A. 怎么用万用表测量继电器好坏
使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。
然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。
之后要看你这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。
或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。
B. 汽车继电器的检测方法
汽车继电器是一种小电流控制大电流的原件。汽车继电器的作用汽车电磁继电器具有开关、过载断电保护和故障断电保护功能。
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面从而推动常闭触点断开常开触点闭合当线圈两端电压或电流小于一定值时。机械反力大于电磁吸力时。衔铁回到初始状态常开触点断开常闭触点接通。
2汽车继电器检测方法静态检测:检测线圈电阻，动态检测常闭触点电阻:给线圈通电，检测常开触点电阻3继电器检测方法1。开路检测
万用表电阻测量法可用于检查和判断继电器的质量。用万用表r×100ω档检查脚和脚要连接。并且脚与脚之间的电阻应该是∞，如果检测结果与上述规则不一致，说明继电器有问题。
2.通电检测
如果以上检查没有问题，脚之间可以加12V电源，脚要用万用表连接。如果不符合上述规则，或者继电器通电后发热，则说明已经损坏。
其他继电器可以按照上述方法进行测试和判断。
四
一种判断汽车继电器质量的方法
或者触摸点火开关，然后用耳朵或听诊器听控制继电器中的“咔哒”声，或者用手感受继电器的振动。如果是的话。说明继电器基本正常工作，电器故障是其他原因造成的，否则说明继电器工作不正常。
拔下要测试的继电器，换上正常工作的相同继电器，并将其插入打开的开关。如果电气设备工作正常，可以判断待测继电器是否正常工作。
用万用表R X1 00Ω将电路各脚的电阻分块并合，该开的开，该关的关，检查，否则继电器有问题。
①看联系方式。打开继电器外壳，查看触点是否被烧蚀或氧化。触点上是否有凹凸点或锈蚀。说明接触烧蚀或氧化不能正常工作。②看线圈。查看线圈是否烧蚀或变色。如果线圈被胶体烧蚀，线圈变黑或有胶体气味，表明线圈被短路烧蚀。
汽车继电器常见故障及排除
常见的故障现象有线圈烧坏、匝间短路绝缘老化、触点烧蚀等。消除方法可以直接替换。 @2019
C. 我有个5脚继电器，我想知道用数字万用表怎么测试它的好坏.别乱抄网上的，我看的出来。
1、使用数字万用表电阻档
2kω档
，测量线圈的阻值。继电器型号不同
电压不同
阻值也不同。一般会在2kω以内。
2、继电器有常开点
、常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档
2kω档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零。
3、在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档
2kω档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常大。
4、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档
2kω档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零。
5、给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档
2kω档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常大。
如果你的测量结果是以上结果，那么可以认为，这个继电器是工作正常的。
我是很用心回答的
请采纳我的答案吧
我会继续帮你解答问题！
D. 继电器的检测
继电器测试方法
一、测试说明
1、测量继电器工作电压范围（包括最低闭合电压，最高断开电压）；
2、测继电器的功耗（额定电流）和内阻; 3、继电器长期工作状况，耐压。 4、图标说明：
直流源，
电流表，
电压表，
电阻测量，
蜂鸣档
二、测试过程
1、测内阻值和额定电流
a、内阻测试：测试继电器1、8脚间的阻值大小，如图示
b、额定电流测试：对继电器1、8脚供直流24V电，等30秒读取电流表数据 注意：电流测试，万用表表笔插至电流输入端口，并调整电流档对应的量程档位（mA）。
2、测继电器工作电压范围
a、最低闭合电压测试：直流电源供电从0V开始供电，电压逐渐调高，直至蜂鸣档告警，记录当前电压值U1。（保持直流电压当前供电值）
注意：图中电压表和蜂鸣器档都是由万用表实现的
b、最高断开电压测试：直流电源供电从U1开始供电，电压逐渐调低，直至蜂鸣档停止告警，记录当前电压值U2。 3.测常开常闭耐压和线圈与触点耐压
a、测前准备：将耐压值测试仪的“漏电流”旋钮打到“0.5”mA，“定时”
旋钮打到“60”s,“电压范围”旋钮打到“5”KV，“电压调节”旋钮打到0V，“power”旋钮打到“OFF”,两条输出线一条接高压输出的“_DC”,一根接地。
b、测常开常闭耐压测试：“power”—>“ON”， “电压调节”—>增加到耐压值测试仪跳闸告警电压，读出此时的电压，如下图示
c、线圈与触点耐压：“power”—>“ON”， “电压调节”—>5KV以上，耐压值测试仪跳闸不告警，线圈与触点耐压大于等于5KV，如下图
三、注意事项
1、测试额定电流时，继电器里线圈在突然加电压时会产生电磁感应，电流会越变越小，电压稳定后电磁感应消失，电流稳在一个范围内。像OMRON的G5RL-14-E刚上电电流在16mA-17mA左右，4-5分钟后稳定电压在14mA-15mA左右。但我们测试是读取刚上电30秒后的电压
2、在常闭常开耐压值时，继电器第一次跳闸后会产生电磁感应，电磁感应的消失需要时间，在第二次跳闸电压会小很多。但我们测试一般读第一次的电压。 3、如果读稳定的额定电流值，就要读第二次常闭常开耐压值。如果是读30秒的额定电流值，就要读第一次动作的常闭常开耐压值。
http://wenku..com/link?url=UuH-BeiHrV0H1-X8l9FiN8M6tggsbuYiVqqwO7oN_-EC
E. 汽车继电器怎么测量好坏
汽车继电器测好坏的方法：
1、认识继电器，汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端56和57；
2、直接更换新继电器。在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了；
3、用万用表测量55和56号端子电阻，继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了；
4、用万用表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路，继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1；
5、接线测试，手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏；
6、专用设备诊断，现在汽车上好多继电器都受BCM控制，可以通过诊断电阻控制BCM来让继电器吸合，在测试过程中如果听到继电器吸合的声音，说明继电器是好的，能正常工作。
F. 用万用表怎么测量五脚的继电器是否损坏
如果你想有伴一表测量，那个五角的继电器是否损坏她？那么需要用个欧姆档，要测量它的电阻值就可以了，电阻值是可以测量的