汽车高压电容测量方法

Ⅰ 如何鉴定高压电容器好坏

用万用表测量高压电容器两极中任一级与其外壳间的直流阻值应为无穷大。若已导通或阻值很小，则说明高压电容器极壳间已被击穿，需更换。

高压电容作为一种比较常见的电子元件，在通讯、光伏变电、大功率电源设计研发等方面，高压电容器的检测应在确认电源已切断、高压电容器内部储存的电能已释放的情况下方可检测。

在高压电容器生产制造过程中，内部串联的元件容值c误差非常小，而绝缘屯阻受工厂的环境影响较大，个体误差相应的比较大。也就是说，电压按照容值c来分配是比较理想的测试方式。

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注意事项：

1、正常情况下，全变电所停电操作时，应先拉开高压电容器支路的断路器，再拉开其他各支路的断路器，恢复全变电所送电时的操作顺序与停电操作相反，应先闭合各支路的断路器，最后闭合高压电容器组的断路器。事故情况下，全站无电后，必须将高压电容器组的支路断路器先断开。

2、并联电容器组断路器跳闸后不准强送电。熔体熔断后，在未查明原因之前，不可更换熔体后恢复送电。

3、高压电容器禁止在自身带电荷时合闸。如果电容器本身有存储电荷，将它接入交流电路时，电容器两端所承受的电压就会超过其额定电压。

4、如果电容器刚断电又合闸，因电容器本身有存储的电荷，电容器所承受的电压可能达到两倍以上的额定电压峰值，这不仅有害于电容器，更可能烧断熔断器或使断路器跳闸，以防产生过电压。高压电容器组再次合闸，应在其断电3min后进行。

参考资料来源：网络-高压电容器

参考资料来源：网络-直流电阻

参考资料来源：网络-万用表

Ⅱ 如何测量高压电容器电容值

高压电容器的检测应在确认电源已切断、高压电容器内部储存的电能已释放的情况下方可检测，具体步骤如下。
（1） 拆除高压变压器次级的灯丝绕组引线和高压连线。
（2）用万用表R×10K档两表笔分别和高压电容器两极相接，此瞬间应有高压电容器充电现象，指针显示导通，然后充电后的电阻值应在9~1010MΩ间。若高压电容器两端始终导通或阻值很小，则说明该高压电容器已击穿损坏，需更换。若时间很短并且无充电导通显示，而阻值始终固定在9~1010MΩ间，则说明该高压电容器已开路损坏，需更换。
（3）测量高压电容器两极中任一级与其外壳间的直流阻值应为无穷大。若已导通或阻值很小，则说明高压电容器极壳间已被击穿，需更换。

Ⅲ 如何检查汽车电容器的好坏

电容器的检查：电容器的工作不良或失效，会使高压火花减弱，断电触点经常烧饰，其检查方法是：取下分电器盖中.央高压线，距缸体5—7毫米处，打开点火开关，拨动断点触点察看高压跳火情况，再将电容器线头拆下，察看高压跳火情况，此时火花应大大减弱，如两次高压跳火相差不大，说明电容器失效，应更换。电容器放电的方法: 将电容器拆下，把引线相碰即可。检测电容器的好坏：用x100档，把万用表表笔分别接到电容器的两引线上，把电容器的两引线对换，在把万用表表笔分别接到对换后电容器的两引线上。注意万用表表笔接触电容器引先线时，万用表指针的反应：正常现象是，接触瞬间，万用表指针摆过一定角度，然后恢复无限大。如果电阻值为零，电容器击穿。如果不能恢复无限大，电容器漏电。如果万用表指针没有反应，电容器内部断线。

Ⅳ 怎样检查汽车电容器

如果碰到电容器故障时我们该如何检测呢？下面，我和大家分享下自己的经验吧。

• 如果是检测10pF以下的小电容，用万用表进行测量时，只能定性的检查其是否有漏电，内部短路或击穿现象。测量时，可选用万用表R×10k挡，用两表笔分别任意接电容的两个引脚，阻值应为无穷大。若测出阻值(指针向右摆动)为零，则说明电容漏电损坏或内部击穿。

  

• 用一只手旋动转轴，另一只手轻摸动片组的外缘，不应感觉有任何松脱现象。转轴与动片之间接触不良的可变电容器，是不能再继续使用的。