电池的测量方法

‘壹’ 万用表怎么测量电池

简单地使用万能表是检测不出来电瓶是否正常的，电瓶里面一般还会存在一些虚电，会导致检测结果不是非常正确。最好是可以使用大容量的负荷接到电瓶上面，使电瓶可以正常地运转，用万能表检测一下电瓶的压降。采用万能表测试电瓶要是压降很大，那就是电瓶有问题了，压降不是很大，就说明电瓶还是正常的。在紧急情况使用这种方法，先断开电瓶的电源，测量一下电瓶里面的电压，要是电压明显低于标称电压，要用充电器先把电充满。在空载电瓶电压正常再加上负载的情况下，就可以打开电动车的车门，架空后轮，在后轮上加阻力，拧加速开关。再测量电瓶电压，如果电压有所下降，但是降得不是特别多，那就说明电瓶是好的。反之，就是电瓶已经老化了，容量不足了。可以考虑更换电瓶。

‘贰’ 电池剩余电量测量方法

只是你称电量的测量方法来说的话，他的手机的电池他一般都是会有自己的电量显示

‘叁’ 蓄电池容量的测量方法

核对放电法

核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。但放电的电流精度，电压精度，计时精度均有讲究。

2 电导（内阻）测量法 (只能用于一般维护)

它是目前主要的日常维护仪器。从测试技术分为交流法和直流法，使用中95%以上的电导（内阻）测量仪属于交流法。
交流法电导测量是向蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电流分量与交流电压的比值即为电池的电导。电导是频率的函数，不同的测试频率下有不同的电导值， 电池的容量越小，电池电阻越大，电导值越小。电导法能准确查出完全失效的电池，根据大量的实验分析及研究结果证明，电池的容量只有降低到50％时，内阻或者电导会有所变化，降低到40％以后，会有明显变化，所以，根据电池电导值或者内阻值，可以在一定程度上确定电池的性能。采用电导法测试电池的内阻或电导是判定蓄电池好坏的一种有价值的参考思路，但是问题如下：
（1）但对于电池的好坏程度，还不能提供准确的数据依据。不足以准确地测算出电池的实际性能指标，尤其是容量指标。不能判断（SOC）容量50％以上的蓄电池的好坏[2]。不能到达国标的要求。根据国家有关电源维护规程以及蓄电池维护效果要求，电池组荷电容量达不到80％便应整组淘汰。
（2）不同型号的仪表测量结果的差异性较大，由于各种交流法测量仪的测量频率（15HZ—1000Hz）、测量方法(相位差法、有效值法、调制解调法、比较法等等)和测量电流（1A---10A）相差较大，使得使用不同的测量仪对于同一块电池的测量结果相差较大，有时相差一倍[3]。造成用户选择仪表的困难,以及对于仪表测量结果的可信度的怀疑。
目前基于直流法的电导（内阻）测量仪检测水平也未能超出交流法测量仪。
电导测量技术虽然测试工作比较简单，但是，由于内阻与容量是非线性的，所以，测试结果不能很好地反映蓄电池的真实健康状况。

‘肆’ 如何测量电池电量

检测普通锌锰干电池的电量是否充足，通常有两种方法。第一种方法是通过测量电池瞬时短路电流来估算电池的内阻，进而判断电池电量是否充足；第二种方法是用电流表串联一只阻值适当的电阻，通过测量电池的放电电流计算出电池内阻，从而判断电池电量是否充足。第一种方法的最大优点是简便，用万用表的大电流档就可直接判断出干电池的电量，缺点是测试电流很大，远远超过干电池允许放电电流的极限值，在一定程度上影响干电池使用寿命。第二种方法的优点是测试电流小，安全性好，一般不会对干电池的使用寿命产生不良影响，缺点是较为麻烦。笔者用MF47型万用表对一节新2号干电池和一节旧2号干电池分别用上述两种方法进行测试对比。假设ro是干电池内阻，RO是电流表内阻，用第二种测试方法时，RF是附加的串联电阻，阻值3Ω，功率2W。实测结果如下。新2号电池E=1.58V（用2.5V直流电压档测量），电压表内阻为50kΩ，远大于ro，故可近似认为1.58V是电池的电动势，或称开路电压。用第一种方法时，万用表置5A直流电流档，电表内阻RO=0.06Ω，测得电流为3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二种方法时，测得电流为0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，电流500mA档内阻为0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。旧2号电池用第一种方法测量时，先测得开路电压E=1.2V，电表内阻RO=6Ω，读数为6.5mA，万用表置50mA直流电流档，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二种方法，测得电流为6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。显然两种测试方法的结果基本一致。最终计算结果的微小差别是由于读数误差、电阻RF的误差以及接触电阻等多方面因素造成的，这种微小误差不致影响对电池电量的判断。

