㈠ 如何使用外径千分尺测量活塞销直径
直接用外径千分尺测量活塞的内外直径，千分喜能准确的记录这种活塞的内外几径。
㈡ 活塞量缸时。 游标卡尺，外径千分尺，百分表。操作步骤
游标卡尺可以测量内外径，一般有0.02和0.05两种精度的尺子，使用前注意游标里塞的那条铜片不能过松，可拧动上面的螺钉，调整它在主尺上的旷量，推动拉动不宜松旷，以免卡爪偏斜，造成测量误差过大。
小外径千分尺使用前，轻轻拧动至俩测量杆端接触，对零位，看圆周刻线，确定起始位置并记好。
大外径千分尺使用前用标准杆定好零位，看圆周刻线，定零位并记住。
千分尺主要注意的问题是，当量杆端将要接触到被测物体时应该拧动棘轮小手把，注意略加摇动尺身，使测量杆与被测物体不偏斜，以便测到它的最大值。
千分尺转两圈才是1mm。
千分尺使用一定要轻、巧，不可用力过重。
㈢ 怎么样测量活塞的直径
卡尺，千分尺，气动卡规，电子卡规，测长仪
采用气动卡规比较多，
㈣ 如何测量活塞以及活塞环主要配合间隙
（1）活塞裙部尺寸与气缸间隙 活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直径，气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙，这是发动机极其重要的一个配合间隙，如有一丝之差，就可能发生拉缸等故障。裙部尺寸用内径千分尺按操作规范仔细测量，当不明确裙部尺寸测量位置时，可用千分尺沿裙部主、次推力面方向从上至下逐点测量，其最大直径值即为为裙部尺寸。常见的铝活塞配铸铁缸套，标准测量室温为20℃，每上升（下降）10℃，可酌情减少（增加）约0.01毫米的配缸间隙。
（2）活塞环开口间隙 更换活塞环时必须用塞尺检查活塞环开口间隙。对有磨损的气缸，检查开口间隙时，应将环置于接近下止点磨损最小的位置处进行，以防开口被顶死而拉缸。检查开口间隙是否超过许用极限进，应将环置于接近上止点处测量。经过镗磨的缸孔，检查开口间隙不受位置限制。
（3）活塞环的边隙和背隙 活塞环的边隙用塞尺测量。边隙过小易发生卡环、拉缸；过大易漏气、上油，严惩时使活塞环与环岸断裂。更换新活塞环应测量边隙是否过小；在用活塞环应检查边隙是否超过允许使用极限，特别是第一环。气缸的第一环上止点处易磨损成台阶，需加工气缸口，削平台阶，否则第一环边隙会急剧增大。活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应低于环岸的外圆面，否则不可装环入槽。
㈤ 怎样量活塞的直径
拿来圆规两个尖端,一个尖端按在活塞外面,另一个尖端绕着活塞转,轻缓一些,圆规两尖端最大值就是活塞直径,可用直尺测量
㈥ 汽车活塞直径测量方法
一般可以用外径千分尺.当然这个只能测一个粗略的结果,因为你不知道活塞最大径的位置,且外径千分尺测头为平面.
你可以使用弧形的测头来测量.
㈦ 德国马勒怎么测量活塞直径
你好！用千分尺！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈧ 活塞环基本直径如何检测
一般是做一个基本直径环规，然后将活塞环安放在里面，测闭口间隙。
㈨ 活塞直径可不可以用角尺来测量
可以，但是不标准。一段是用卡尺（油标尺）
㈩ 确定了液压缸的直径怎么确定活塞的直径呢我认为他们不是一样大的，而且手册上他们配合的图也有间隙。
液压缸的名义直径和活塞的名义直径是一样的，由于液压缸的缸筒内径和活塞之间有配合间隙，因此缸筒尺寸起正公差，活塞取负公差，如80的液压缸的缸径就是80+0.063，活塞的直径就是80-0.063.，如果用导向带，活塞尺寸可能还要小。