汽车万用表测量电阻的方法

❶ 汽车放电用万用表怎么测量方法

使用万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆挡，以此测量全车总电阻：若阻值很大，则说明正常，无漏电现象，若显示为几欧姆或十几欧姆，则说明不正常，有短路现象存在。

故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。通过查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。

(1)汽车万用表测量电阻的方法扩展阅读：

汽车专用万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，它以携带及使用方便、可测参数多等显着特点而深受汽车修理人员的青睐。汽车修理主要作用来测量电阻、电压、电压降等，以及电路的通断和电气设备的技术情况。

汽车专用万用表，除了具有一般万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。车用数字万用表，一般能测量电压、电流、电阻、转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比和二极管等项目。

❷ 简述如何使用汽车专用万用表测试汽车电压丶电流及电阻

首先你要确定你是数字的还是指针式的？数字式和指针式的黑红正负接线是相反的！使用：测量电压前要先选好量程，如果用小量程去测量大电压就会烧表的可能；如果用大量程去测量小电压就指针偏小误差就很大。量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。如果事先不清楚被测电压的大小，应先选择最高量程，然后逐渐减小到合适的量程！！！！！！1.（1）交流电压的测量：将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万用表两表笔和被测电路或负载并联即可。 （2）.直流电压的测量：将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+”表笔（红表笔）接到高电位处，“-”表笔（黑表笔）接到低电位处，即让电流从“+”表笔流入，从“-”表笔流出。若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。
2.测电流：测量直流电流时，将万用表的一个转换开关置于直流电流挡，另一个转换开关雹谨置于50uA到500mA的合适量程上，电流的量程选择和读数方法与电压一样。测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万念告用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。如果误将万用表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。其读数方法如下： 实际值＝指示值×量程/满偏3.测电阻：用万用表测量电阻时，应按下列方法*作：
a选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。
b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。
c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值。d用毕，应使转换开关在交流电压最大挡位或空挡上。
数字万用表
现在，数字式测量仪表已成为主流，有取代模拟式仪表的趋势。与模拟式仪表相比，数字式仪表灵敏度高，准确度高，显示清晰，过载能力强，便于携带，使用更简单。下面以VC9802型数字万用表为例，简单介绍其使用方法和注意事项。
(1)使用方法
a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用.
b将电源开关置于ON位置。
c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。
d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。
e电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。
(2).使用注意事项
a如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕，应将量程开关拨到最高电压挡，并关闭电源。
b满量程时，仪表仅在最高位显示数字“1”，其它位均消失，这时应选择更高的量程。
c测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直流量时不必考虑正、负极性。
d当误用交流电压挡去测量直流电压，或者误用直流电压挡去测量交流电压时，显示屏将显示“000”，或低位上的数字出现跳动。
e禁止在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换量程，以防止产生电弧，烧毁开关触点。
f当显示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压低仔肆明于工作电压。

❸ 如何使用万用表测量电阻

在实际维修中技师遇到线路问题，有时也要测量电阻，但有很多人不知道怎么用万用表来测量电阻，下面小编说说怎么用万用表来测量电阻？
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工具材料：
万用表
操作方法
01
将万用表的量程选择在电阻档区域，优先选择较大量程。

02
万用表红色表笔插入带有电阻符号的插孔中，黑色表笔插在带有COM的字样的插孔中。

03
万用表内部或表笔线路自身有一定的电阻，为了准确测量被测电器的电阻值，首先要测量其内部阻值，把红黑表笔接触在一起，从万用表上读出的数值就是万用表自身的内阻，一般情况下内阻在2欧姆以下。

04
在测量被测量电阻时，要把被测线路的电源断开，否则会影响测量精确度，严重情况下还有损坏万用表，比如要测量汽车上电器或线路电阻，可以把电瓶电断开。

05
将万用表笔与被测元件相连接，再将档位调节在正常的量程，在不知道被测量电器电阻的情况下，可以从大量程到小量程来测量，若大量程显示的数值为0.00，说明档位较大，可以继续调小，来测量电阻。

06
万用表上显示正常数值是被测元件或线路与万用表自身的电阻总和，这时要用这个数值减去万用表内阻后得到的才是被测量元件的电阻，如在这个图中被测量电阻值为2.6减0.4，正确的阻值是2.2.

