高速公路测量距离的方法

A. 高速公路的长度用什么测量工具

雷达 超声波 GPS
不过一般都是用汽车的里程表，出发前，归零，到目的地，直接读数。

B. 高速公路上每一公里都有一个里程牌，想知道这个距离准确吗是怎么确定的

1.是准确的。
2.这个距离是在路面完工后，交通安全设施安装时，通过测量放线确定的。
不过，需要注意的是，这个距离指路的中线距离，而非公里碑所处的边缘处的距离。
在行车中，这个距离会和里程表出现不一致的情况，那是误差积累造成。
车不会在公路中线上行驶，也不会始终不变的型式，也就是说车行驶的路线应该是个很大S型，因为有很多的变道超车避让等动作。
另外，车的里程是按轮胎圆周计算的，这会有相当大的误差，温度高时，轮胎气压足，圆周就稍大，反之，就稍小。这都造成了误差。

C. 第十四章 路线测量

      第十四章 路线测量

      路线测量包括路线勘测设计测量和路线施工测量，测量工作应按照《公路勘测规范》的规定执行。

      路线勘测设计测量一般分为初测和定测两个阶段。初测的任务是：沿路线可能经过的范围内布置导线，测量路线带状地形图和纵断面图，收集沿线地质、水文、等资料，作纸上的定线或现场定线。将先获取大比例尺地形图，随后在地形图上选定路线方案的方法称为“纸上定线法”。采用现场直接测量路线导线或中线，然后据逸测绘地形图等确定路线线位的方法，称为现场定线法。  定测阶段的任务是：在选定设计方案的路线上进行路线中线，高程，横断面，纵断面等测量和资料调查。   路线中线测量是将路线设计中心线测设到实地。主要工作：测设中线交点和转折点，量距和钉桩，测量转折点的转角，测设曲线等。 路线中线上设置里程桩的作用是：标定路线中线的位置和长度，施测路线纵断面依据。设置里程桩 工作主要是定线，量距和打桩。距离测量可以用钢尺，测局亿和全站仪，等级较低的公路可以用皮尺。里程桩分为整桩和加桩。整桩是每隔10M.20M或50M的整倍数桩号而设置的里程桩，百米桩与公里桩均属于正桩。 加桩分为地形加桩.地物加桩.曲线加桩和关系加桩。地形加桩是指沿中线地面起伏突变处.横向坡度变化处以及天然河沟处等所设置的里程桩：地物加桩是指沿中线有人工构筑物的地方，如桥梁.路线与其他公路.铁路.渠道.高压线等交叉处，拆迁建筑物处，土壤地质变化处等加设的里程桩：曲线加桩是指曲线上设置的主点桩，如园曲线起点。 

     圆曲线及其测设：当路线由一个方向转向另一个方向时，应用曲线连接。曲线的形式较多，其中圆曲线是最基本的平面曲线。 圆曲线半径根据地形条件和工程要求选定，由转角和圆曲线半径，可以计算出途中其他各测设元素值。圆曲线的测设分两步进行，先测设曲线的主点，再根据主点测设曲线上每隔一定距离的里程桩，以详细标定曲线的位置。

      基本型平曲线及其测设：可以将直线看作曲率半径为无穷大的曲线，在直线与半径为R的圆曲线的连接处，曲率半径有突变，由此带来的离心力的突变。当半径较大时，离心力的突变一般不对行车安全构成不利影响，但当r较小时，离心力的突变将使快速形式的车辆在进入或离开圆曲线是偏离原来，侵入领巾车道，从而影响行车安全。解决该问题的方法是在圆曲线段设置超高或在直线与圆曲线直接增设缓和曲线，高等级公路及设置超高元和段又设缓和曲线。缓和曲线有多种形式缓和曲线采用回旋曲线。称由缓和曲线.圆曲线及其直线组成的路线曲线为基本型平曲线。

      路线纵横断面测量：又称路线水准测量，其任务是测定中线上各里程桩的地面搞成，回事路线纵断面图，共路线纵坡设计使用。横断面测量是测定中线各里程桩两侧垂直与中线方向的地面个点距离和搞成，绘制横断面图，共路线工程设计。计算图示方量及施工是放边桩使用。

