道路照明测量方法视频

⑴ 测量仪使用方法视频教程

测量仪使用方法如下：

工具：电池，测量仪。

1、首先在测试之前，要在测量仪器里安装电池。

另外，矢量网络分析仪已走出传统的线性网络的应用领域，而在非线性做厅茄、大功率网络的测试和分析中发挥着重要作用。

调制域分析仪器是当今唯一能直接对通信传输中随时间而变化的晃动进行精确测量的技术，尤其是在军事电子测试领域更有其重要的意义。

电子测量仪器现代生产技术的发展：仪器产品的设计和生产水平是衡量一个国家科技工业基础和工业能力的重要标志，贯穿于整个产品生产的全过程和全寿命周期中。

⑵ 室内如何测试照度

您好，测试照度方法如下：
（1） 在测定场所打好网格，做侧点记号。一般室内或工作区为2~4米正方形网格。走廊，通道，楼梯等处为在长度方向上的中心线按1~2米的间隔布点，网格边线一般距房碰枝间各边0.5~1米。当实验房间较小时，可去1~2米正方形网格，以增加测点数。
（2） 确定测量平面和测点高度：无特殊规定时，一般为距地0.8米的水平面、走廊，尺吵帆楼梯规定为地面或距地面为15cm以内的水平面。
（3） 根据需要点燃必要的光源，排除其他无关光源的影响。测定开始前，白炽灯需要点燃5min，荧光灯需点燃15min，高强气体放电灯需点燃30min，待各种光源的光输稳定后再测量。对于新安装的灯，宜在点燃100h（气体放电灯）20h（白炽灯）后进行测量。
（4） 测每个网格中心一点的照度，陵雹并记录在表格中。
（5） 以所测范围内各点照度值求出全部测量范围的平均照度值。即按下式求其平均照度Eav

式中 Ei——各网格中心点照度；
M， N——在纵横方向的网个数。

⑶ 老师傅教你如何用万用表一步步检测照明线路漏电故障

照明线路出现漏电是一种非常危险的情况，不但浪费电能，而且还可能引起触电事故。因此，对照明线路的漏电，切不可掉以轻心。下面，我分享下老师傅的检测漏电线路心得，教你如何用万用表检测照明线路出现漏电故障，保证家庭用电安全。

一、判断是否确实漏电

可用指针式万用表的R×10k档测测量路绝缘电阻的大小，或数字万用表置于交流电流档(此时相当于一个电流表)，串联在总开关上，接通全部开关，取下所有负载(包括灯泡)。若有电流，则说明存在漏电现象。确定线路漏电后，可按以下步骤继续进行检查。

二、判断是相线与零线间漏电，还是相线与大地间漏电，或者二者兼而有之

切断零线，若电流表指示不变，则是相线与大地漏电;若电流表指示为零，是相线与零线间漏电;电流表指示变小但不为零，则是相线与零线、相线与大地间均漏电。

三、确定漏电范围

取下分路熔断器或拉开断路器，若电流表指示不变，则说明总线漏电;电流表指示为零，则为分路漏电;电流表指示变小但不为零，则表明是总线、分路均有漏电。

四、找出漏电点

经上述检查，依次断开该线路灯具的开关，当断开某一开关时，电流表指示返零，则该分支线漏电；

若变小则说明这一分支线漏电外，还有别处漏电；

若所有灯具开关断开后，电流表指示不变，则说明该段干线漏电。

依次把事故范围缩小，便可进一步检查该段线路的接头、以及导线穿墙处等地点是否漏电。找到漏电点后，应及时消除漏电故障。

从负载端开始往前端一步步检测，查看工作是线路造成还是元件造成的，就可以判断出来了。

排除短路故障点后,装接合格的熔丝再送电。

注意，在检测是否漏电时注意要断开电源，防止发生意外，同时检测出故障后，要及时修复，避免对生活造成不便。

⑷ 路灯照度标准是多少lux

一、路灯照度标准是89lux；

1、路灯平均照度计算公式为：平均照度=F.U.K.N/S.W,(U为利用系数,k为维护系数，S为路灯安装间距，W为道路宽度，N为路灯排列方式)。即路灯平均照度是指它的中心照度（路灯中心最亮的那个照度）加上周围照度再除以它得面积。此为利用系数法。

2、平均照度计算公式之利用系数法：平均照度=(光源光通量)×(CU)×(MF)÷照射区域面积。

(4)道路照明测量方法视频扩展阅读：

人行道路照明标准值：

机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道塌团的照明应执行机动车交通道路的照明标准；与机动车交通道路分隔的非机动车道路的唤衫高平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。

机动车和尺交通道路一侧或两侧设置的人行道路照明，当人行道与非机动车道混用时，人行道路的平均照度值与非机动车道路相同。当人行道路与非机动车道路分设时，人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车道路的照度值的1/2，但不得小于5lx。

