透镜安装方法

A. 安装双光透镜难吗自己动手安装可以吗

改装双光透镜需要拆开大灯的，要不然那么大怎么放进去？？？改装透镜大灯的过程如下：1、拆开保险杠，拆下大灯；2、大灯加热，打开大灯（此处大灯前灯罩与后壳的结合部位有胶，而且不同的大灯胶也不一样，有热熔胶的，即加热后融化，这种比较好打开；还有一种冷胶的，需要专业的冷胶刀配合冷胶夜才能打开，难度非常大）；3、安装透镜（透镜分为有损安装和无损安装的两种，有损安装的需要打孔定位开孔等工序）；4、装车调试；5、整理线路、6、装车装保险杠完毕。。用到的工具有套筒、螺丝刀、扳手、钳子、热风枪、气钉枪等等。
总起来说如果动手能力强、工具足够的话，自己也可以搞定；如果动手能力弱的话，还是乖乖找改装店吧。。。。。。

B. 汽车透镜怎么安装

其实是说大灯的一个聚光方式。传统的大灯都是一颗灯泡装个闪闪发亮的灯罩，这个灯罩叫聚光贝，手电筒上也有这么个罩子，原理都是一样的。

这个灯罩会将灯泡的光形成一束扇形光，从而照亮前方路面。
而透镜大灯则是用体积更小，结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。
透镜大灯的主要构成是:灯泡安装架，聚光杯，凸透镜，远近光电磁线圈及挡板等。

C. 大灯改装透镜怎么改的步骤

先找一个透镜带支架的 可以去其它车上拆 再解体大灯，安装，加增压包。具体不好说。想自己做吗？最好找个懂点的帮你，弄不好，大灯会进雾水

D. 透镜大灯怎么安装

怎么加装透镜

• 换透镜光线不散，光均匀，保护对面司机眼睛，缺点强度不够。

• 不装透镜强度够亮，缺点散光。透镜外圈叫天使里圈叫恶魔，颜色可随便更换，如果要装透镜建议海拉3，灯泡用进口拆车的，安定器就用海蓝星55w厚的就行，3000以内能定下来。

E. 如何改装大灯透镜

改装双光透镜的时候必须要将大灯进行拆解，然后将透镜进行安装，将大灯重新组装密封就可以了，建议找专业的改装店进行改装

F. 菲涅尔透镜怎么安装

菲涅尔镜片的原理和应用

菲涅尔镜片是红外线探头的“眼镜”，它就象人的眼镜一样，配用得当与否直接影响到使用的功效，配用不当产生误动作和漏动作，致使用户或者开发者对其失去信心。配用得当充分发挥人体感应的作用，使其应用领域不断扩大。

菲涅尔镜片是根据法国光物理学家FRESNEL发明的原理采用电镀模具工艺和PE（聚乙烯）材料压制而成。镜片（0.5mm厚）表面刻录了一圈圈由小到大，向外由浅至深的同心圆，从剖面看似锯齿。圆环线多而密感应角度大，焦距远；圆环线刻录的深感应距离远，焦距近。红外光线越是靠进同心环光线越集中而且越强。同一行的数个同心环组成一个垂直感应区，同心环之间组成一个水平感应段。垂直感应区越多垂直感应角度越大；镜片越长感应段越多水平感应角度就越大。区段数量多被感应人体移动幅度就小，区段数量少被感应人体移动幅度就要大。不同区的同心圆之间相互交错，减少区段之间的盲区。区与区之间，段与段之间，区段之间形成盲区。由于镜片受到红外探头视场角度的制约，垂直和水平感应角度有限，镜片面积也有限。镜片从外观分类为：长形、方形、圆形，从功能分类为：单区多段、双区多段、多区多段。

下图是常用镜片外观示意图：

下图是常用三区多段镜片区段划分、垂直和平面感应图。

当人进入感应范围，人体释放的红外光透过镜片被聚集在远距离A区或中距离B区或近距离C区的某个段的同心环上，同心环与红外线探头有一个适当的焦距，红外光正好被探头接收，探头将光信号变成电信号送入电子电路驱动负载工作。整个接收人体红外光的方式也被称为被动式红外活动目标探测器。

镜片主要有三种颜色，一、聚乙烯材料原色，略透明，透光率好，不易变形。二、白色主要用于适配外壳颜色。三、黑色用于防强光干扰。镜片还可以结合产品外观注色，使产品整体更美观。

