1. 给汽车电瓶充电正确方法
拆下汽车电瓶后使用专用充电机给电瓶充电即可。充电前先看好电瓶的电压数,小车一般是12v使用充电器12V充电,大卡车一般是24v使用充电器24v充电。把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极,黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。插好充电器电源,打开开关,就可对电瓶充电了。
一般充电时间不宜超过12小时。
汽车电瓶充电方法如下:
1、关闭发动机,把电瓶从车上拆下来。
2、找到一个通风阴凉的地方,把电瓶上的透气盖打开,有的盖子是拧上的,反方向拧掉即可,有的则是要用起子撬开。如果是免维护电瓶,不需要打开盖子。
3、把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极,黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
4、因为是用过的电瓶,在充电时要对其进行慢充,要把档位调整到2,选择12伏电源,从电流表上可以看出电流的大小。
5、插好充电器电源,打开开关,就可对电瓶充电,一般充电时间不宜超过12小时。
用充电机给汽车电瓶充电,首先看好汽车电瓶伏数,是一个电瓶,就把充电电压按扭调到12V,两个就调24v。
然后看清哪个是电瓶正极(一般通往马达的是正极,通往搭铁的是负极)后,用充电机的红色夹子夹住正极,黑色夹住负极,插上电源线就可以充电。这时充电机上电流和电压两个表是升起来的。再调整充电电流按扭,控制充电大小。这样就可以充电了。
2. 蓄电池充电方法
得知该数值的方法有多种:
一,使用直流电压表测量充满电后并已经静置一小时以上的电池的电压,直接得到;
二,从文件中获取;该数值不会印在电池标签上,但通常可以从厂商的操作指导或者MSDS中得到;
三,对于富液电池,也可以通过测试充满电时的电池的电解液的密度而获得;方法是OCV=SG+0.84,例如,电解液的密度是1.35g/mL,则电池的开路电压OCV=1.35+0.84=2.19V,如下图所示。
获得电池充满电时的电压很重要,可以用来检验电池是否充满电、确定电池的带电量或者说放电深度等。
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确定充电电压。
充电电压分为浮充电压、均充电压、快充电压等。一般来说,浮充电压为日常浮充使用,最低;均充为放电后再充电时使用,较高;快充为应急场景下迅速充满电的电压,最高,不常用。
本文中所说的充电电压为均充电压。
有的蓄电池的标签上会标明充电电压,而且会分为浮充和均充,例如上图一中所示,浮充电压为13.5V~13.8V,均充电压为14.4V~15.0V;这样就比较简单了,直接使用均充电压充电即可,可以选用比较安全的中间值或最小值。均充电压的最高值可以认为是快充电压,通常认为对电池有一定的伤害。
如果电池上没有标出充电电压,可以根据电池充满电时的开路电压OCV估算合理的均充电压,一般来说,12V蓄电池充满电时的开路电压加1~1.5V为合理的均充电压。其它额定电压的电池以此类推。
如果不知道电池充满电时的开路电压,可以偶尔以2.4VPC的电压进行盲充,但比较难以判断电池何时充满,可能会有过充电,对电池造成一定的伤害。所谓2.4VPC,即2.4V/cell,每个单元2.4V,如果是12个单元,如上图二所示,则均充电压可以为28.8V
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确定充电电流。
充电电流和电池的额定容量有关。一般为0.1C~0.4C,即额定容量的十分之一到十分之四。
如果是100Ah的电池,则为10A~40A。可以通过直流电流表即钳形表进行测量。
当然了,目前市场上有些技术先进的厂家采用薄极板技术,已经将充电电流提高至1C了,即数值上等于额定容量。这种大电流充电方法将大大缩短充电时间,只是这类高端电池还不够普及,本文中仍然采用常用的0.1C~0.4C法。
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接线。这就不多说了,充电机的正极接电池正极,充电机的负极接电池负极,然后再:
3. 蓄电池的充电方法有哪几种
这个问题太专业,这里不便说清楚,建议你上网搜索学习,网上有详细的资料。一般说:1、有定流充电。2、有定压充电。3、有混合充电。3、脉冲充电。还有浮充电、补充充电、涓流充电、间歇过充电、循环充电、去硫化充电、快速充电……等等,斜对不同类型的电池,还有更多的方法。
4. 蓄电池充电方法有那几种。
浮充是指一种连续、长时间的恒电压充电方法。浮充电电压略高于涓流充电,足以补偿蓄电池自放电损失并能够在电池放电后较快地使蓄电池恢复到接近完全充电状态。又称连续充电。
2.均充
一种蓄电池的充电模式。以定电流和定时间的方式对电池充电,充电较快。充电电压与浮充相比要大。在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式,这种模式还有利于激活电池的化学特性。
3.快速充电
能在1~5h内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。常用于牵引用蓄电池需要在较短时间内恢复完全充电状态时的充电。快速充电对蓄电池的性能和寿命有损。蓄电池的正常充电耗时约10~20h,如何能快速充电而不损害蓄电池的性能和寿命,是人们关注的热门研究课题。