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❹ 怎样用万用表测电阻

万用表是电子爱好者不可缺少的电子测量工具，要想熟练掌握万用表的使用，首先认真阅读说明书，对照万用表测量功能，逐步实践，多练习、操作、读懂表盘刻度，慢慢就掌握了。下面就指针式万用表如何测量电阻即方法：首先以MF-47万用表为例，如下图：

该表测量电阻档有R×1、R×10、R×100、R×K、R×10K等几个测量档位。分别测量几欧姆、几十欧姆、几百欧姆、几千以上欧姆的电阻。R×10k属于专用测量10k以上的高阻值绝缘电阻值的测量。测量数字应该乘以对应的档位数的倍数，比如档位在R×100，那么测量结果就要乘以100，单位是欧姆。如果档位在R×k，那么测量结果就要乘以1k，单位kΩ。最后注意的是，每变动测量档位都要校准表针为零，才能测量准确。

❺ 万用表电阻怎么测量

如何用万用表测量电线的电阻？
电线的电阻由于比较小，普通的万用表是无浮测量出来的，因为精确度不够，要想测量电线的电阻可以选择比普通万用表更精确的兆欧表。
怎样使用万用表测量电阻阻值
将万用表调到欧姆档，然后将孙清两支表笔分别接在电阻两端就可以了。
用万用洞游表怎么能测出来，电阻是几瓦的
万用表只能测出电阻的阻值！是无法测出功率大小！

一般电阻功率大小是通过厂家提供的设计参数来识别的！若无参数则可以简单通过外形大小来判断！不同的功率的电阻它的规格尺寸一般有差异，功率越大尺寸就越大，反之则越小，但不是很准也能看出大部分！

目前常见外形有：1/8/W、1/4/W、1/2/W、1/W、2/W、3/W、5W等
如何使用数字万用表检测电阻器
用数字万用表检测电阻器的方法如下： 首先选择测量档位及量程。一般200?以下的电阻器选择“200”量程，200?-2K?的电阻器选择“2K”量程，2?-200?的电阻器选择“200K”量程，大于200K?的电阻器选择“2M”量程，大于2M?的电阻器选择“20M”量程，大于20M?的电阻器选择“200M”量程。 测量。将万用表的表笔分别稳定接触电阻器的两个电极，在显示屏上会显示一个数字。该数字即为电阻器的阻值。 判断好坏，若所测结果与该电阻器的标称阻值相近，则说明该电阻器是好的，若相差太大，则说明有问题。 在测量时，若显示“1”（表示“溢出”），则是量程选 得低了，可选 一个高量程档重测。若无讹用哪个量程测量，显示屏都显示“1”，则表明该电阻器已开路。若显示“00.0”，则可能是量程选 得太大了，可选一个更低的量程重测。对于高值电阻器，可能会出现数字跳变的现象，这纳凯销时读取一个最小值即可，若数字大范围跳变，则说明该电阻器不可靠、不能再用。
用数字万能表如何测量电阻的多少k
用数字万用表检测电阻器的方法如下： 首先选择测量档位及量程。一般200?以下的电阻器选择“200”量程，200?-2K?的电阻器选择“2K”量程，2?-200?的电阻器选择“200K”量程，大于200K?的电阻器选择“2M”量程，大于2M?的电阻器选择“20M”量程，大于20M?的电阻器选择“200M”量程。 测量。将万用表的表笔分别稳定接触电阻器的两个电极，在显示屏上会显示一个数字。该数字即为电阻器的阻值。 判断好坏，若所测结果与该电阻器的标称阻值相近，则说明该电阻器是好的，若相差太大，则说明有问题。 在测量时，若显示“1”（表示“溢出”），则是量程选 得低了，可选 一个高量程档重测。若无讹用哪个量程测量，显示屏都显示“1”，则表明该电阻器已开路。若显示“00.0”，则可能是量程选 得太大了，可选一个更低的量程重测。对于高值电阻器，可能会出现数字跳变的现象，这时读取一个最小值即可，若数字大范围跳变，则说明该电阻器不可靠、不能再用。

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怎么读万用表测出来的电阻数据？
2K档时显示1说明已经超范围了；20K档显示4.72说明电阻值是4.72K欧；至于200K档显示07.4按说应该表示电阻值7.4K欧，可是我觉得还是4.72K欧可信一些。因为从数据上看显示电阻值与万用表电阻档位的选择应该是20K档合适一些，测量精度要高一些，而200K即便精度差一些也不应该出现你说的这种情况，是不是测量的时候接触不太好啊~~~
简述用万用表测量电阻的方法答案
万用表欧姆档可以测量导体的电阻。

欧姆档用“Ω”表示，分为不同倍率的若干档。使用万用表欧姆档测电阻，应遵循以下步骤。

1、将选择开关置于高倍率档，将两表笔短接调整欧姆档零位调整旋钮，使表针指向电阻刻度线右端的零位。若指针无法调到零点，说明表内电池电压不足，应更换电池。

2、用两表笔分别接触被测电阻两引脚进行测量。正确读出指针所指电阻的数值，再乘以倍率就是被测电阻的阻值。

3、使测量较为准确，测量时应使指针指在刻度线中心位置附近。若指针偏角较小，应换用低倍率档，若指针偏角较大，应换用高倍率档。每次换档后，应再次调整欧姆档零位调整旋钮，然后再测量。