⑸ 公路夜间照明照度标准

http://ke..com/view/575351.htm
通常用规定的路面平均照度和均匀度两个指标。前者的单位是勒克斯，即每一平方米水平照射面积上，均匀分布一流明的光通量。后者是最小水平照度与平均水平照度的比值。实际上，路面的亮度分布与照度分布有相当大的差别。采用路面照度作为道路照明指标不能给出视感条件的真实情况。世铅宽因此，国际照明委员会建议道路照明的质量用路面亮度、均匀度、眩光和诱导性四个指标衡量。亮度是道路表面单位面积上反射出的光量，用cd/m2作单位。均匀度是路面上亮度分布的均匀程度。影响驾驶员视觉舒适感的均匀度等于行车线上路面最小亮度与平均亮度之比。即使平均亮度较高，但亮度分布不均匀的路面，在明暗相差很大的地方,障碍也难以发现。眩光是强光直射驾驶员的眼睛,使眼睛不舒适，产生视觉激岩障碍，看不清物体的现象。眩光使眼睛不舒适的程度用表示主观感觉的眩光指数G评定。国际照明委员会推荐：G＝1，无法忍受；G＝3，有干扰；G＝5,允许的极限; G＝7,比较满意；G＝9,无影响。眩光与光源的亮度、视线与光源的夹角、路面平均亮度等因素有关。诱导性是用照明告知驾驶员有关前方道路线形、起伏、交叉、车流分合的有关信息。国际照明委员会建议，城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2,纵向均匀度取0.7,G＝6。日本已采用路面亮度作为道路照明指标。美国等多数国家仍用照度作道路照明标准。照度和亮度可以互相换算。路面P点的亮度等于该点的照度乘该点搜亮的亮度系数。

⑹ 道路照明中是怎样计算垂直照度的

一般垂直照度主要是针对人行道的照明进行的标准规定，现在国外很多标准提出采用采用半柱面照度进行规定，垂直照度的测定一般采用普通照度计以及脚架，一定高度条件下，水平各方向进行测量

⑺ 小区光照度怎么测量

一、相关标准
为保障人们在适宜的光照下生活，我国制定了有关室内（包括公共场所）照度的卫生标准。如在公共场所商场（店）的照度卫生标准≥100Lx；图书馆、博物馆、美术馆、展览馆台面照度的卫生标准≥100Lx；公共浴室照度卫生标准≥50Lx；浴室（淋、池、盆浴）≥30Lx，桑那浴室≥30Lx.
二、具体方法
对于照度大小的测量方法，一般用照度计测量。照度计可测出不同波长的强度（如对可见光波段和紫外线波段的测量），可向人们提供准确的测量结果。
1 测量目的
1.1.1 检验照明设施与所规定标准的符合情况。
1.1.2 调查照明设施与设计条件的符合情况。
1.1.3 进行各种照明设施的照明比较的调查。
1.1.4 测定照明随时间变化的情况，确定维护和改善照明的措施，以保障视觉工作要求和节约能源。
1.2 测量内容
1.2.1 室内有关面上各点的照度。
1.2.2 室内各表面上的反射系数。
1.2.3 室内各表面和设备的亮度
2.测量仪器
2.1 照度计
2.1.1 用于照明测量的照度计宜为光电池式照度计。按接收器的材料，照度计可分为硒光电池式和硅光电池式的照度计。
2.1.2 照明测量宜采用精确度为二级以上的照度计(指针式或数字式)。
2.1.3 照度计的检定应按JJG 245—81《光照度计》进行。 注:光照度计又称照度计。
2.2 亮度计
2.2.1 照明测量主要采用光电式亮度计，接收器可用光电池(硒、硅)、光电管、光电倍增管做成。
2.2.2 亮度计的检定应按 JJG 211一80 《亮度计》进行。
3.照度测量
3.1 一般照明时测点的平面布置
3.1.1 预先在测定场所打好网格，作测点记号，—般室内或工作区为2～4m正方形网格。对于小面积的房间可取1m的正方形网格。
3.1.2 对走廊、通道、楼梯等处在长度方向的中心线上按1～2m的间隔布置测点。
3.1.3 网格边线一般距房间各边0.5～1m。
3.2测量方法
3.2.1测量时先用大量程档数，然后根据指示值大小逐步找到需测的档数，原则上不允许在最大量程的l／10范围内测定。
3.2.2 指示值稳定后读数。
3.2.3 要防止测试者人影和其他各种因素对接收器的影响。
3.2.4 在测量中宜使电源电压不变，在额定电压下进行测量，如做不到，在测量时应测量电源电压，当与额定电压不符时，则应按电压偏差对光通量变化予以修正。
3.2.5 为提高测量的准确性，一测点可取2～3次读数，然后取算术平均值。

⑻ 机动车道路照明标准

机动车道路照明标准 机动车交通道路照明标准值

本条规定了设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值。

(1)本条的亮度评价系统标准值包括路面平均亮度、亮度总均匀度、亮度纵向均匀度、阈值增量以及环境比的标准值。这些数值的确定参考了CIE、IESNA等国际照明组织以及一些国家的照明标准，实现了与国际标准接轨。照度评价系统则规定了路面平均照度及照度均匀度的标准值。

