燃烧室体积的测量方法与步骤

‘壹’ 燃烧室容积怎么测量

用液体充满燃烧室，在把液体放出来，充到一个规则容器里测量它的体积。这个体积就是燃烧室的容积。

‘贰’ 发动机汽缸盖1平面磨损怎么测量2燃烧室容积怎么测量

您好，平面激族简磨损测量将测量尺放置明裤对角线位置用千分尺测量直尺中间间隙。燃烧室的测量将活塞运行到上止点往穗亩该缸加深色油至油满用吸管将油量取回到有刻度烧杯查看容积就好。

‘叁’ 测量体积的方法

测量体积可以通过长宽高，直径等计算体积，也可以通过排水发，将物体放入水中，看水位升高的尺寸，计算物体的体积，也可以用量筒来测量液体的体积，从而得出被测物体的体积。

‘肆’ 燃烧室的大小是多少

燃烧室充满液体，释放液体，填充规则的容器测量体积。这个体积就是燃烧室的信清容积。燃烧室是燃料或推进剂在那里燃烧生成高温气体的装置，是用耐高温合金材料制成的燃烧设备。活塞到达上止点后，其顶部与气缸盖之间的空间，燃料在该室燃烧。燃烧室是磨坦茄燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。由扩散器、燃烧室壳体、火焰筒、燃料喷嘴、点火装置组成，分为单管燃烧室、连管瞎察燃烧室、环状燃烧室。燃烧室不得在高温、大负荷、工况变化、腐蚀性环境、燃烧不得在高速气流和贫油混合气情况下工作。

‘伍’ 测定气体体积的实验方法有哪些

1.气体体积的测定
（1）原理：对于难溶于水且不与水反应（或无法用试剂直接吸收）的气体（如H2
、O2等）通常采用排水量气法测定它芦兆们的体积，根据排出的水的体积来确定气体的体积。
装置（a）：(1)集气饥森瓶至量筒之间的那段导管内液体无法读出，使测定的气体体积偏
小（改进方法：实验前将导管注满水）
(2)为保证量筒内气体的压强与外界大气压强相等，故量筒内外液面应相平，当量筒内液面高于量筒外液面时，应将量筒下移，反之，应上移。
装置（b）：测定气体，应当使气体冷却到室温，再调整液面使量筒内外液面相平，再读书
装置（c）：实验时水面要没过漏斗颈部，量筒装满水，反应在漏斗中进行，生成的气体为量筒内气体烂哗亩体积
装置（d）：避免了（a）的不足，但它操作复杂。其实验步骤：1.检查装置气密性2.连接好装置后，在量气管内注满水，上下移动乙管，使两管液面相平并读数3.反应完毕，再次上下移动乙管，使两管液面相平并再次读数（两次读数得出气体体积）
装置应用范围：有气体参与或有气体生成的实验。主要是测定某组分的质量分数、体积分数、确定某气体（或物质）的相对分子质量
实验关键：无论是直接测量法还是间接测量法，准确读取液面是关键。在读数之前，必须保证气体的温度、压强均与外界相同。为此，应等所制备气体的温度与环境一致后，通过调节两端液面，到两端高度相同时再读取体积

