填石路基沉降差测量方法

‘壹’ 石方路基填筑怎么计算沉降差

以相邻独立基础沉降量之差，Δs=s1-s2进行计算。

沉降差为不同基础或同一各点间的相对沉降量。相邻独立基础沉降量之差，Δs=s1-s2。框架结构和地基不均匀、有相邻荷载影响的高耸结构基础，变形由沉降量控制。

回填土计算时考虑了设计地面堆粮荷载引起的压缩沉降但没有考虑回填土对水泥搅拌桩的负摩阻力和回填土自重作用下的固结沉降，计算水泥搅拌桩桩端下沉降时只考虑现有勘探深度范围内桩端下淤泥层的压缩量。其桩端沉降计算结果会比按照相关规范确定的桩端下压缩层范围内压缩量的计算结果要小。

(1)填石路基沉降差测量方法扩展阅读：

石方路基填筑的相关要求规定：

1、基层处理时，其承载力应满足设计要求；在非岩石地基上填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。

2、路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实千密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

3、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

‘贰’ 填石路基标准差怎么计算

填石路基平均沉降差是5mm，标准沉降差是3mm。
相邻独立基础沉降量之差，Δs=s1-s2。框架结构和地基不均匀、有相邻荷载影响的高耸结构基础，变形由沉降量控制。
在堆粮和回填土荷载作用下，设计10 m 长水泥搅拌桩室内地面理论沉降计算值约为299.0 mm （设计244 根水泥搅拌桩）和301.9 mm （实际施工226根水泥搅拌桩），因水泥搅拌桩的下卧层为淤泥，其压缩量大。
在堆粮和回填土荷载作用下，4 m 长水泥搅拌桩室内地面理论沉降计算值达374.4 mm（设计244 根水泥搅拌桩）和375.4 mm（实际施工226 根水泥搅拌桩）。
这说明桩长缩短后更严重地加大了室内地面的累计沉降量。同时，由于实际水泥搅拌桩取芯结果桩长为3.2～4.7 m 不等，且桩身强度为0.51～7.63 MPa 参差不齐，更加严重地导致了粮库室内地面的不均匀沉降。

‘叁’ 谁知道填石路基压实度怎么检测的啊

通常采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法等。

①环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。

②灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。

③核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。

(3)填石路基沉降差测量方法扩展阅读

路基横断面勘察设计应注意：

一、上下行分台高(h)不宜太高也不宜太低，h=5~6米为宜；

二、中分带宜采用轻型支挡结构，且忌重力式结构，坡比n=0.25~0.5为宜；

三、加强上下台间的排水，特别是向下台线倾斜的超高路段；

四、加强上台线中分带安全措施，特别是上台为下坡，中分带为曲线外幅路段；

五、分台式路基长度每2~4km一合为宜，有利于上下行线的联系；

六、填方路段适当加宽中分带宽度，以减少支档工程，有利于路基的安个和稳定。

‘肆’ 填石路基压实度检测通常采用什么方法高速路和二、三级路的填石路基压实度检测有没有区别

填石路基好像是没得压实度指标的。。现场检验指标就是压路机压后无明细的轮迹。。