      总断面测量一般分两部进行：一是搞成控制测量，即沿路现方向设置水准点，使用水准测量的方法测量点位的搞成：二是中桩高程测量，即利用基本测量布设的水准点，分段进行符合水准测量，测定里程桩的地面高程

      路线纵断面测量又称路线水准测量，其任务是测定中线上各里程桩的地面搞成，绘制路线纵断面，共路线纵坡设计使用。横断面测量是测定中线各里程只nag两侧垂直与中线方向的地面各点距离和搞成，绘制横断面图，共路线工程设计，计算土石方量即施工时放边桩使用。

     纵断面测量一般分两步进行：一是高程控制测量，即沿路线方向设置水准点，使用水准测量的方法测量点位的高程：二是中桩搞成测量，即利用基本测量布设的水准点，分段进行符合水准测量，测定各里程桩的地面高程。

    基本测量《公路勘测规范》对高程控制测量的一般规定是：公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系统：不能采用同一系统时，应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。公路高程测量采用水准测量，在水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽。水网地区，四.五.等水准测量可用光电测距三角高程测量代替。各级公路及构造物的水准测量等级应按表选定，各等水准测量的精度应符合表的规定。

    水准路线应沿公路路线布置，水准点宜设于公路中心线两侧50-300M范围之内的地基稳固.易于引测以及是红是不宜受破坏的地方。水准点间距应1-1.5km：山岭重求区可根据需要适当加密：大桥.隧道口及其大型构造物两端，应增设水准点。四五等水准测量使用光电测距三角高程测量时，应采用高一级的水准测量联测一定数量的控制点，作为三角高程测量的起闭依据。三角高程测量的视距长度不得大于1km，垂直角不得超过15度。高程导线的最大长度不应超过相应等级水准了库县的最大长度。其技术要求应符合表的规定。

    中平测量是以两个相邻水准点为一测段，从一个水准点出发，逐个测定中桩的地面高程，符合到现一个水准点上。其允许误差：高速路。依据公路。中桩高程应测量桩标志处的地面标高。对沿线需要特殊控制的建筑物。管线。铁路等，应按规定测出其标高，其检测误差为2cm。相对高差悬殊的少数中桩高程，可用三角高程测量量或单程直线水准测量。

    测量时，在每一测站上首先读取后，前两转点的尺上读书，再读取两端点间所有中桩地面点的尺上读书，在写重装点称为中间点。中间点的黎尺由后市点黎尺员完成。由于转点起传递高程的作用，因此，转点尺应立在吃点未定的桩顶或尖石上，尺上读书至mm，视线上一般不应超过150m。中间点尺上读书至cm，要求尺子立在紧靠撞扁的地面上。当路线跨越河流时，还需测出河床断面图，洪水位高程和常水位的高程，并表明年月日，以使为桥梁设计提供资料。

    路线纵断面图的绘制及施工量计算纵断面图既表示中线方向的地面起伏，又可在其上惊醒纵坡设计，是路线设计和施工的重要资料。纵断面图以中桩里程为横坐标.其高程为纵坐标经行绘制。常用的里程必烈吃有1：50000，1：1000集中。为了明显地表示地面起伏，一般去高程比例尺为里程比例尺的10-20被。纵断面图一般子左到右绘制在透明毫米方格纸的背面这样，可防止有橡皮修改时3把方格擦掉。

1.在图纸左面，自上而下填写直线与曲线。桩号。填挖土。地面高程。设计高程。坡度和距离等栏，上部纵断面图上的高程按规定的比例尺注记，但先要确定起始高程在图上的位置，且参考其他中桩的地面高程，使绘制的地面线处于图上的适当位置。

2.在“桩号”栏中，自左到右按规定的里程比例尺注上各中桩的住号。

3.在“地面高程”栏中，注上对应于各中桩桩号的地面高程，并在纵断面图上按各中桩的地面高程一次展会其相应位置，在系直线连接各相邻点位，即的中线方向的地面线。

4.在：“直线与曲线栏中，应按里程桩号标明路线的直线部分和曲线部分。曲线部分用指教折现表示，上凸表示路线右偏，下凹表示路线左偏，并注明焦点标号以及煮好，注明等曲线元素。