‘陆’ 怎样检测气缸体的气缸

实训三气缸体、气缸盖、曲轴的检验
一、实训的目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、认识
实训三气缸体、气缸盖、曲轴的检验
一、实训的目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、认识常见测量仪器,量具的结构特点,并能正确掌握其使用方法;
3、掌握零件的检方法,步骤,并能实际操作;
4、熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准.
二、实训内容
1、气缸磨损的检验;
2、气缸体的水压试验;
3、气缸盖粗糙度的检验;
4、气缸盖平面度的检验;
5、气缸盖燃烧室容积的测量;
6、曲轴轴颈磨损的检验;
7、曲轴裂纹的检验.
三、实训设备及工、量具
1、气缸体(桑塔纳2个,CA6102或EQ6100 2个)4个
2、气缸盖(桑塔纳2个,CA6102或EQ6100 2个)4个
3、曲轴(桑塔纳2个,CA6102或EQ61002个)4个
4、游标卡尺(125*0.02mm)2把
5、高度游标卡尺(0~300*0.02mm)2把
6、S-SY10型缸体手动试压泵2台
7、CJS-3型便携式磁力探伤仪2台
8、干磁粉2瓶12、表面粗糙度样板2组
9、刀形平尺(1000mm,0级)2把
10、V型块或滑轮支架2套
11、放大镜(5—10倍)2把
12、可调支座3个
13、厚薄规4把
14、木制支持架,工作台4组
15、水平尺(300mm)2把
16、中间穿小孔的平板玻璃(150mm*200mm)2块
17、医用注射器(200mL)2只
18、混合油(80%煤油和20%机油)
19、其他工件、工具、清洗用料等.
四、实训步骤及操作方法
(一)气缸体的检验
1、气缸磨损的检验
1)测量前的准备工作
(1)将被检验的气缸缸筒及上平面清洗,擦干.
(2)根据气缸直径大小选择合适的接杆,旋渗入渗出量缸表下端.
(3)根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表,并留出测杆伸长的适当数值(即预压1mm左右)旋转表盘,使"0"位对正指针,记住小指针指示毫米数,把接杆螺母固定,并复校.
(4)测量时手应握住绝暖套,把量缸表斜向放入气缸被测处,轻微摆动量缸表,使指针左右摆动相等(气缸中心线与测杆垂直).如果指针正好对"0"处,则与被测缸径相等,当指针顺时针方向离开"0",则缸径小于标准尺寸,如反时针方向离开"0"位,则缸径大于标准缸径.
2)测量部位
在气缸轴向上选取三个横截面:即S1-S2(活塞在上止点时,第一道环所对应的缸壁四周),S2-S2(气缸中部),S3-S3(距气缸下边缘10mm-15mm处),在同一横截面上入行多点测量,测出其最大最小直径.
依次测出各缸的三个横截面上的最大和最小直经,将测量数据填入实验报告.
3)圆度和圆柱度的计算
被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大与最小直径差之半的最大值表示,被测气缸体的圆度误差,用各缸中的最大圆度表示.
被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上最大和最小直径差之半表示,气缸体的圆柱度用最大圆柱度气缸的数值表示.
4)气缸的检验分类
根据交通部13号命令,发动机送修标志,若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165mm(汽油机)~0.25mm(柴油机)或圆柱度未超过上述极限,而圆度误差超过0.05mm(汽油机)~0.063mm(柴油机)时,发动机需要大修.
2、气缸体的水压试验
S—SY10型手动试压泵用于缸体的水压试验,主要由压力表、带橡胶水管的连接盘和一个盛水的水桶等组成.试验时,将具有300kPa~400kPa的压力水,压入发动机缸体的水套内,在该压力下保持一般时间,检查气缸体不应有渗漏.其步骤如下:
(1)将被检验的缸体置于专用工作台架上;
(2)把气缸盖连同气缸衬垫装合在缸体上,并规定力矩拧紧气缸盖螺栓;
(3)封闭气缸盖上的出水口,封闭处应密封,不得有渗漏;
(4)将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上,连接部位应密合,不得有渗漏;
(5)按动试压泵手柄,将水压入气缸体内,扣管机,并同时观察压力表,压力表指示应为300kPa~400kPa,锁管机;
(6)以上述压力保持5分钟后,用手电筒或移动式照明灯检视气缸体各部,应无任何渗漏.;
(7),如有渗水或水珠渗出,则说明该部位是隐伤处,然后在渗漏部位做好标记,待修补后再作水压试验.
(二)气缸盖的检验
1、表面粗糙度的检验
将被检验的汽车零件表面和表面粗糙度样板共同放于5~10倍的放大镜下看察,注重判断和对比两者的表面状况,被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同,则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗糙度等级.
2、气缸盖平面度的检验
1)刀形平尺法
选择长度为1000mm,精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面(气缸盖倒置)上,每间隔50mm用厚薄规测量刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面的间隙.测量数据中的最大值为气缸盖全长上的平面度误差;相邻两处的间隙差的最大值为气缸盖在50mm*50mm范围内的平面度误差
2)平板磁性表座法
在平板上放三个可调支座.将被检验的气缸盖倒置,三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3.用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高,并将磁性百分表的指针调零.然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差(注重;高于零位时记作" ",低于零位记作"―").
计算平面度误差时,同一方向上相邻两点高度差绝对值的最大值为50mm*50mm范围内的平面度误差;同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度的误差.
3)平面度检验仪法
平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成.
检验时,保持表座基准沿工字平尺上平面密切贴合并滑动,百分表测杆在被测面上移动,其最大值跳动量即为被测方向的平面度误差.将工字平尺变换不同方向,测得的平面度误差的最大值,即为整个平面的平面度误差.
3、气缸盖燃烧室容积的测量
1)实验原理
变形的气缸盖经过铣削或磨削修复后,将使燃烧室容积减少,压缩比增大,从而影响发动机的正常工作.因此对修复后的气缸盖必须进行燃烧室容积的测定.燃烧室容积的数值很难通过计算方法获得,通常是采用实际测量的方法,既由某种液体对燃烧室容积的充满量来确定燃烧室的近似值.
对于汽油机燃烧室容积应不小于原设计最小极限的95%,同一台发动机的各缸燃烧室容积差应符合原设计规定.如EQ6100-1型发动机不大于4mL,BJ492型发动机不大于3mL.常用车型的气缸盖燃烧室容积。
2)试验前准备
(1)彻底清洗待检验的气缸盖的燃烧室,清除积炭,结胶和油污等,清洗后要呈现出金属原色;
(2)将火花塞拧入各缸火花塞螺孔,并按规定力矩拧紧;
(3)将进排气门组按规定装在气门座上;
(4)将气缸盖下平面朝上搁置在工作台或平台上,并用水平尺调整至水平位置
3)测量气缸盖燃烧室容积
(1)在燃烧室周围平面上涂以润滑油,铺上带中心小孔的平板玻璃,使其与气缸盖平面有效配合;
(2)用注射器吸入200mL的混合油液,然后从玻璃板的小孔向燃烧室里注入油液,直至液面同平板玻璃接触时停注;
(3)看察注射器内剩余的油液,计算该燃烧室的实际容积;
(4)依次测量并计算各缸燃烧室的实际容积;
(5)将所有燃烧室容积测量数据填渗入渗出实训报告册,并分析结果.

‘柒’ 汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些

1、气缸盖裂纹检查

在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。

2、气缸盖不平度检测

运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。

3、气缸盖高度检测

对于气缸盖检测的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。

汽车缸体排列方式

1、直列式发动机

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

2、V型发动机

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

‘捌’ 缸盖燃烧室容积 如何测量

最简单的，滴定法搞定

‘玖’ 怎样测量燃烧室容积的大小

用液体充满燃烧室,在把液体放出来,充到一个规则容器里测量它的体积.这个体积就是燃烧室的容积.