传力杆安装方法图解

㈠ 求混凝土路面胀缝传力杆装置图解

嘿嘿，这个在设计图纸都会有详图。
一般做法是传力筋一端预埋在路面混凝土中间（埋入1/2长度），另一端在混凝土浇捣时套上套管。
传力杆的主要作用是防止胀缝两边路面下沉。套管的作用是改善热胀冷缩对路面的破坏。
一般传力杆用圆钢。间距50左右。在具体设计中有详细说明。

http://www.ldstruc.com/simple/index.php?t22772.html
http://co.163.com/forum/content/1729_281072_1.htm

如果这样你还弄不明白,我实在是无能为力啦.

㈡ 主干路中的缩缝如何加传力杆

沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。

传力杆为沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动。

其作用在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。

(2)传力杆安装方法图解扩展阅读：

缩缝设置要求规定：

1、设传力杆时，深度不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mm，不设传力杆时，不应小于板厚的1/4，且不得小于60mm。

2、切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。

3、温度翘曲应力增大，增加断板的可能性；干缩和温度变化引起板的伸缩量增大，增加对填缝材料的弹性密封要求；降低依靠集料嵌锁作用的接缝传荷能力等。