预埋焊接管道安装方法

⑴ 管道预埋施工方案技巧

管道预埋施工方案技巧

管道线路工程是用管子、管件、阀门等连接管道起点站、中间站和终点站，构成管道运输线路的工程。是管道工程的主体部分。下面由我为大家分享管道预埋施工方案技巧，欢迎大家阅读浏览。

一、工程概况

新建长城试车场，工程地点位于XXXX有限公司徐水县大王店工业园内。

本施工段共有弱电预埋DN125钢套管：2800米，给水管、消防管、复用水管DN200钢套管：1368米，预埋电气专业钢套管DN300：550米，污水管预埋DN300混凝土管：442米，动力钢套管DN350：390米，动力钢套管DN400：195米，钢筋混凝土过路套管DN400：1370米，市政给水钢套管DN600：90米，雨水管预埋DN1500混凝土管：90米，雨水管预埋DN2000混凝土管：288米。

二、使用范围

本方案适用于长城汽车场预埋管道明挖施工。

三、施工要求

1.施工工艺

工艺流程：场地平整→测量放线→基坑开挖→基础施工→安装管道→底座及接头施工→基坑回填。

2.施工准备

管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。

3.基坑开挖

(1)基坑开挖采用人工配合挖掘机，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高，由人工清底。基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定为1：0.75。

(2)弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。

(3)基坑开挖不间断，达到高程及时自检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。

4.管道的质量要求

(1)管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。

(2)内外管壁应平直圆滑。

(3)如有蜂窝可适当进行修补。

(4)预埋雨水管道及污水管道为混凝土加筋模压管，雨水管道坡向为从高环内侧向外侧下降，污水管道为从高环外侧向内侧下降。

(5)给水管、消防管、城市自来水管、复用水管、动力专业管道、电气专业管道及弱电专业管道均为钢套管，预埋时钢管做四油三布加强级防腐。

5.管道安装

(1)管道安装应顺流水坡度安装平顺。当管壁厚度不一致时，每一错台段内管底内壁应调整齐平，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。

(2)管接口应平直，环形间隙应均匀，平接圆管接缝宽度应为1.0～2.0cm，接口表面应平整，并用有弹性的胶圈嵌塞密实，不得有间断、裂缝、漏水等现象。管道之间，应尽量顶紧，其接缝内外都用水泥砂浆填塞紧密，使其不漏水。

(3)管道安装采用汽车吊辅以人工进行。画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物，浇筑一层25cm厚的C20混凝土垫层。汽车吊吊起管道，人工辅助就位，使管道端面上的`中线与基底上的中线一致，落实调平。

6.基坑回填

管道敷设后应立即进行沟槽回填。在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。管顶0.8m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。并采用小型夯机配合人工夯实基底。

管两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。

从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂或沟槽开挖出的良土。

采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力，通过计算确定。

四、管道基坑防护

临边防护：当基坑施工深度达到2m时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业和临边作业的规定，应搭设临边防护设施，即在基坑四周拉上彩条旗围护。

五、安全技术措施及文明施工

1、经理部及施工负责人加强安全管理，在施工全过程中，将“安全第一、预防为主”的方针，落实到工作中去。

2、施工人员必须经过培训才能上岗，以增强其安全意识。

3、工作人员必须每人戴好安全帽。

4、工地应平整、清洁，并经常保持道路畅通。

5、夜间作业应配足照明设备，工作电压应采用安全电压，高压电线应仔细查找破损处，及时发现并用防电胶粘好，以防漏电伤人。

6、配电箱及开关箱必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。

7、在交通道路施工时，应在明显处设立“禁止通行”等标志牌。

8、做到工完料尽，及时清理现场。

⑵ 管道施工安装步骤怎样

一条长输管道我们称为一个“管道系统”，一个系统中包括有站场、线路两大部分。跟铁路运输系统一样，站场—火车站；线路—铁路。长输管道系统是怎样建成的？

首先，工程师们把管道的系统参数算好：管道从哪到哪，直径多大，管道需要多少压力，怎么给管道加压，怎么进行自动控制，怎么过河等等。然后就按照工程师的图纸制造管子、制造设备，最后施工队伍到实地去建站场和管道线路。

建设管道线路就是大家所讲的“铺管道”。钢管是在工厂中用钢板卷成圆形并焊接做成的，一节管子大致12米长，钢管外面黏上一层“防腐层”。把这些钢管运到现场，一节一节地用电焊的方法焊接成长段，管道需要转弯时就焊上一个“弯管”。为了使焊缝跟钢管本身一样坚固，每个焊口要经过“探伤”—给焊口拍X光片，检查一下焊口金属中有没有缺陷（跟人到医院拍片子检查骨骼一样），发现缺陷要重新焊接。然后“补口”—把焊口部位的防腐层也包上，防腐层和补口的质量怎么样？用高压电刷子在管道上划，哪里防腐层有毛病就会打火花，需修理有毛病处。等以上工序都完成了，就在管道一旁挖管沟，把成串的长管道用几台吊车“顺”到管沟里，再埋上土。管子埋到沟里还不算完，还要“试压”—把很长一段管子两头封（焊）起来，向管子里面灌满水并且用泵加压力，压力高于正常输送压力的10%～50%，管道在高压下经过4～24小时不漏水、不渗水才叫合格。

管道怎么过河？一般是从河底下面泥土或岩石中埋过去，叫“穿越”。管道穿越河流的方法有几种：有时将水憋到河的一侧，另一边挖沟埋管道；然后再挖另半边河。有时用定向钻机从河的一边斜着向河的对岸钻一个孔，然后把管道拖进这个孔中—叫定向钻穿越。有的河流上专门为管道架一座桥，称为“管桥”。管道碰到铁路、公路时，都从路基底下穿过去。

下沟