汽缸盖的测量方法及步骤

Ⅰ 气缸盖的拆装与检测

气缸盖的拆卸和组装

拆装工艺要求:

(1)拆装气缸盖螺栓应按照松开气缸盖紧固螺栓和拧紧气缸盖紧固螺栓的顺序图进行；

松开气缸盖紧固螺栓顺序图⑵安装气缸盖时，更换所有密封条或密封垫，注意密封垫的安装。

位置。特别是气缸盖垫片，标有“OBENTOP”的一侧必须朝向气缸盖；
⑶用扭力扳手和气缸盖螺栓拆装专用工具按紧气缸盖紧固螺栓

根据顺序图，拧紧气缸盖螺栓四次(第一次，第二次，60nm，第三次，75nm，第四次，用笔将螺栓标记90度，然后用扭矩扳手转动90度)；

气缸盖的检查

1.表面粗糙度的检测

将被检汽车零部件的表面和表面粗糙度样板放在5~10倍的放大镜下，注意判断和比较它们的表面状况。如果被检查表面的纹理和状况与哪个模板相同，则被检查表面具有与标准模板相同的表面粗糙度等级。

2.气缸盖平面度检查

如果气缸盖结合面平面度超过极限，气缸垫受力不均会导致相邻气缸之间漏水、漏气、窜气，严重时会损坏甚至破坏气缸垫。因此，在发动机大修期间，必须检查气缸盖的平整度。

检查时，可将气缸盖平面放在平板上接触检查，或用直尺和塞尺测试。

常见发动机型号对气缸盖平面度的技术要求是:E Q6 I00-I发动机气缸盖为100米。内部长度不超过0。03毫米，总长度不超过。。10毫米； 跃进 NJ I30 要求不超过0.10毫米，

柴油机一般要求不大于0。10-0.20毫米。一般来说，压缩比高的柴油机气缸盖和纵向尺寸短的气缸盖对平面度要求较高，反之亦然。

1)刀形尺法

选择长度为1000毫米、精度为0级的刀形平尺刀刃沿测量方向靠在被检气缸盖下平面(气缸盖倒置)，用测厚仪每隔50毫米测量刀刃与被检气缸盖下平面之间的间隙，测量数据中的大值为整个气缸盖长度上的平面度误差；相邻两处间隙差的较大值是气缸盖在50mm*50mm范围内的平面度误差。

2)平板磁台法

在平板上放置三个可调支架。翻转待检气缸盖，三个可调支架分别将A1、 A2 、 A3 支撑在气缸盖上表面。用磁性千分表使A1、A2、A3处的气缸盖下表面与平板平面相等，并将磁性千分表的指针设置为零。然后，使磁性千分表在A、B、C、D、E、f六个方向上每50毫米记录一次气缸盖下表面和千分表零位，高于零时记录为“”，低于零时记录为“-”)。

计算平面度误差时，同一方向相邻两点的高度差为50mm*50mm范围内的平面度误差；同方向高点和低点的高度差就是整个长度的平面度误差。

3)平整度检查仪

平整度测试仪由工字梁2、千分表3、仪表座4和紧固螺栓组成。

检查时，保持规座紧贴并沿工字梁上平面滑动，百分表杆在被测面上移动，其较大的跳动就是被测方向的平面度误差。在不同方向上改变工字杆，测得的平面度误差大值就是整个平面的平面度误差。

气缸盖紧固螺栓拧紧顺序图气缸盖安装要求:

1.拆卸步骤应自上而下，由外向内，先有零件后有零件。

2.拆卸形状和尺寸相同的零件，如气缸、活塞、活塞销、连杆等。，拆卸前应标记识别号和方向。

3.拆卸过程中需要压出或冲出轴套和销轴时，先确定排斥方向，然后用铜锤或铜棒间接锤击，避免划伤或损坏零件表面。

4.拆卸零件时不要用力过大。当零件不易拆卸时，应在拆卸前找出原因，以免损坏零件。

5.在拆卸过程中，应指派一个人进行工作，以避免被他人取代。

6.拆卸下来的零件应按精度分类放置，避免碰撞和损坏精度。

7.对于体积小的零件(如球、弹簧等。)，清洗后安装在主要部件上，避免丢失。

8.拆下的零件清洗后，必须涂上润滑油或浸泡在油中，以防止零件生锈。

9.拆下的干净零件要分类放在干净的地方，并用干净的物体覆盖，避免灰尘附着。

10.拆下的开口销不允许再次使用，必须更换新的。

1.拆下油管、气管等。煤油清洗后，用压缩空气体或氮气吹扫，并密封喷嘴。 @2019

Ⅱ 汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些

1、气缸盖裂纹检查

在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。

2、气缸盖不平度检测

运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。

3、气缸盖高度检测

对于气缸盖检测的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。

汽车缸体排列方式

1、直列式发动机

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

2、V型发动机

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

Ⅲ 发动机气缸盖的检测

缸盖位于缸体的顶部。气缸盖的底部有一个凹槽，与活塞结合形成一个燃烧室。里面有油孔和水套，用来冷却气门和火花塞。
气缸盖裂纹检测
；气缸盖表面裂纹的检查。最常见的方法是在气缸盖表面喷漆，以便进行缺陷检查。对于铝制气缸盖，在零件上喷涂一种特殊的染料，然后喷涂化学显影剂。使显影液中的染料裂纹变红，并显示裂纹。
；
气缸盖不平检测
使用的工具有：精密直尺和塞规。检查气缸盖的表面粗糙度时，请检查左图所示的六个方向的位置。六个方向测量的最大值作为气缸盖表面的粗糙度。同时，应测量气缸盖和歧管之间接触面的变形。
1把精密尺子
2塞规
3缸体侧
4进气歧管侧
5排气歧管侧
气缸盖高度检测
对于气缸盖的检测结果，包括不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形程度，如果其中一项或多项不符合发动机维修手册规定的标准，则应研磨或更换气缸盖。如果气缸盖开裂，应更换气缸盖。

