㈠ 转速的测量方法常用有哪几种
其缺点是对于低转速测量、旋转变压器 5，精度偏低、磁电传感器 3，响应速度较慢（需要旋转一周才测量一次）。不同传感器的安装方式不同是的： 1、光电传感器 4，只需要在旋转物体上贴上反光纸。常用的转速传感器有、光电编码器最简单的测量方法是安装光电传感器、霍尔传感器 2。但是有前提就是必须在旋转物体上安装相应的传感器，并将探头对准反光纸所处的旋转路径的某处即可
㈡ 转速怎么测
KAMAN 854574-1F079测转速是非接触涡轮转速测控技术，KD2446电涡流测转速传感器是轨导DIN式结构，是KD2440更新产品，电涡流测转速传感器适于集成到OEM设备和工业控制应用中。另外电涡流测转速传感器适用所有金属材料的轴键槽、齿轮等凹凸型面的转速、零转速测量。
㈢ 怎样用转速表测量电动机的转速,就是测量转速的接线方法
转速表分接触式和非接触式。
接触式是指转速表的测量头与电机转轴接触。一般顶在电机轴的中心孔内，但有时无法做到（如与机械部分靠背轮连接）。
一般用非接触式的较安全。非接触式有光电式的，只要在转轴上贴一反光条，将转速表靠近即可测量。不需要接线。
㈣ 转速如何测量
很简单 用一个光电编码器，输入通道做个放大和整形，根据光电编码器触发的脉冲频率就可计算出转速。
㈤ 测量电机转速的方法有什么
电机的轴、机械的轴不在外面，负载的轴如果在外面也可以间接测量转速呀。如果都不在外面，可以在合适的位置将轴更换延长至外面！如果都不行：干脆使用变频器控制电机，由变频器间接测量电机的转速！呵呵......不计成本了。 查看原帖>>
㈥ 如何测量物体转速
转速测量的方法分为两大类：直接法和间接法。直接法即直接观测机械或电机的机械运动，测量特定时间内机械运转规律从而测出机械运动的转速。间接法是因为机械或电机机械运动而产生变化的其他物理量与转速之间的关系来间接确定转速。因机械或电机的机械运动而产生的变化并与转速有关的物理量有很多，所以间接测量转速的方法也有很多。
㈦ 转速测量，你知道几种方法
三种
一种是光电，用光栅，加光光栅传感器
一种是电感式，用电感式传感器，外加CFD转速测控装置
再一种是水轮机转速，直接接PT输出电压，外加CFN转速测控装置
㈧ 万用表如何测量发动机转速
要测量发动机转速，需要购买一个汽车万用表。
1、汽车万用表的功能要求
在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。汽车万用表一般应具备下述功能：
（1）测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。
（2）测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。
（3）测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。
（4）记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。
（5）模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。
（6）测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。
（7）测量转速。
（8）输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。
（9）测量传感器输出的电信号频率。
（10）测量二极管的性能。
（11）测量大电流。配置电流传感器（霍尔式电流传感夹）后，可以测量大电流。
（12）测量温度。配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。
目前国内生产的汽车万用表，如“胜利-98”、笛威TWAY9206、TWAY9406A和EDA-230等型号的汽车万用表，都具有上述功能。有些汽车万用表，除了具有上述基本功能外，还有一些扩展功能。例如，EDA-230型汽车万用表在配用真空/压力转换器（附件）时可以测量压力和真空度，并且它还具有背光显示功能（使显示数据在光线较暗时也能被看清楚）。
2、汽车万用表的基本结构
如图 1所示，汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。
（1）汽车万用表的量程
直流电压：400mV-400V（精度±0.5%），（1000±1%）v；
交流电压：400mV-400V（精度±1.2%），（750±1.5%）V；
直流电流：（400±1%）mA，（20±2%）A；
交流电流：（400±1%）mA，（20±2.5%）A；
电阻：（400±1%）0，4KΩ-4MΩ（精度±1%），（400±2%）MΩ；
频率：4KHz-4kHz（±0.05%），最小输入10Hz；
二极管检测：精度±1%dgt；
电路通断音频信号测试；
测度检测：18-300℃（精度±3℃），301-1100℃（精度±3%）；
转速：150-3999r/min（精度±0.3%），4000-1000Or/min（精度±0.6%）；
闭合角：±0.50；
频宽比：±0.2%。
3、汽车万用表使用方法
（1）信号频率测试
测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。
（2）温度检测
测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。
（3）点火线圈一次侧电路闭合角检测
测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。
（4）频宽比测量
测试项目选择开关置于频宽比（Duty Cycle）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。
（5）转速测量
测试项目选择开关置于转速（RPM）档，转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。
（6）起动机起动电流测量
测试项目选择开关置于400mV档（1mV相当于1A的电流，即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座孔，按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2-3s，显示屏即显示起动电流。
（7）氧传感器测试
拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于“4V”档，按下DC功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下最小/最大功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连；然后以快怠速（200Or/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达360℃以上。此时，如混合气浓，氧传感器输出电压约为0.8V；如混合气稀，氧传感器输出电压为0.1-0.2V。当氧传感器工作温度低于360℃时（发动机处于开环工作状态），氧传感器无电压输出。
（8）喷油器喷油脉冲宽度测量
测试项目选择开关置于频宽比档，测出喷油器工作脉冲频率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于频率（Freq）档，测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷油器喷油脉冲宽度：
Sp=η/fp
式中Sp--喷油脉冲宽度/s；
η--频宽比/%；
fp--喷油频率/Hz。
㈨ 目前测量转速的方法有哪些有什么不足
常用有如下方法：
1、编码器，优点是精度高，缺点是安装不便
2、光电传感器，安装方便，对低转速测量精度较差
3、磁电式传感器，常与此轮盘结合使用，测量精度较高，需要加工此轮盘及安装工装，较复杂。
4、霍尔传感器，与磁电式传感器类似。
5、闪光法，简单，但是精度较低，且不易与计算机连接，现在已很少使用。