有些自动化的智能型快速充电器,当指示信号灯转变时,表示充满了90%。充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。最好将电池充满后用,否则会缩短使用时间。
4.恒流充电
电流维持在恒定值的充电。是一种广泛采用的充电方法。蓄电池的初充电,运行中的蓄电池的容量检查,运行中的牵引蓄电池的充电以及蓄电池极板的化成充电,多采用恒流或分阶段恒流充电。此法的优点是可以根据蓄电池的容量确定充电电流值,直接计算充电量并确定充电完成的时间。
5. 蓄电池的充电方法有哪两种
蓄电池的充电方法有:脉冲充电、恒流充电、恒压充电三种。脉冲充电,既简单又经济的,此方法充电电流较大,充电速度快,缺点是当电网电压波动时,充电电流也随之波动。恒流充电,充电电流调得比较小,需要充电的时间较长。提示:为任何电器充电时我们都要分好正负极。
蓄电池的充电方法介绍:
脉冲充电:既简单又经济的,此方法充电电流较大,充电速度快,缺点是当电网电压波动时,充电电流也随之波动。
2.恒流充电:为了防止电池内温升太高级电解液的损失太大,充电电流调得比较小,需要充电的时间较长,另外一方面,充电时间太长,就会发生过冲,为了防止因过充而损坏电池,需另设过回充检测或者定时电路。
3.恒压充电:理论和实践均证明,当充电电压低于充电电压上限(对12V电池而言,此值为)时恒压充电是安全的,即使充电时间很长,也无危险,如果需要,电池还可以工作在浮充状态。
6. 新电瓶充电正确方法
电瓶车新电瓶充电正确方法:
1、首次不能把电量耗干再充电,这样对电池寿命会有很大影响。
2、充电必须使用与电池参数配套的充电器。
3、充电时间应该控制在8小时左右,在充电器指示灯由红色转为绿色后1-2小时后即可停止充电。
4、充电器先接电车再接市电等。
充电时间建议:
1、每天的用电量在10%时,可以一周充电一次。
2、每天的用电量在20%时,可以三天充电一次。
3、每天的用电量在30%时,可以两天充电一次。
4、每天的用电量在40%以上时,可以一天充电一次,控制下充电时间,一般在6小时左右。
7. 蓄电池的充电方法有哪些
恒流充电、恒压充电、脉冲充电。
拓展资料:
1、脉冲充电,既简单又经济的,此方法充电电流较大,充电速度快,缺点是当电网电压波动时,充电电流也随之波动。
2、恒流充电,为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大,充电电流调得比较小,需要充电的时间较长,另一方面,充电时间太长,就会发生过充,为了防止因过充而损坏电池,需另设过充检测或定时电路。
3、恒压充电,理论和实践均证明,当充电电压低于充电电压上限(对12V电池而言,此值为)时恒压充电是安全的,即使充电时间很长,也无危险,如果需要,电池还可以工作在浮充状态。
提示:为任何电器充电时我们都要分好正负极。
8. 汽车蓄电池的充电方法有哪几种
方法/步骤1:
将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。
方法/步骤2:
初充电争两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
方法/步骤3:
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。
方法/步骤4:
新蓄电池第一次充电后往往达不到容量,应进行放电循环。用20hh时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止),然后再补充充电电流充足,经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时,应再进行一次充、放电循环。
9. 新电瓶正确充电方法
1.首次充电前电动车用电量要用完,但不能用尽。注意尽量不要在室内充电。电动车新买的时候电量不会太满,但也不会太少,除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候,应该根据商家的估算,估算出大概能运行的距离,免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候,就要考虑不要骑行了,要准备充电了。
2、首次充电应该选择在白天充电。大家都知道,在首次充电的时候电池应该充满,但充满不代表过度充电,在白天充电容易掌控充电时间,不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况,这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
3、关于首次充电的充电时间,因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候,都没有经历过充电和放电,要保证电瓶的正常工作。电动车新电池怎么充电最好?一般情况下,大约充电时间掌握在5-6小时即可,让电瓶的电量充满即可,之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说,白天充电可以掌握。
4、首次充电之后,虽然算不上首次充电了,但第二次也算是新车充电,这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候,然后进行一次长时间的充电,这个充电可以维持8-9甚至10个小时,为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。