曲轴轴向间隙测量方法用塞尺

1. 什么是曲轴轴向间隙,怎么测量

指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

轴承间隙的测量

测量轴承的间隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。 因此，所得到的测量值比真正的间隙（称做理论间隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。 但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。安装前轴承的内部间隙一般用理论间隙表示。

用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外（内）圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。

用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。

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间隙的选择

从理论间隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的间隙称做 “安装游隙”。

在安装间隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的间隙称做“有效间隙”。轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的间隙， 即有效间隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作间隙”。

当工作间隙为微负值时， 轴承的疲劳寿命最长但随着负间隙的增大疲劳寿命同显着下降。 因此，选择轴承的间隙时，一般使 工作间隙为零或略为正为宜 。

另外， 需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作间隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作间隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析

2. 检测曲轴径向圆跳动和轴向间隙的方法是什么

轴承与轴颈之间的间隙，称为径向间隙。检查的方法有几种：
1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m）转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。
2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o
3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。
4、用塑胶量规测量检查。
①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。
注意：不要转动曲轴。
②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。
注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。

3. 曲轴与曲轴瓦间隙怎么测量

曲轴的轴向间隙是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。间隙过小，会使机件受膨胀而卡滞；间隙过大，前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损，止推轴瓦或止推垫圈表面逐渐磨损，使间隙改变，形成轴向位移。因此，在装配曲轴时，应进行曲轴轴向间隙的检查。
检查呼，先将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一边靠合，用撬棍将曲轴挤向后端，然后用塞尺在曲轴臂与止推轴瓦或止推垫圈之间测量。
曲轴轴向间隙一般为0.05一0.
18mm。如轴向间隙过大或过小，则应更换或修整推力轴承或止推垫圈进行调整。

4. 汽车发动机曲轴轴向间隙怎么样检查

汽车发动机检查曲轴轴向间隙时，可将百分表指定抵触在飞龙或曲轴的其他端面上，用撬棒前后翘动曲轴摆放表指针指针指针指针轴轴向间隙。

5. 曲轴与曲轴瓦间隙怎么测量

1、将瓦片将在连杆上紧到固定扭矩后，用千分尺先测出连杆轴径的直径，再用百分表卡在千分尺上归零，最后将百分表放到连杆瓦上，读出与0之间的差值，就是连杆瓦的间隙，曲轴瓦间隙的计算如同。

2、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

3、连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。

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注意事项

柴油机的曲轴和轴瓦工作条件苛刻,如果使用维修不当,轻则早期损坏,重则造成烧瓦、抱轴等严重故障。实践证明,在曲轴和轴瓦使用维修中,必须注意以下几个问题。

1、柴油机在运行中,如发现机油压力突然下降或升得很高,应立即停车检查,以免造成重大事故。

2、换机油时,应仔细观察废油。如果废油中有金属颗粒或碎。

作用

曲轴与轴瓦是发动机的重要机件，其作用是将发动机燃烧做功的动力转变为扭矩形式输出。发动机工作中，曲轴要受到复杂的扭转、弯曲、剪切和拉压等交变应力的作用，以及由扭转振动和弯曲振动而产生的附加载荷的作用。

6. 检查调整700kw柴油发电机曲轴轴向间隙的方法

柴油发电机曲轴留有适当的轴向间隙是为了防止机件在使用中因热膨胀而卡滞。曲轴轴颈两边的止推轴承被逐渐磨损，磨损到一定程度后，将使曲轴的轴向间隙过大，曲轴发生轴向窜动，影响发动机的正常工作和使用寿命。因此，在修理发动机时，应检查此间隙是否符合标准，并进行调整。
检查700kw柴油发电机曲轴轴向间隙方法：
1、检查应在未分解曲轴之前进行。
2、先用撬棒将曲轴向后或者向前推动，用塞尺插入止推轴承与曲轴之间的缝隙内进行测量，
3、测得的间隙值应符合标准，如果该值大于规定值，可采取更换加厚的止推轴承的方法进行调整。

7. 曲轴轴向间隙如何测量

用千分表触杆顶在曲轴平衡铁上,再用撬棒将曲轴前后撬动,观察表针摆动数值。如轴向间隙过大或过小时,应更换或修刮止推垫圈进行调整。

8. 检查连杆轴承间隙

连杆轴承的维护:检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。如果损坏，请更换新的。用连杆测试仪上的塞尺检查连杆的弯曲和扭转程度。如果连杆弯曲或扭曲，必须进行校正或更换新的连杆。

发动机连杆的最大弯曲极限一般为:0.05毫米/100毫米；；最大变形极限一般为0.05毫米/100毫米。

测量连杆大端间隙。将塑料间隙规安装在连杆轴颈上。注意塑料间隙规不能放在油孔上。用规定的扭矩拧紧连杆盖，注意不要转动连杆或曲轴。然后拆下连杆盖，检查扁平塑料间隙规最宽点的宽度。

如果该宽度对应的连杆轴颈间隙超过规定的极限值，则曲轴连杆轴颈应研磨。发动机连杆轴承间隙一般为0.012~0.09mm。
检查连杆轴向间隙。用塞尺测量连杆与曲轴间的轴向间隙。测量轴向间隙时，将连杆沿轴向压向曲轴的任何一侧，然后在另一侧测量间隙。如果连杆轴向间隙超过规定值，应更换连杆或曲轴或两者一起更换。发动机连杆轴向间隙一般为0.13~0.38mm。
@2019

9. 曲轴的轴向间隙是指

曲轴轴向间隙是防止曲广州北方汽修学校廖老师。轴及轴承发热卡住而留的。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动.引起活塞偏缸、连杆弯曲。
曲轴轴向间隙检查方法为:
(1)未解体柴油机时，将百分表座稳固置于柴油机前端，让百分表测童触头轻轻接触在曲轴扭振减振器前端面或曲轴扭振减振器前端锁紧螺母端面，用撬棍在曲轴后端轴向往复拨动飞轮齿圈，此时百分表所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。
(2)拆开柴油机油底壳，用塞尺直接测量曲轴止推开档间隙，测量时用撬棍前后拨动曲轴曲柄臂，塞尺所能塞进曲轴止推瓦片与曲轴止推开档厚度即为曲轴轴向间隙。
(3)拆开柴油机油底壳，将百分表座稳固地置于气缸体底面，百分表头轻轻接触任意一档曲轴曲柄臂侧，用撬棍轴向往复拨动曲轴，百分表头所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。