每一种镜片有一型号（以年号+系列号命名），镜片主要参数：

一、外观描述——外观形状（长、方、圆）、尺寸（直径）。以毫米为单位。
二、探测范围——指镜片能探测的有效距离（米）和角度。
三、焦距——指镜片与探头窗口的距离，精确度以毫米的小数点为单位。长形和方形镜片要呈弧形以焦距为单位对准探头窗口。

镜片与探头的配合应用——我们常用的是双源式探头，揭开滤光玻璃片，其内部有两点对7—14um的红外波长特别敏感的TO—5材料连接着场效管。

静态情况下空间存在红外光线，由于双源式探头采用互补技术，不会产生电信号输出。动态情况下，人体经过探头先后被A源或被B源感应，Sa<Sb或Sa>Sb产生差值，双源失去互补平衡作用而很敏感地产生信号输出，见图（3C）。当人对着探头呈垂直状态运动，Sa=Sb不产生差值，双源很难产生信号输出。因此，探测器安装的位置与人行走方向呈平行为宜。根据以上原理探头与镜片结合可以做成以下感应方式的人体探测器。

A、单区多段水平式和单区多段垂直式。

图（4）单区多段水平式感应角度大，这是探头水平视场角度大的缘故，形成一个长方形扇面感应区，单区多段水平式亦称水平幕帘式感应，此感应方式能避开上下红外线干扰。图（5）单区多段垂直式感应角度小，这是探头垂直视场角度小的缘故，形成一个垂直形扇面感应区，单区多段垂直式亦称垂直幕帘式感应，此感应方式能避开左右红外线干扰。图（6）探头与镜片配合不符合Sa<Sb或Sa>Sb产生差值的要求，因此感应不灵敏。采用双区同心圆相近的镜片也能达到幕帘式感应效果。单区多段和双区多段多用于局部区域感应。

B、多区多段感应式和多区多段圆锥体式。

图（7）是多区多段感应式探头与镜片对应位置和探测效果图，多区多段感应式多用于挂墙式安装，倾斜向下探测三个不同的区域。图（8）是多区多段圆锥体感应式，多用于吸顶式安装，直接向下探测。采用双源探头配用圆形镜片感应方向图不似圆锥体，因为探头水平视角大于垂直视角而且出现Sa=Sb的现象，圆锥体效果图会中间凹陷。如果圆形镜片配用四源探头，感应方向图更趋似圆锥体，见图（8）探测效果图。多区多段感应式和多区多段圆锥体式感应区域宽广，多用于大面积探测。

探头与镜片配合不符合要求，上图左中镜片上下放反，上图右中探头设置在镜片中间，均无远距离感应效果，下盲区加大，出现不感应现象。

C、另类探测效果的方法。探头与镜片偏离，产生不同的探测方向和效果。探头偏上，探测方向向下，见下图左。同理，探头偏下，探测方向向上。探头偏左，探测方向向右，见下图中。同理，探头偏右，探测方向向左。探头偏45度，降低人体活动受方向的限制，见下图右。探头偏45度且稍微倾斜，适宜探测狭长区域。

D、增强探测动作灵敏度的方法。前面已经阐述区段数量越多被感应人体移动幅度就越小，因此，选用区段多且密的镜片就能增强探测动作灵敏度，人体只要在感应的有效范围内稍微移动就有效。段密度高的镜片在50mm长度有26段之多。

E、增强抗干扰的方法。从前面阐述的原理中得知，区段数量少被感应人体移动幅度就要大，选用区段数量少的镜片就能减少误动作，一是人体运动幅度要大二是区段数量少的镜片形成局部探测，减少外围干扰源。

菲涅耳(Fresnel)透镜系统

菲涅尔透镜作用有两个：一是聚焦作用，即将热释红外信号折射（反射）在PIR上，第二个作用是将探测区域内分为若干个明区和暗区，使进入探测区域的移动物体能以温度变化的形式在PIR上产生变化热释红外信号。

菲涅尔透镜,简单的说就是在透镜的一侧有等距的齿纹.通过这些齿纹,可以达到对指定光谱范围的光带通(反射或者折射)的作用.传统的打磨光学器材的带通光学滤镜造价昂贵。菲涅尔透镜可以极大的降低成本。典型的例子就是PIR（被动红外线探测器）。PIR广泛的用在警报器上。如果你拿一个看看，你会发现在每个PIR上都有个塑料的小帽子。这就是菲涅尔透镜。小帽子的内部都刻上了齿纹。这种菲涅尔透镜可以将入射光的频率峰值限制到10微米左右（人体红外线辐射的峰值）。成本相当的低。