‘伍’ 电池容量怎么测量

1、如果要测试手机电池的容量，那就需要在电脑桌面上找到爱思助手并点击它，如下图所示。如果没有可以下载。

‘陆’ 如何测量电池容量

量电池的容量要用专用的电池容量表，用万用表测电流是串在电路中测量的，不是直接拿表笔量电池的正、负极，这样会损坏万用表和电池的。

‘柒’ 电动车电池的检测方法

电动车电池的检测方法有两种：

1、买到炉丝，串联进电池进行放电，根据电流和时间的乘积算出电池容量。

配组单只电压13.0V以上， 同组电池开路电压差不大于0.05V。正常情况下满电开路电压差是0.03V，在电池的放电测试过程中，做出每只电池的电压记录，放电到单只10.5V结束，放电最后过程的电压差应该控制在0.3V内。

2、秤重量。

重量不足，就有嫌疑存在偷工减料，单只10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。

10AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于120min。

12AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于135min。

14AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后，静置1～5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止，其放电时间不小于150min。

‘捌’ 电池测量方法

电瓶测电压简单，用万用表就可以。但是电瓶测电量，也就是电瓶的实际储存电量用万用表是没有办法准确测量电瓶剩余电量的。通过电压只能估算剩余电量，但是不太准确。

我们都知道铅酸电瓶充满电电压为13.2V左右，而随着电量降低，那么电瓶电压也会下降。在电瓶正常的情况下可以根据电瓶剩余电压来初步估算剩余电量。因此电瓶电压高于13.2v的时候就可以认为是满电100％，电瓶电压高于12.9V可以认为电量剩余85％。电瓶电压高于12.5v剩余电量可以认为70％，电瓶电压高于12V时，可以认为剩余电量为50％。电瓶电压为11.5v时，可以认为剩余电量在25％左右。但仅仅是初步估算，具体剩余电量和电瓶健康程度有关系，仅供参考。

还有个办法就是通过电池检测仪来估算剩余电量。这个检测仪内部有大功率电阻丝，检测时通过开关可以控制电阻丝接入。电阻丝接入时可以模拟一个大功率负载，带负载电压更真实一些。

这时候可以通过仪表读数来估算电瓶容量以及当前电量。这个表头就是一个电压表，上面读数就是电瓶电压，下面用图示说明电瓶状态，比较直观，明了!

而市售的电动车电量表的原理也是通过检测电压来实现的，根据电瓶当前电压高低换算为百分比，因为负载不稳定所以电压也不稳定，这也是起步和上坡时电量降低的原因。

‘玖’ 电池容量如何测量啊！

电动车电池的容量检测是有专门的仪器的！叫容量检测仪！ 什么规格的电池按照什么样的放电电流进行放电！到截止电压为止。根据显示的时间判断电池的好坏！ 用万用表是无法检测容量的！
万用表的有红黑2根线 量电压时黑线插入COM孔 红线插入VΩ孔 因为电池是12伏一个 4个串联起来就是48伏 要量4个将档位转到量程在100V的档位。要量一个 将档位转到量程20V的 就可以了！根据显示器的的提示就知道电压时多少了。
一般说来 电池在充满电静止24小时以后 一组电池中每个电池的电压差别最大不能超过0.03-0.05V【新电池】。 旧电池也不应该大于0.3V
现在教给你如何快速鉴别电池好坏的方法
怀疑电池有问题 可将电动车电池的电用尽！ 然后进行空载检测
将电动车空转 用万用表检查逐个测量电池 发现其中一个或两个低于其他电池电压1.5V以上 可以基本判断电池失效！ 【只适合判断。不做确定 还需进行容量检测】
希望对你能有所帮助。