4、测量结束后，应拔出表笔，将选择开关置于“OFF”档或交流电压最大档位。收好万用表。

测量电阻时应注意：

1、被测电阻应从电路中拆下后再测量。

2、两只表笔不要长时间碰在一起。

3、两只手不能同时接触两根表笔的金属杆、或被测电阻两根引脚，最好用右手同时持两根表笔

4、长时间不使用欧姆档，应将表中电池取出。
数字万用表测量电阻时怎样读数
数字万用表直接读数即可，后面的单位自动档的有显示，手动档的在档位处有标识。
电阻用数字万能表怎么测试好坏?
在电路中直接测电阻阻值，若无穷则肯定坏。若等于时一般正常，若小于时需拆下测。
用万用表怎么测量电容 电阻的好与坏
万用表红、黑表笔分别接电容器的负极（每次测试前，需将电容器放电），由表针的偏摆来判断电容器质量。若表针迅速向右摆起，然后慢慢向左退回原位，一般来说电容器是好的。如果表针摆起后不再回转，说明电容器已经击穿。如果表针摆起后逐渐退回到某一位置停位，则说明电容器已经漏电。如果表针摆不起来，说明电容器电解质已经干涸推失去容量。

电阻档可大致鉴别5000PF以上电容器的好坏(5000PF以下者只能判断电容器内部是否被击穿)。检查时把电阻档量程放在量程高档值，两表笔分别礌电容器两端接触，这时指针快速的摆动一下然后复原，反向连接，摆动的幅度比第一次更大，而后又复原。这样的电容器是好的。

❻ 万用表测量电阻的方法

1、败迹拿到万用表后，先要将档位调至欧姆。

❼ 汽车电阻具体测量法

你好根据你的描述，电阻值用欧姆表测量(万用表的测量电阻挡)。在大多数情况下使用多量程测量仪(万用表)，以免出现读数错误和不准确。测量电阻时要注意以下几点：

① 测量期间不得将待测部件连接在电压电源上，因为欧姆表使用本身的电压电源并通过电压或电流确定电阻值。

② 待测部件必须至少有一侧与电路分离，否则并联的部件会影响测量结果。

③ 极性无关紧要。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！

❽ 怎样使用万用表测量电阻阻值

指针式万用表测量：

1、档位开关：搬到欧姆档的需要档位（或从大到小实验）。

拓展资料：

万用表分为传统万用表和数字万用表，传统万用表是指针电磁偏转式的，每次使用前都需进行机械调零，使用较繁琐且示数的读取具有主观性，并不精确，现在已很少使用;而数字式万用表可直接显示数字，无需观察刻度进行读数，结果较精确，目前使用较为广泛。

万用表测量电阻阻值时的注意事项：

（1）在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。

（2）在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。

（3）在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。

（4）万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。

❾ 轿车鼓风机电阻如何用万用表测量出电阻的损坏

一、以下几种情况就是坏了：

1、使用万用表调节到欧姆档，如果电阻为0，就坏了。

2、如果没有风，就是坏了。

3、如果是坏的，是没有读数的。

二、使用步骤如下：

1、第一步先测量直流电压，把黑色表笔放到相应的位置，黑色COM，红色在电压的位置，调整档位，调到直流电压档。

4、以上读数正常就是正常的，如果没有读数没有风就是坏的。

(9)汽车万用表测量电阻的方法扩展阅读

电阻在使用前要进行检查，检查其性能好坏就是测量实际阻值与标称值是否相符，误差是否在允许范围之内。方法就是用万用表的电阻档进行测量。

测量时要注意三点：

1、要根据被测电阻值确定量程，使指针指示在刻度线的中间一段，这样便于观察。

2、确定电阻档量程后，要进行调零，方法是两表笔短路（直接相 碰），调节“调零”电器使指针准确的指在Ω刻度线的“0”上，然后再测电阻的阻值。另外，还要注意人手不要碰电阻两端或接触表笔的金属部分。否则会引起测试误差。

3、用万用表测出的电阻值接近标称值。就可以认为基本上质量是好的，如果相差太多或根本不通，就是坏的。

❿ 万能表怎么测试电阻

万用表测电阻的基本操作方法。

首先连接表笔，万用表的选择可以是指针也可以是数显的，红色表笔插入VΩ档，黑色表笔插在COM端，确保万用表正常。

旋转万用表档位，测量电阻就要使用电阻档，如果不确定电阻值多少，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处切换，使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可。

在选择了适当倍率档后，将两表笔相碰使指针指在零位，如指针偏离零位，应调节“调零”旋钮，使指针归零，以保证测量结果准确。

连接电阻器的两段，表笔随便接，没有正负之分，一定要确保接触良好。

读出万用表显示的数据，如果万用表没有数据出现，有可能是电阻器坏了，当然还有一种可能就是量程不够，更换量程。

把量程增大，如果一直没有数据，那只能说明电阻器坏了。如果有数据输出数据，注意加上档位的单位。