5.在上部地面线部分进行纵坡设计，设计时，要考虑施工时土石放量最小，填挖方尽量平衡即小雨限制坡度等道路有管技术。

6.在坡度和距离一栏中，分别用斜线或水平线表示设计坡度的方向，线上方标记坡度值，下方注明坡长，水平线表示平坡，不同坡段间用竖线分开。某段的设计坡度值。

路线横断面测量的认识实在各中桩处测定垂直于路线中线方向的地面起伏，然后绘成横断面图。横断面图是设计路基横断面。计算土石方和施工时确定路基填挖边界的依据。横断面测量的宽度，由路基宽度及地形情况确定，一般。在中线两侧各测15-50m，高程距离的读书趣味至0.1m，检测限差应符合规定。横断面测量方法：高速公路一级公路应采用水准仪皮尺法。横断面以法。全站依法或经纬仪视距法，二级及二级以下公路可采用手水准皮尺法。

1。水准仪-皮尺法此法适用于使测横断面交款的平坦地区。如图14-16所示，在横断面方向附近安置水准仪，以中桩地面搞成点为后视，中桩两侧横断面方向地形特征点为前世，分别测量地形特征点的高程，水准尺读书至cm。用皮尺分别测量出地形特征点指中桩点的平局，两只dm。测量记录搁置。

2.经纬仪视距法 将经纬仪安置在中桩上，照准横断面方向，量取仪器横轴至中桩地面的高度作为仪器高，用视距测量的方法测量出地形特征点与中桩的平局和高差。该法适用于地形困难上坡陡峻路线的横断面测量。

3.全站仪法 全站仪法的操作方法与经纬仪视距法相同，其区别在于使用光电测距的方法测量出地形特征点与中桩的平局和高差。在李冷静困难的地区，可使用五冷静测距全站仪。

3.横断面图的测绘 根据横断面测量得到的各地案件的平局和高差，在毫米方格纸上会出各中桩的横断面图。绘制时，线标定中桩位置，由中桩开始，逐一将特征点画在图上，再直接连接相邻点，即会出横断面的地面线。横断面的比例尺一般为1：100或1：200。横断面图会好周，经路基设计，线在透明纸上按与横断面图相反的比例尺分别绘出路这，露体和变天班哇的路基涉及限，称为标准断面图，然后按中断面图上该中桩的设计高程把标准断面图套在使测的横断面图上。也可将路基断面设计线直接话在横断面图上，绘制称路基断面图，该项工作俗称戴帽子。。

路线施工测量的主要工作包括：恢复路线中线。测设施工控制装。路基便装和属曲线。从路线勘测，经过路线工程设计到开始路线施工时间段内，畅游于部分路线中线装点被碰到或丢失。为了确保路线中线位置的正确呜呜，施公奇案。应进行一次符合测量，将已经丢失或碰到的焦点装。里程装等恢复与矫正好，其方法与中线测量相同，其方法与中线测量相同。其余各项路线施工测量工作如下。

施工控制桩的测设 由于路线中线桩在施工中要被挖掉或堆埋，为了在施工中控制中线位置，需要在不宜受施工破坏。便于因策。易于保存桩位的地方测设施工控制装：1.平行线法 在设计的路基跨度以外.测设两排平行于中线的施工控制桩，控制桩的间距一般取10-20m。

2.延长线法 在路线转折处的中线延长线上以及曲线重点的延长线上测设施工控制装。两处控制装指焦点的巨鹿i并记录i。

D. 怎样目测距离

目测距离可以利用路碑来测量距离、看远方物体的清晰度来目测距离、听远方物体发出的声音来目测距离。

1、利用路碑来测量距离。

现在，无论是高速公路、国道，还是省道、县道，大部分的路设置了里程路碑，甚至一些乡道、村道也设置了里程路碑。朋友们只要看这些路碑，数一数有多少个路碑，就能目测路的距离。要注意的是，一般两个路碑之间有1公里的距离。

2000米之内，能清清楚楚听到大喇叭的声音。2500米之内，能清清楚楚听到枪炮声。

(4)高速公路测量距离的方法扩展阅读：

测出方向角(或高低角)后再根据已知目标的宽度(或高度)，按下面的密位公式就可以计算出距离。

距离=目标宽度(或高度)×1000/密位数 。

例如，已知某目标的宽度是100米，测得其方向角为70密位，到该目标的距离则为：100米×1000/70=1429米 。

测量方向角时用方向分划，测量垂直角时就用高低分划。测量时，要持平望远镜，用任一方向分划(或高低分划)对准目标的一端，读出到目标另一端间的密位数，即为该目标的方向角(或高低角)。