菲涅尔透镜的主要作用就是将探测空间的红外线有效地集中到传感器上。通过分布在镜片上的同心圆的窄带（视窗）用来实现红外线的聚集，相当于凸透镜的作用。这部分选择主要是看透镜窄带的设计及透镜材质。考虑透镜的参数主要有：光通量、不同透镜同心度、厚度不均匀性、透镜光轴与外形同心度、透过率、焦距误差等。菲涅尔透镜窄带（视窗）的设计一般都是不均匀的，自上而下分为几排，上面较多、下边较少，一般中间密集、两侧疏。因为人脸部、膝部、手臂红外辐射较强，正好对着上边的透镜；下边较少，一是因为人体下部红外辐射较弱，二是为防止地面小动物红外辐射干扰。材质一般用有机玻璃。

产品1：菲涅耳透镜 A 每个1元

焦距：10.5 毫米
角度：100°
探测距离：8米
尺寸：Ф23
体积：25X25X25毫米

产品2：超小型菲涅耳球型透镜 E 每个1.9元

这是我们最新开发的超小球型红外透镜，它分两部分组成，底座可以直接戴到RE200B上，上盖是菲涅尔透镜，它解决了菲涅尔透镜不好固定的问题，右图是我们做好的成品模块，客户可以点击详细了解性能！

感应角度：110度
焦距：5 毫米
角度：150度
探测距离：3米
体积：直径14毫米，高10毫米

产品3：56*36毫米长方形广角菲涅耳透镜 C 每个1元

焦距：25毫米
探测距离：12米
外形 ：56X36毫米

产品4：56*36毫米长方形幕帘菲涅耳透镜 D 每个1元

焦距：25毫米
探测距离：12米
外形：56X36毫米

红外检测专用BISS0001芯片 DIP每片2.9元 贴片每片3元

配套的热释电元件RE200B 体积：8.3*4.2mm 每个5.8元

灵敏元面积 2.0×1.0mm2
基片材料 硅
基片厚度 0.5mm
工作波长 7-14μm
平均透过率 ＞75%
输出信号 ＞2.5V
(420°k黑体1Hz调制频率0.3-3.0Hz 带宽72.5db增益)
噪声 ＜200mV
(mVp-p) (25℃)
平衡度 ＜20%
工作电压 2.2-15V
工作电流 8.5-24μA
(VD=10V,Rs=47kΩ,25℃)
源极电压 0.4-1.1V
(VD=10V,Rs=47kΩ,25℃)
工作温度 -20℃- +70℃
保存温度 -35℃- +80℃
视场 139°×126°

说明 该传感器采用热释电材料极化随温度变化的特性探测红外辐射，采用双灵敏元互补方法抑制温度变化产生的干扰，提高了传感器的工作稳定性。

1、上述特性指标是在源极电阻R2=47KΩ条件下测定的，用户使用传感器时，可根据自己的需要调整R2的大小。
2、注意灵敏元的位置及视场大小，以便得到最佳光学设计。
3、所有电压信号的测量都是采用峰一峰值定标。平衡度B中的EA和EB分别表示两个灵敏元的电压输出信号的峰一峰值。
4、使用传感时，管脚的弯曲或焊接部位应离开管脚基部4mm以上。
5、使用传感器前，应先参考说明书，尤其要防止接错管脚

G. 摩托车透镜怎么安装

摩托车透镜的安装方法步骤如下
需要工具有：扳子，螺丝，透镜一块，自己的摩托车以及电钻
方法步骤：
1、电钻钻孔，在摩托车车头位置，钻出对应的螺丝孔
2、透镜进行校正，螺丝通过预留的孔穿入，固定在摩托车上
3、使用扳子，拧紧螺丝，使得透镜牢固

H. 汽车大灯改装透镜的方法有哪几种

汽车大灯改装透镜的方法看要具体车型，有可以从后面直接转透镜固定，有的要打开大灯灯罩放入透镜固定

I. 灯光升级透镜怎么安装

拆开大灯，清胶，然后放透镜固定，透镜电机朝下，记得测试安装好再上车封灯！

J. 公路凸透镜背面安装方法

摘要 道路转弯处安装凸面镜（又叫做反光镜），安装的高度和角度的定位并没有明确的要求，因为道路的地势和位置不同。通常要求安装人员经过反复的调节凸面镜的位置和高度，直至能够在镜面内看到道路两边的车辆来往情况即可。