❶ 发动机连杆弯曲，扭曲的检验方法
这要拆开机器 ，取出曲轴有专门的检验工具
❷ 汽车连杆有哪些检查内容,有哪些注意事项
连杆有无弯曲、扭曲变形，一般是在连杆检验器上进行检验，连杆变形的检测步骤如下。(1) 检测时，应将连杆大端轴承取下，将承孔清洁干净（ 轴承 被镗削后的连杆在校正时不可将轴承拆下），然后将轴承盖装在连 杆体上，并按标准力矩拧紧连杆螺栓，连杆大端安装在连杆检验器 可调横轴上，拧动调整柄使半圆键向外扩张，将连杆固定在检验器上。
(2) 检验工具是带有V 形槽的三点规。三点规上的三个测点 在同一平面上，并 与 V 形槽相垂直，下面两测点的距离为100mm。 而上面的一个测点，处在下面两测点连线的垂直等分线上，与下面 两测点连线的距离也是100mm。 (3) 检测时，将三点规放在连杆小端的心轴或活塞销上，使三 点规的三个测点与检验器的平板相接触。
根据三测点与平板的接触 情况，便可判断连杆有无弯曲、扭曲变形。 ① 若 三点规的三测点都与检验器的平板相接触，说明连杆无变形。 ② 若 三 点规仅上测点 （或 两 下测点）与平板接触，且两下测 点与平板间隙相等，说明连杆有弯曲变形。这时用塞尺测量测点 (或两下测点）与平板接触处，如两下测点与平板间隙相等，说明 连杆有弯曲变形。
这时用塞尺测量测点与平板的间隙值，便是连杆 在 100mm长度的弯曲值。 ③ 检验时若只有一个下测点与检验平板相接触，且上测点与 检验平板的间隙等于另一个测点与平板间隙的一半，则表明连杆发 生了扭曲。其下测点与平板的间隙便是连杆在100mm长度的扭曲值。
④ 检验时若一个下测点与检验平板接触，但上测点与检验平 板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的一半，则表明连杆同时 存在弯曲、扭曲变形。下测点与平板的间隙为连杆在100mm长度 上的扭曲值。上测点与平板的间隙和下测点与平板的间隙的一半的 差值，为连杆在100mm长度上的弯曲值。
⑤ 使连杆大端端面与平板贴靠，测出连杆小端端面与平面的 距离；将连杆翻转180°，用同样方法测出该距离，若两次测出的数 值不等，说明连杆存在双重弯曲，两次测得的数值之差即为双重弯 曲值。连杆双重弯曲的检查。 汽车修理技术标准规定，连 杆 在 100mm长度上弯曲值不应大 于 0。
03mm，扭曲值不应大于0。06mm，超过允许极限时，应进行 校正或更换连杆。
❸ 发动机连杆的测量方法
连杆大端侧隙的测量
根据发动机装配规范，正确安装曲轴飞轮总成和活塞连杆总成。测量连杆大端和曲轴之间的间隙。如有必要，更换连杆。
1个千分表
2连杆
3曲轴
连杆衬套间隙测量
测量方法：
(1)将塑料间隙测量条沿轴向放在曲轴连杆轴颈上。
(2)安装连杆盖，拧紧螺栓至规定扭矩。
(3)拆下连杆盖。
(4)测量间隙测量条的厚度，得到曲柄销的配合间隙值。如果间隙超过最大值，则更换连杆轴瓦或研磨连杆轴颈，并使用尺寸减小的轴瓦，以确保间隙值符合要求。
连杆头间隙的测量
在上图所示的X和Y方向测量每个连杆小头的内径。
；根据测量的连杆小头直径，计算连杆小头与活塞销的配合间隙。并检查活塞和连杆的匹配情况。如下图所示，检查回转扭矩。如果大头不能靠自身重量落下，更换活塞或活塞销。
连杆弯曲和扭曲的检查