(2)标准数值的提出还充分考虑了目前我国的经济发展水平和城市道路照明状况。通过对国内部分城市道路照明的调查和现场实际测量迅者，结果表明，目前我国部分城市一些新建道路的平均亮度(或照度)已达到或超过本标准所规定的高档值的要求。预计经过一段时间，通过各方的努力，我国城市的道路照明完全能达到本标准的要求。此外，制定本标准的目标是要求在若干年后本标准的水平不落后，因此本标准所规定的各项标准值是恰当的。

(3)本标准中规定的平均亮度(或照度)值是维持值，这一点与CIE的规定有所不同，同样的数值在CIE推荐标准中称之为最小维持值。研究结果表明，这一数值基本上是满足机动车驾驶员视觉作业要求的合理数值，再提高路面亮度水平对驾驶员的视觉作业没有太多的帮助，反而会造成能源浪费、光污染、光干扰等负面问题。目前，国内有一种追求“越亮越好”的趋势，这已成为认识上的一大误区，需要加以纠正。进行照明设计时，应以这一数值为基准，避免进行更高亮度的攀比。

(4)在同样的照明条件下，路面的亮度水平和路面材料有很大关系。同样得到1cd／m2的平均亮度所需要的平均照度在各种路面上是不一样的，严格说来还与路面的磨损程度、灯具的配光类型等因素有关。由于我国城市中的多数道路都采用沥青路面，也有一些水泥混凝土路面，为便于设计人员使用，本标准中只给出了适用于沥青路面的平均照度值，若系水泥混凝土路面，因其平均亮度系数约为沥青路面的1.4倍，故其所需的平均照度约为沥青路面的70％。

(5)表中的各项数值之所以仅适用于干燥路面是因为路面的反光特性在潮湿状态下和干燥状态下有很大的不同，干燥棚搜状态下的照明指标在潮湿状态下就达不到，比如亮度总均匀度，干燥状态下为0.4的路面在潮湿状态下要达到0.2都很困难。因此对潮湿路面要另外规定一套指标。但是由于在国际上的研究工作也尚未完全成熟，所以在本标准中不考虑潮湿路面的照明问题。

(6)本标准中对同一级道路规定了两种平均亮度值和平均照度值，即低档值和高档值。

道路照明的诱导性是一项重要的评价指标，但由于它不能用光度参数表示，故链昌历不包含在表3.3.1中，而将其单独列为一条。

道路照明标准值是根据车辆行驶速度、交通流量等因素来确定的，与城市的性质和规模没有必然的联系。但是由于在我们国家还缺乏交通流量、交通事故与道路照明关系的详细调查统计和分析资料，而且，从一般的意义上来讲，规模小的城市，车辆的数量也会相应地少，这是客观事实。因此为了合理地配置资源和节省能源，本标准作出了一般中小城市可选择照明标准中的低档值的规定。

本条所言交通控制系统是指交通信号灯、交通标志、方向标志以及道路标志等。道路分隔设施是指道路中间或两侧的分车带以及机动车、非机动车和行人之间的其他分隔设施，如护栏等。若交通控制系统和道路分隔设施完善，不同类型的道路使用者的分隔状况良好，则机动车驾驶员在作业时可以在很放松的心态下操作，精神压力较小，因而对照明要求可以适当降低，此时可以采用低档值；反之宜采用高档值。 机动车道路照明标准 @2019

⑼ 路灯平均照度测量方法

先说明一下问题，以便更好的理解平均照度的测量方法
照度是照明环境的一个参数，并不是路灯自身的性能参数，平均照度是指路面某个区域的照度平均，而不是指路灯自身平均照度，照度计测量的对象是路面。
1）机动车道道路照明标准上要求
主干道平均照度20lx到30lx，次干道10lx到15lx，均匀度最小值分别为0.4，0.35。
http://wenku..com/view/55c96fbffd0a79563c1e720a.html
2）测试方法
第一步：确认测量区域
道路的纵向为道路同侧方向，道路横向为道路的宽度方向，路灯若是同一侧布置时，需要测量全宽路段；两侧布灯时，只需要测量
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的路宽路段。
第二步：选取测量点
纵向测量点的起止点为同侧两根相邻灯杆，将两根灯杆之间的长度若干等分，横向测量点的选取可以按照车道的数量划分。这样在两个灯杆之间的路段就形成了一个纵向与横向的交叉网格。
第三步：测量计算路面平均照度
测量时将照度探测器放于网格交差点；记录相应的照度值，然后把所有照度值相加，最后除以总的测量点数即得到该测量区域的平均照度值。

⑽ 路灯亮度检测单位

道路照明的亮度测搭答誉试方法03版_生物学_自然科知段学_专业资料。道路路灯照明测量方法 道路照举简明的亮度测量方法。