E. 在高速公路上150米究竟是多远如何准确的报告自己的位置

我们开车在高速公路上，万一发生交通事故或者车辆故障时，就需要停车处理。但是在高速公路上停车是非常危险的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

这里所说的“警告标志”就是 汽车 上的三角警示牌，它具有反光的特性，把它放置在故障车的后面，可以让其它车辆及时发现它并采取避让措施，以免发生二次事故。这个三角警示牌的放置距离是有要求的，在城市中要放置在故障车后面50~80米处，在高速公路上要放置在故障车后面150米以外，在雨雾天气等能见度不好的气象条件下要放置到200米以外。规定这样远的距离，主要是根据 汽车 的制动距离来确定的。一般 汽车 的百公里制动距离都在40~50米之间，再加上驾驶员的反应时间大约是1~2秒，这样就可以保证后车有足够的安全距离。

可是，我们在高速公路上如何来测量150米到底是多远呢？总不能拿一个卷尺一点点的量吧！还有，高速公路一般都修建在远离城市的空旷地带，四周一般都没有明显的建筑物，我们在报警求援的时候，如何说清自己的位置呢？下面老侯告诉你几个小妙招，让你既可以迅速的测量出150米的距离是多远，又可以准确的报告自己的位置。

首先来说说如何准确的测量150米的距离是多远。在高速公路上，都有白色带间隔的车道线，这些车道线的长度和间隔距离都是有明确规定的：白色车道线的长度为6米，车道线间隔距离为9米，俗称“六九线”。也就是说，一条车道线+一条空白间隔=15米。我们只要在车后数出十个车道线，这个距离就是150米。是不是很简单呢？

在高速公路上还有车距确认牌，用来确认自己与前车的距离，一般是间隔五十米一个，总长度一般是200米。如果你的车恰好停在了这个车距确认牌附近，那就更简单了，只要向车后数三个车距确认牌就可以了。

再来说说在高速公路上如何准确的报告自己的位置。在中国的高速公路建设标准中，要求每公里都要有一个公路编号及里程牌，在两个里程牌之间每隔一百米就要有一个百米牌，我们只要能正确的认识这两个标牌，就可以准确的报告自己的位置了。比如说下面这个标牌的含义就是：G65高速公路1678公里加800米处。只要你把这个报告给高速公路服务热线，他们就可以迅速而准确的找到你。

不过现在有些高速公路的设施不是很完善，这个标牌不一定有，在这种情况下我们该怎么办呢？这时我们就需要使用手机中的导航软件了。我们打开导航软件，搜索最近的出口或收费站，然后以此为起点，导航到自己的位置，这样也可以相对准确的报告自己的位置。如果这样还是不行，我们还可以查看手机指南针中的经纬度，把这个经纬度报告给高速救援人员，他们也可以准确的找到你。

不过不论怎样，我们在高速公路上抛锚了，在设置好了警示牌以后，一定要迅速的撤离到护栏外面。高速公路的护栏都是有严格技术标准的，可以承受一定的撞击，在一般情况下是足以保护护栏外人员的安全的。千万不要贪图财物纠缠在 汽车 旁边不走，这样很容易发生二次事故，造成更大的伤害。

F. 高速公路 水准测量

高速公路通常使用国家四等水准点测量。
水准测量又名“几何水准测量”，是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按尺上读数推算两点间的高差。通常由水准原点或任一已知高程点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。由于不同高程的水准面不平行，沿不同路线测得的两点间高差将有差异，所以在整理国家水准测量成果时，须按所采用的正常高系统加以必要的改正，以求得正确的高程。

G. 高速公路的长度用什么测量工具

精确测量的话,采用全站仪来测量.

H. 有什么办法可以对高速公路两车距离进行测量是不是有一些特殊的仪器。能否推荐一两种

在高速公路上行驶速度100公里/小时的时候，距离前车至少100米以上，这个距离可以观察路边的指示标志，有300米、200米、100米、0米的指示牌，每个指示牌的间隔就是100米，经常这样观察就能正确判断与前车的距离了，不需要搞什么测量。