偏心孔的安装方法

1. 四轮定位时怎样安装偏心螺丝

四轮定位时调整角度无法得到满足时，就要使用偏心螺丝，通过改变羊角角度来实现倾角的改变，更换偏心螺丝的时候不要松开下面的螺丝，否则很难装上偏心螺丝，具体操作步骤如下：

1、使用工具松开原车螺丝。

2. 偏心螺杆和偏心螺栓的安装方法

1、板材钻孔

大家要先检查板材有没有提前装好孔洞，市场上很多板式家具会提前钻好孔洞，我们直接安装偏心轮螺丝即可。如果板材没有提前钻孔，大家可通过记号笔在板材上标记出钻孔的位置，再根据偏心轮螺丝的尺寸规格，确定好钻孔的尺寸大小。接着我们使用合适的钻头进行钻孔。板材孔洞钻好之后，我们将板材上的木屑清理干净。

2、安装偏心轮螺杆

我们在安装偏心螺杆时，可以先将偏心螺杆、偏心轮螺栓和预埋胶垫拆开。接着我们将胶垫塞入板材孔洞中并将其用力往下按压，胶垫的表面要和板材表面齐平。最后我们用螺丝刀将偏心螺杆拧入预埋胶垫内。在安装时我们要分清楚胶垫和螺杆安装在哪块板材上，一般螺杆是安装在侧面没有开孔的那块板材中。

3、安装偏心轮螺栓

大家将另一块板材侧面孔洞对准上一块板材的螺杆插入，在板材正面偏心轮螺栓孔中可以看到螺杆头部，大家将偏心轮螺栓缺口对准螺杆放入孔洞中，再用螺丝刀转动偏心轮螺栓，将其固定好。大家再按照相同的方法，将其他偏心轮螺丝安装好，把板材拼接固定在一起。

偏心螺丝原理

偏心螺丝主要是为了调整四轮定位用的，其利用斜面圆形旋转及摩擦力的物理学原理，慢慢地紧固器物机件的工具。在四轮定位的时候对于上述维修操作是没有任何问题的。若车轮倾角超出使用标准范围，需要通过使用偏心螺丝进行调整，才能确保车轮数据正常，可以有效的避免轮胎磨损。

3. 整体偏心轴承的应用方法，怎么安装，技术要求

偏心轴承安装要求：

1、装配现场应尽可能保持清洁，没有灰尘；
2、要避免偏心轴承沾染灰尘、污染物和湿气（污染物对滚动轴承的运转和使用寿命有不良影响）；
3、检查轴承座孔和轴上的配合面的尺寸精度和清洁度；
4、给轴承套圈的配合面涂上少许油或少许脂；
5、确保轴和轴承座孔有一个10°~15°的引导倒角；
6、不要过分冷却偏心轴承（冷凝产生的水分可导致轴承及轴承的配合面腐蚀）；
7、安装之后（给轴承装填润滑剂，检查轴承配置是否运转正常）。

5 技术要求5．1 材料及热处理5．1．1 轴承套圈和钢球采用GCrl5、GCrl5SiMn轴承钢制造，其材质应符合YB／T 9的规定。套圈滚道和钢球的硬度分别为59~65HRC和62~-,66HRC，其他热处理质量应符合JB／T1255的规定。5．1．2 心套采用符合GB／T699规定的优质碳素结构钢制造。 5．2 公差5．2．1 轴承的尺寸公差和旋转精度应符合表1、表2、表3的规定。5．2．2 偏心套尺寸公差应符合表4的规定。 5．3表面粗糙度 轴承和偏心套配合表面和端面的表面粗糙度按表5的规定。5．4 径向游隙 轴承的径向游隙值按JB／T5304的规定。5．5 轴承的残值应符合JB／T6641的规定。5．6 轴承的标志按JB／T3574的规定。5．7 其他5．7．1 轴承用润滑脂的技术要求应符合GB／T7324的规定，其装填量应符合制造厂主管部门的规定。如有特殊要求时，由订户与制造厂协商确定。5。7．2 轴承的密封装置在运转中，除密封圈唇口与内圈外径接触处允许相互摩擦外，其余部位均不应发生摩擦现象。5．7．3 轴承的密封性能应符合制造厂主管部门的规定。5．7．4 偏心套应进行氧化或镀锌钝化等表面防锈处理。