Ⅳ 汽车汽缸盖，平面度该怎么检测

使用精密直尺和测隙规，测量汽缸体和歧管接触面的翘曲度。汽缸体侧极限差值一般在0.05mm内。具体车型发动机参考原车技术参数。如果翘曲度大于最大值，则更换汽缸盖。单缸的发动机最常见的是用于是摩托车，很多125或者150都是单缸的发动机，像很多农用柴油车也是单缸的发动机。当然历史上并不仅仅是这两款车型使用过单缸发动机，今天我们一起回顾下历史上的那些单缸发动机以及其车型。

总想试一下大排量发动机带给你的速度与激情。在我们日常生活中，其实最常见的便是三缸和四缸发动机。先从三缸发动机说起，之前三缸发动机一直搭载在低端、廉价的车型上，让消费者难以接受。由于这辆车是单缸发动机的缘故，所以存在行驶速度慢、发动机噪音大、车身抖动、传动链条易崩溃等等问题。虽然这辆车可靠性差，但不得不说奔驰1号是人类一个伟大的发明。

Ⅳ 掌握气缸盖平面度幸运操作过程

汽车平面度测量方法如下:1，准备工具。2，清洁被测缸体缸盖。3，用刀口平尺垂直放置于气缸盖上。4，测量时，刀口平尺分长，宽，对角(各两个)六个方向上，用厚薄规在每个方向测量出最大值。5，局部测量数值。6，数值对比分析。7，得出修理结果。

Ⅵ 汽车发动机缸压如何测量

1、测量方法及数值的确定。在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处(有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上)。

2、起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。经同样程序反复测量，但每次测量应以表针第一次跳动所能达到的最高数值为标准。表针第一次所能跳到的数值就是该缸的真实压力。

3、如前后测量出现高低不均时，低数值说明活塞不是在充分进气和压缩时刻起动的。值得强调的是，每个气缸必须反复测量几次才能认定该缸的确切数值。

4、不同测量方法及数值的其他认识 。

另外一种测量缸压方式是把表头触在某一缸火花塞座孔后，接通起动机，在活塞压力作用下，气体压力推动表针从零位升至某一数值后，并不立即停止起动机运转，而是起动机不停的转动，活塞连续的反复压缩，屡次推动表针间歇跳动，直至表针不再升高为止，表针所达到的最高数值即为该缸的压力。这种以表针累计的最高数值作为气缸压力值有些不妥。

(6)汽缸盖的测量方法及步骤扩展阅读:

气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，

称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

参考资料来源：网络-发动机

Ⅶ 怎样用水平尺测量发动机缸盖

1)刀形平尺法 选择长度为1000mm,精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面(气缸盖倒置)上,每间隔50mm用厚薄规测量刀口沿测定的

Ⅷ 汽车的汽缸盖，平面度该怎么检测

汽车的汽缸盖，平面度该怎么检测？去汽车店检测。气缸盖的作用是密封气缸，与活塞形成燃烧空间，并在高温高压下支持气体的功能。气缸盖承受气体作用力和气缸螺栓产生的机械载荷。同时，由于与高温气体接触，它还承受较高的热负荷。为确保良好的气缸强度，气缸盖不得损坏或变形。

气缸盖的要求：刚度和阻力较大，不易变形，保证密封效果。该规定是合理的，以确保发动机的正常运行。制造过程必须符合标准，以防止与其他零件发生摩擦。气缸盖损坏导致的车辆症状不正常的自行车。汽车的动力下降，油门不动，或者失去动力。发动机门环。

“平面度”的概念是必须在平面度公差值规定的两个平行平面之间检查零件平面的凹凸误差。一般的精度检查是在零件平面上放置一把专用尺，并用“测厚仪”测量当量规通过间隙时，视为不合格。小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

Ⅸ 气缸盖平面翘曲度的测量步骤有什么

这个问题其实有很多方法.最常用的就是用水平面测仪器，前面说的是平面度，下面是翘曲度.翘曲度是整个构件的不平度量 ! 可用表面平坦度测量仪测量！比如…把印制板放到经检定的平台上，把测试针插到翘曲度最大的地方，以测试针的直径，除以印制板曲边的长度，就可以计算出该印制板的翘曲度了。

Ⅹ 发动机气缸测量主要_骤有哪些

汽车发动机气缸测量主要_骤介绍：1、要先用内径百分表，测出缸径的数值，再用千分尺在百分表的量杆上测出缸径的数值，再读出千分尺上的值就是缸径；2、拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）；3、拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵，拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点，分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向，将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。