R”、“D”、“2”或“1”位置时，汽车会振动，影响乘坐舒适性。在严重的情况下，发动机会熄火。如果怠速过高，会发生换档冲击。

(2)检查节流阀电缆

在自动变速器中，节流阀电缆连接在发动机上的节流阀和节流阀上，发动机节气门开度信号通过节流阀排量的变化转换为节流阀的油压信号。节气门拉线的检查主要是检查代表发动机负荷的节气门开度是否准确反映到自动变速器内部的节气门上。

(3)齿轮选择机构的检测

驾驶员通过操作换档控制阀来换档。如果换档控制阀出现故障，自动变速器将无法正常工作。

首先，观察选档杆的传动杆是否变形或干涉，接头是否固定好。然后将选挡手柄分别挂入各个档位，通过手柄上的感觉判断选挡机构是否正常工作。比如进入各个档位时手柄是否灵活，进入档位后手柄位置是否正确等。

检查空挡位的启动开关，看是否只有变速箱的选档杆在“N”或“P”挡位时才能启动发动机，是否只有选档杆在“R”挡位时倒车灯才亮，使倒车灯亮。

检查超速档控制开关，看自动变速器的超速档是否正常。

检查降档开关，看传感器电路中的一些导线连接是否良好，安装降档开关并打开开关时，节气门开度是否正常。

检查自动变速器的油位是否在规定范围内。

2.自动变速器档位检测

档位检测是检查自动变速器的所有档位是否工作良好，包括手动选档、手动换挡和前进挡换挡等。

3.自动变速器失速检测

自动变速器失速检测是在车速为零时检测发动机转速的测试。目的是通过测量档位选择手柄置于“D”位置或“R”位置时的失速速度来检查自动变速器和发动机的整体性能。

(1)失速试验前，应确认发动机加速性能良好，变速器内油位、油温正常，脚制动、驻车制动性能良好，车轮被三角木等挡住。，车周围不应有影响安全的人或障碍物。如果车上没有发动机转速表，就要安装。

(2)试验过程中，拉紧驻车制动器，同时将制动踏板牢牢踩到底，启动发动机，将选挡手柄拉至“D”位，迅速将油门踏板踩至最大加速位置，提高发动机转速。当发动机转速升至最大时，记下此时的失速速度。不同发动机和变矩器的失速速度不同，但失速速度一般在1500 ~ 3000 r/min之间。

(3)失速测试时间不宜过长。一般应控制在5s以内，即读取数据后应立即松开油门踏板，测试完成后发动机应怠速运转几分钟，以消散变矩器产生的热量，然后关闭发动机或进行下一次实验。实验过程中，要注意倾听发动机和自动变速器内部的声音变化。实验过程中，踩下油门踏板时，发动机和变矩器会发出很大的轰鸣声，但应该不是金属碰撞和尖锐的噪音造成的。

4.自动变速器电子控制系统部件的检测

检查电控系统的线束、连接器是否存在短路、断路、接地、接触不良等问题，所有电控部件是否损坏或失效。电子控制部件的测试内容和方法因车型不同而不同。本文主要介绍一些常见的故障和可能由部件损坏引起的检查方法。

(1)车速传感器检测到的车速传感器损坏，可能会导致自动变速器只能在一个档位运行，无法升档或降档，严重时可能会频繁跳档。

首先目视检查传感器是否损坏或变形，然后用万用表测量传感器线圈的电阻是否正常。根据车辆类型，其电阻值从几百欧姆到几千欧姆不等。

(2)换档电磁阀检测到换档电磁阀有故障，将导致无法换档。检查线圈是否短路、开路或接触不良。

(3)油压控制电磁阀检测测量电磁阀两端的电阻值，一般为3 ~ 5ω。将可调电源连接到电磁阀线圈的两端，改变电压，电磁阀阀芯应移动。

(4)控制开关检测到自动变速器的控制开关很多，包括超速开关、模式开关、档位开关、制动开关和强制降档开关等。一般用万用表测量两个端子的通断情况。开关中有几组触点，应分别测量。

(5)油温传感器检测油温传感器是否短路或开路，传感器的阻值和温度值是否符合标准。

5.自动变速器的液压检测

关闭发动机，将变速器置于“P”位置，取下需要进行油压测试的接触塞，然后连接油压测试管接头，再连接油压软管和油压表(范围为0~3MPa)。启动发动机，使变速器处于被测油压状态，检查管接头与油管连接是否可靠，有无漏油现象。变速器油温达到正常工作温度后，测试并记录各种工况下的油压标定值，通过测量值与标准值的差值来判断系统的工作状态。

6.自动变速器道路试验

以上测试都是正常情况下，可以上路测试。路试前，检查汽车外观和安全项目，检查发动机润滑油和自动变速箱油是否符合要求。

路试一般包括以下项目:

(1)启动条件检测；

(2)测试汽车加速驱动的传动性能；

(3)匀速行驶的传动系性能试验；

(4)重载下高速运行的传动系性能试验；

(5)测试汽车变速器的减速和滑行性能；

(6)自动换挡检测；

(7)发动机制动性能试验；

(8)检测强制降档功能；

(9)检测变矩器的锁止功能； @2019

3. 汽车的变速器故障应检查哪些项目

检查变速箱油，检查变速箱的电源控制单元及电磁阀等，检查变速箱的油压，检查发动机的动力，检查变速箱的机械部分，和电控部分。