三、安装方法

轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

a. 压入配合

轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

b.加热配合

通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

c.圆锥孔轴承的安装

圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

d.推力轴承的安装

推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

4. 偏心螺丝安装方法图解

1、需要将螺丝先直接安装上去。

5. 偏心螺丝安装方法介绍 偏心螺丝原理作用说明

螺丝是基础的部件产品，实际上它可以在生活或者生产中进一步进行分类，包括适用于特殊领域的、各种型号样式的螺丝等等，那么今天所述的偏心螺丝主要作用就是调内外倾角和微调左右轮高低。发现车辆有吃胎(肯胎)的现象时需要加装它。今天小编举例的也是相关方面对应的知识，即偏心螺丝安装方法、原理作用板块的说明。

一、偏心螺丝安装方法

1.偏心螺丝后不会让下面的螺丝受力增大，只是说你换完了偏心螺丝后偏心的螺丝一定会比原来的螺丝腰细的，装上后一般正常不会有太大影响。

2.如果遇到大幅度的震动，偏心螺丝的强度当然比不上原来螺丝了。换偏心螺丝后对减震没有影响的。

3.如果桌面是倾角度数是负数那么就把铜片凸出的部分向外面，短小的紧贴螺丝的在里面，然后拧紧即可。

二、偏心螺丝原理

换偏心螺丝是为了定位的时候调整用的，不影响安全，四轮定位的时候对于上述维修操作是没有任何问题的。如果车轮倾角超出使用标准范围，只能通过使用偏心螺丝进行调整，这样可以确保车轮数据正常，避免轮胎磨损。

三、偏心螺丝作用

1.螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品：如照相机、眼镜、钟表、电子等使用的极小的螺丝;电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝。

2.至于工程、建筑、桥梁则使用大型螺丝、螺帽;交通器具、飞机、电车、汽车等则为大小螺丝并用。

3.螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要。螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明。

4.是调内外倾角和微调左右轮高低，发现车辆有吃胎(肯胎)的现象时需要加装它。由于车架或仰角，减震器等部件变形!导致主轴内倾角无法校正的!需要在减震器上换装可调整的偏心螺丝来校正倾角!汽车上也有油气分离器，是连接曲轴箱通风用的。

上文关于偏心螺丝安装方法、原理作用板块的说明为我们提供了产品的使用技巧，由此得知仅仅依据命名就盲目猜测部件的功能是不可靠的，准确的做法是了解其真实的设计，并且能够提前了解一些相关方面的技巧和方法以备不时之需，比如上文所述就可以在修理的时候派上用场，帮助达到更加令人满意的效果优势。

6. 偏心螺丝安装方法有哪些

偏心螺丝舌头安装方法:
1、选取比膨胀螺栓型号大2mm的电锤钻头打孔，深度适合胀管的长度；
2、放入膨胀螺栓；
3、根据螺栓的种类选择合适的工具来紧固螺栓。
详细安装方法请看视频：
http://p.freep.cn/shownews91934.html

7. 康明斯发动机偏心轴怎样安装

（1）压入配合整体偏心轴承内圈与轴使紧配合，外圈与整体偏心轴承座孔是较松配合时，可用压力机将整体偏心轴承先压装在轴上，然后将轴连同整体偏心轴承一起装入整体偏心轴承座孔内，压装时在整体偏心轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比整体偏心轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。整体偏心轴承外圈与整体偏心轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将整体偏心轴承先压入整体偏心轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果整体偏心轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧整体偏心轴承内圈和外圈的端面。（2）加热配合通过加热整体偏心轴承或整体偏心轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的整体偏心轴承的安装，热装前把整体偏心轴承或可分离型整体偏心轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，整体偏心轴承冷却后可以再进行轴向紧固。整体偏心轴