过量空气系数的测量方法

❶ 什么叫过量空气系数

过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“α”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。

在各种炉子或燃烧室中，为使燃料尽可能燃烧完全，实际供入的空气量总要大于理论空气量（其超出部分称为“过剩空气量”），即过量空气系数必须大于1。但燃烧理论与运行经验表明，α过大或过小（表示送风量过多或过少）都对燃烧不利，亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。

α<1时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；α>1时则为稀混合气。

过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧；

过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大；

过量空气系数=1，称为理论混合气；

过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小；

过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧；

过量系数由燃料性质和燃烧方法决定。

(1)过量空气系数的测量方法扩展阅读：

试验在CA6SEl—21N天然气发动机上进行，该发动机为火花点火式发动机，采用电控多点顺序喷射方式。在第一缸气缸盖上安装压力传感器，用以测量缸内压力。

在皮带轮上安装了DELTER2613B角标仪用以判断发动机的上止点信号和行程信号，角标仪的精度为0.1°。燃烧过程分析采用DEWE-2010型燃烧分析仪。

通过研究不同过量空气系数时发动机的性能和排放变化规律，得出以下结论：

a．在保持发动机空气量不变的情况下，随着α的加大，发动机的缸内最大压力提高。

b．随着α的加大，滞燃期和主燃期变长，放热率降低，燃烧循环变动增大，直到熄火极限。

c．在α达到1.1以后，随其逐渐加大，Nx、CO和HC排放降低。

d．在α=1.1～1.2时，发动机的比气耗最小。对于稀薄燃烧天然气发动机，其各个工况都存在最佳的α值，此时发动机的NOx、CO和HC排放都较低，比气耗较低，排气温度很低，即发动机的排放、经济性和可靠性俱佳。

❷ 过量空气系数

过量空气系数是燃料燃烧时实际空气需要量与理论空气需要量之比值，用“α”表示。
计算公式：α＝20.9%/(20.9%-O2实测值)
其中：20.9%为O2在环境空气中的含量，O2实测值为仪器测量烟道中的O2值

❸ 争循环流化床锅炉过量空气系数是如何确定的

过量空气系数对循环流化床锅炉的燃烧影响很大，如果选择的过量空气系数偏小，则燃烧不完全，机械不完全燃烧损失增加；相反，如果选择的过量空气系数偏大，会增加排烟热损失。一般地，循环流化床锅炉的过量空气系数在1.1～1.2左右比较合适。

❹ 炉内过量空气系数指的是什么什么是最佳过量空气系数

过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“α”表示。

燃烧理论与运行经验表明，α过大或过小（表示送风量过多或过少）都对燃烧不利，亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。

(4)过量空气系数的测量方法扩展阅读

过剩空气系数，加热炉的一个重要操作指标。在确保完全燃烧的条件下，过剩空气系数α越小越好。在相同条件下，过剩空气系数小的炉子，炉腔温度较高，若维持炉温不变，则可减少燃料消耗。入炉空气量小，烟气量也小，烟气排人大气所带走的热量就可降低，从而减少炉子的热损失，有利于提高炉子的热利用率和节约燃料。

减小过剩空气系数虽然有许多好处，但前提是：必须保证燃料完全燃烧，否则会加大化学不完全燃烧和机械不完全燃烧的损失，在表面上看来减少了α，提高了热效率，实际上加大了不完全燃烧热损失，炉子最终热效率并未得到提高，很可能燃料烧得更多了。

过剩空气系数过大除了降低热效率外，还有其他危害：使燃烧温度下降；使露点温度升高；加剧炉管和炉内构件的氧化；促使氮化物NO，增加，从而产生极不利的影响。

加热炉的过剩空气系数，烧燃料气时一般控制在1.1%～1.25%之间，烧油时过剩空气系数控制在1.2%～1.5%之间。过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料，过剩空气系数太大，入炉空气太多，炉膛温度下降，传热不好，烟气带走热量多，炉管易氧化剥皮。过剩空气系数过大，可适当关小烟道挡板和风门。

❺ 烟道平均过量空气系数怎么算

烟道平均过量空气系数计算：前后氧量差值的占比，即为过量空气系数。

已知炉膛出口处的过量空气系数，对于烟煤，α"1=1.1；对于贫煤，α=1.15；对于褐煤、洗中煤，α=1.25；对于无烟煤，a"1=1.30。根据完全燃烧方程式计算炉膛出口处，不同的煤燃烧生成的烟气中三原子气体含量。

过量空气系数

过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“λ”表示。其值可借气体分析仪进行测量。在各种炉子或燃烧室中，为使燃料尽可能燃烧完全，实际供入的空气量总要大于理论空气最（其超出部分称为“过剩空气量”），即过量空气系数必须大于1。

❻ 锅炉过量空气系数是什么，应如何计算空气系数

（过剩）空气系数过剩空气系数是燃料燃烧时实际空气需要量与理论空气需要量之比值，用“α”表示。 计算公式：α＝20.9%/(20.9%-O2实测值) 其中：20.9%为O2在环境空气中的含量，O2实测值为仪器测量烟道中的O2值 举例：锅炉测试时O2实测值为13%，计算出的过剩空气系数α＝20.9%/(20.9%-13％) ＝2.6 国标规定过剩空气系数应按α＝1.8（燃煤锅炉），α＝1.2（燃油燃气锅炉）进行折算。 举例：燃煤锅炉，锅炉测试时O2实测值为13%，SO2排放值500ppm，计算出的过剩空气系数α＝2.6，那么根据国标规定，折算后的SO2排放浓度＝SO2实测值×（α实际值/α国标值）＝500ppm×（2.6/1.8 ）=722ppm 举例：燃油燃气锅炉，锅炉测试时O2实测值为13%，SO2排放值500ppm，计算出的过剩空气系数α＝2.6，那么根据国标规定，折算后的SO2排放浓度＝SO2实测值×（α实际值/α国标值）＝500ppm×（2.6/1.2 ）=1083ppm